蔚来ET5：售价或32万元起，对比小鹏P7亮点在哪儿？

在造车新势力中，蔚来之前一直处于领先地位，在今年，小鹏和理想分别发布了和进行了改款，而蔚来则毫无动作，以至于纵观近几个月的销量，蔚来一直都被理想和小鹏压了一头，今年第三季度的累计交付中，蔚来已经处于三家车企中的“垫底”水平。

现在也是蔚来也是时候发布新车了，近日蔚来公布了一张新车的后尾灯谍照，并计划在12月18日公布全新的纯电车型，根据最近网上所发布的路试照片得知，这款车很有可能就是蔚来的入门级车型——蔚来ET5。

这款车对蔚来具有极其重要的意义，承担了走量的重任，蔚来之前也说过，不会做30万以下的市场，那么这款车预计30万元起售的车型，有成为爆款的潜力吗？

根据目前透露出的消息来看，蔚来ET5的定位是中型车，另外车身尺寸方面，新车预计车长在4600mm-4800mm之间，轴距在2800mm左右。从谍照来看，预计是为了日后的换电做准备，新车的车身高度看上去并不低，或将高于小鹏P7和特斯拉Model 3，在空间上具有一定优势。而内饰据说蔚来ET5会与ET7营造出很大的不用，会有一个很有意思的创新点，但整体风格不会有大的差异。

外观方面，虽然有层层的遮掩，但我们还是能看到蔚来ET5整体上具有很强的辨识度，前脸采用了大面积的封闭式进气格栅设计，大灯的造型偏狭长，同样和蔚来ET7采用了溜背式的造型。另外不排除保险杠下方有两个激光雷达，用来保障蔚来ET5的智能辅助驾驶。而其他硬件配置，大概率也是和蔚来ET7完全相同。

（图为蔚来ET7）

蔚来ET5由采用了NT2.0技术平台打造，NT2.0技术平台的实质是一种电子化架构平台，主要是以软件为主，在硬件部分或许会升级算力更强的芯片，但蔚来ET5能做到什么样还是个迷。目前纯电车型都在标榜自己的智能化，在市场上，小鹏P7的智能化似乎更有说服力。

蔚来ET7能靠150kwh的电池和1000公里的续航成为卖点，而这却很难出现在蔚来ET5身上，目前150kWh半固态电池量产仍处于“期货”状态，而就目前的情况来看，服务和换电技术才是蔚来ET5最大的竞争力。

在售车型中，蔚来定价最低的就是蔚来ES6，参考其售价在35.8-52.6万元的价格区间，蔚来ET5的售价既有可能在32万元左右，下降到30万元以内的可能性很小。而蔚来ET5的对手们，例如特斯拉Model 3、极氪001的价格远低于30万元，而且这个价位还需面对还有同级别BBA。如果蔚来ET5不能够在产品力方面拿出更多的惊喜，那么所面临的压力并不小。