西藏偶遇54年前保时捷911，车上挂临牌照常上路，吊打现在超跑

西藏偶遇54年前保时捷911，车上挂临牌照常上路，吊打现在超跑！

不少老司机都知道以前我国的汽车报废标准是强制的，即私家车满15年就需要强制报废了，但是这个规定有一些弊端就是，一些车辆平时用的不多，虽然满15年但仍然各部件正常，这时候报废对于车主来说是比较心塞的，因此在13年的时候修改了这个报废规定，改为了60万公里引导性报废，也就是说，报废与否，取决于车辆情况，如果年检通过，即使车龄满15年或者20年都没问题，这也是平时我们在路上很少见到古董车的原因：都被报废掉了。

今天咱们说的这台车就有些牛了，近日有网友在西藏偶遇到了一台1965年款的保时捷911，还悬挂着临牌，引得路人纷纷围观，不过却不是因为跑车太拉风，而是这台保时捷看起来有些土土的，并且充满了年代感，只看外观很难相信这是一台百万级别的跑车，倒有点像是从破车修理厂拉出来的一辆甲壳虫，虽然其貌不扬，但它却是货真价实的911，而且是54年前的款式，极具收藏价值！

虽说相貌平平，但是定位在中型跑车的911还是有些底蕴的，据了解该车搭载了一台2.0L自然吸气的V6发动机，最大马力可达160匹，最高时速超200km/h,百公里加速仅需要6秒时间，这样的动力配置，比现在的大部分车都要强，可以想象到在54年前它是怎样无敌的存在，而且它的优秀并不止表现在动力方面，其他如麦弗逊前独立悬架以及后扭力梁弹簧悬架、无框车门等现代化配置它也是一点不落，足以见当时国外造车技术的先进。

这辆车虽说稀有，但在国外有很多人喜欢收藏这些古董车，所以说并不罕见，但在我国看到就有些稀奇了，特别是还挂着临牌，因为之前提到的报废原因或者经济原因，国内很少有古董车，这台911也是一样，据了解车主是从国外买回来想要收藏的，但是买回来看到车况保养的很好，上路完全没问题，而且总里程也没有达到60万公里，心痒难耐，就托关系给上了临牌。

上牌之后车主也是立刻开着上路了，才会有开头网友西藏偶遇54年前保时捷911，车上挂临牌照常上路的那一幕，很多人表示车主还是小心点收藏为妙，毕竟已经停产几十年的老款汽车，如果有什么问题修都难以找到合适的零件，还是安安静静躺在收藏馆才是适合它的办法，不过在车主角度上，这么难得的机会，当然是要感受一下上世纪的老牌汽车工业，虽说不够拉风，但深厚的历史底蕴以及复古气息完全吊打现在的跑车，你觉得呢？