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手上的威驰已经开了将近10年的时间，行驶的里程也来到了15万公里，因为一天大部分时间都是在开车，所以为了安全起见，打算换一辆车来开。原本想继续买丰田，但不得不说，到经销商看完车之后发现这几年丰田是真的膨胀了，新车对比我手上的老威驰没有太多差别，配置基本一致，而且里面内饰的做工用料不进反退，这种对待消费者的态度，让我对丰田的印象发生了质的转变，后来也陆续看了其它几款合资车，基本都是这种思路，所以我决定放弃选择合资车，转而面向自主品牌阵营。
一次偶然的机会，在车展上看到了凯翼轩度这款车，一下子就被它的外观所吸引了，去到展台问销售才知道，凯翼是奇瑞出售给五粮液的一个子品牌，相当于五粮液给钱，奇瑞提供技术支持。众所周知，奇瑞是自主品牌有名的“技术宅”，对于三大件的开发与研究非常重视，凯翼轩度用上奇瑞技术也就意味着它的品质是绝对有保证的。更重要的是，价格上凯翼轩度完美符合我的购车预算，所以本着支持国产的心态，我还是毅然入手了这台凯翼轩度。
轩度的售价为6.78-9.39万元，前面也有提到过，我和凯翼轩度结缘的原因就是被它的设计所吸引。销售小哥说这是“中西极简美学”，反正我主观认为还是比较吸睛的。前脸进气格栅分为上下两部分，里面都是点阵式设计，看起来档次感不差。两侧大灯与中网进行相接，下方折角样式的日间行车灯点亮后有着不错的辨识度。侧面几年车身线条流畅且舒展，前低后高的姿态又让这车多了几分“跑味”。
轩度的惊喜并不仅仅局限于车外，内部也是可圈可点，向驾驶员一侧倾斜的中控台设计以及车厢内饰的红黑拼色设计带来了更多运动气息。眼前这块10.25英寸中控屏幕屏占比很高，内置的车机系统响应速度也是符合需求，可以支持高德地图导航、QQ音乐听歌等功能。不用不知道，用过了才知道科技进步带来的便利性。以前上车要打开手机设定导航，再连蓝牙都不能听歌，怎么说也要消耗两三分钟。现在原生车机就有了，省去麻烦步骤的同时也让车内更加美观。不仅如此，内置的智能语音助手识别度很高，想去哪里直接对它说就好了。
另外，通过在手机上安装对应APP，和车辆进行绑定后，就可以在手机上进行远程开/关锁和寻车功能，有时候去车里拿东西的时候不用每一次都要拿钥匙。
最后说说我对这款车的驾驶感受，这也是我当时选车时尤为看重的一个方向，毕竟与车为伴的时间很多，一款车好不好开直接会直接影响到驾驶心情和精神状态。凯翼轩度搭载的是1.5T涡轮增压发动机，马力有156匹，比我之前那台自吸威驰强的不是一星半点，稍微踩一点油门就能达到理想的速度，而且中后段再加速也不会出现干吼不走的情况，感觉发动机和变速箱的匹配熟练度非常高。
更让人意外的是，凯翼轩度虽然售价并不高，但却采用了四轮独立悬挂，要知道，这个价位的车型受限于成本，大部分都是使用扭力梁非独立悬挂，而多连杆独立悬挂的好处就是提升行车时的稳定性。
总结
买了车之后才知道自主品牌现在的产品做得那么好。不仅设计有特色，并且在静态和动态的表现上可圈可点，买来作为家庭用车是非常合适的选择。
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