628
雪佛兰开拓者外观霸气外露，就是这样的一个风格。我这台还是全系的顶配车型，它的轮胎尺寸更大，侧面看上去也就更壮实一点，当然了侧面的轮廓屋于那种很威猛的猛男气质。但是前脸的话就是潮男的风格了，大灯采用了分体式的设计，上面的LE日行灯像个眯缝眼的样子，很有趣。中网是坐了那种高亮黑的处理，大嘴巴造型也是虎虎生威的总之它的外形设计我还是很满意的。
开拓者的内饰风格很年轻，或者说是非常有冲击力的。我很喜欢的几个设计，一个是中间的空调出风口，这个地方和科迈罗有相似之处，看着很动感。还有一点就是它的内饰有点豪华的质感。它的设计也是很人性化的，像是中控屏的设计，有语音交互的功能，对我来说很实用，毕竟不用低头操作那些按键了，一两句话就可以搞定了。原厂也是带导航的，就不用再用手机去连接了，而且也支持远程升级，后面用着也就更方便一些。
买这台车就是当个奶爸车来着，现在尽管还用不到7个座椅，但是单纯的就做个大五座的车也是很爽的，而且买车之前我也都详细的体验过了，它在7座的时候，每一排的空间也是够用的。毕竟说不定以后还会再有新成员到来，以备不时之需还是好一点的。现在就是把第三排的座椅放倒，当成个五座车，那个空间简直是太大了。放点东西就当个小货车没问题的，我估计那种24寸行李箱，放个五六个是一点问题都没有的。
开拓者的动力是挺充沛的，这台车用了一个通用的2.0T的发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，在1500-4000转都可以爆发出350牛米的最大扭矩。有了更好的低扭表现，起步的动力就更充沛，不会因为车重了起步就肉，这一点上开拓者还是还可以的。后半程的加速能力相当不错，市区开的话，超车什么的都比较轻松。开拓者是有助力的，方向的手感就很舒服，但是它的方向盘在这个类型的车里面也是偏操控的像汉兰达的话我试过它就很轻，我也不太喜欢那种，还是开拓者的比较有路感的好一点。辅助功能部分，有自适应巡航，而且是全速域段的，有自动泊车入位，倒车从此不必苦恼了，新手司机的绝对福利。底盘方面，开拓者就是典型的美系车，开着很稳，高速上尤其是这样。
目前油耗还好，我觉得不高。行车电脑显示的是9.5升百公里，我看了一下车友群里的车友也差不多。市区这边的道路红绿灯多，避免不了就是走走停停的，所以综合油耗能不超过10个油我是挺满意的。高速我开了几次100公里的时速，油耗基本上在8.5升百公里左右。油耗这方面也不能说是优缺点吧，毕竟是车的重是不一样，油耗肯定也有差距。想想2吨重的车了这油耗可以接受。这车的舒适性就不太好，主要问题就是这车的隔音不是很好，市区倒是没什么特别明显的感觉。就是高速上，现在不是也没开太快差不多100公里左右的时候它里面的声音，主要是风噪的声音有点大，会有些影响舒适性的。
铁心要扳倒汉兰达！丐版配2.0T+9AT，高速比德系还稳，不足26万起！优点：空间大，开拓者的空间对于我们家庭使用来说真的是巨大，前排驾驶位的空间非常充足，腿可以很舒服的活动一下，开高速的时候有巡航用不着踩油门刹车的，就可以很舒服了，这个就是空间大的好处。后排也可以翘着二郎腿，地板的话也是纯平的设计，这一点就很值得称赞。很多车后排都是有凸起，就影响中间人的空间，这台车不存在这个困扰。我就是当个五座车用，那空间杠杠滴，以后就算是家里人多了也不担心空间问题了。缺点：高速的时候感觉车里面就稍微的有点吵，风噪大了一些。现在还没开怎么快，就100左右的时速这算是个不太好的体验。
内容由作者提供，不代表易车立场
