车企入局Robotaxi，网约车行业迎来供给侧改革？

作者：环球评车
2021-12-11 09:14
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人人都能用上自动驾驶的时代，距离我们还有多远？

近年来，全球车企已有多款搭载自动驾驶服务的量产车型发布。但受限于技术能力、法律法规及市场原因，这些车型的自动驾驶服务大多停留在L2、L3级别，距离真正意义上的“无人驾驶”仍为时尚早。

而出租车、网约车，则成为了现阶段消费者体验自动驾驶服务的最佳载体。如今，业内人士则普遍认为，自动驾驶以及伴随而来的汽车智能网联化，将彻底颠覆网约车行业的产品模型、用户体验与市场格局。

日前，上汽集团宣布国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi正式启动运营。享道Robotaxi率先于上海嘉定正式上线，首批部署20台运营车辆，用户可通过享道出行APP一键呼叫，便捷进入未来出行模式。年内，享道Robotaxi上海车队规模将增加至40台，并在苏州上线20台运营车辆。2022年，享道Robotaxi计划登陆深圳，实现整体200台的运营车队规模。

与以往的Robotaxi不同，享道Robotaxi最鲜明的标签: 一是上汽集团的车企背景，享道Robotaxi首批运营车队均采用上汽旗下的“智能电动SUV”飞凡MARVEL R车型，搭载上汽集团旗下公司联创汽车电子自研的iEPS冗余线控底盘产品，并实现了原厂级自动驾驶软硬件整合，自上而下打造“安心”自动驾驶；二是“用户体验型”产品理念，聚焦城市生活场景下的“自动驾驶出行服务与体验”，更注重用户体验，这也有可能成为享道Robotaxi在智能驾驶领域的独门武器。

01. 产业化生态创新，享道Robotaxi构建“三位一体”模式

作为国内首个车企L4自动驾驶运营平台，享道Robotaxi由包括上汽人工智能实验室、Momenta、享道出行在内的明星团队联合打造，并实现了端到端的“智造+AI+运营”的三位一体合作模式。

在“智造”端，享道Robotaxi的首批运营车辆均采用上汽集团旗下的智能电动SUV车型飞凡MARVEL R。其整车由上汽人工智能实验室联合乘用车技术中心、联创汽车电子等上汽集团旗下公司提供了原厂级的自动驾驶软硬件整合，并基于GVDP整车开发流程建立了面向Robotaxi的改制体系，既打造了自上而下的自动驾驶体系，也为未来大规模量产打下坚实基础。

在“AI”端，享道Robotaxi的自动驾驶解决方案，由上汽人工智能实验室与自动驾驶公司Momenta联手打造。享道Robotaxi的计算平台拥有超过600TOPS强大算力支持，并通过“视觉+雷达”的解决方案独立完成3D感知，实现了系统的多重高度冗余，以保障乘客出行安全。

借助Momenta“飞轮”独特的技术洞察，通过全流程“数据驱动”的算法，相比于常规“规则驱动”，实现各模块性能跨数量级提升；通过Momenta Framework，可打通数据流与技术流，为L4技术提供“海量数据”支持；通过高效的“闭环自动化”工具链，可进行黄金数据高度自动化挖掘和高度自动化标注，实现对海量数据处理的高效自动化迭代。

在“运营”端，享道出行作为享道Robotaxi的运营平台，则致力于将Robotaxi服务快速推向市场。目前，享道出行在国内近40座城市开展出行服务，业务覆盖网约车、企业用车、个人租车、出租车。享道出行多年积累的全合规运营以及规模化的车辆管理经验，将为享道Robotaxi的运营及后续发展提供支持。此外，享道出行人工智能中枢对人、车、时间、空间的毫秒级匹配能力，也将助力于享道Robotaxi的高效运营。

不难看出，在网约车领域，自动驾驶的实现并不容易。在路况方面，网约车覆盖城市普通道路、快速路等多种路况，环境复杂多变。除此之外，网约车实际运营过程中的乘客匹配、上下客等环节，也十分考验自动驾驶的技术与运营功底。而享道Robotaxi则通过三位一体的合作模式，解决了这些难题。

作为上汽集团四大自主创新重大战略项目之一，高调投入，意味着享道Robotaxi是“有备而来”。但与此同时，享道Robotaxi也与其他自动驾驶网约车先行者一样，面临着安全等诸多领域的挑战。

02. Robotaxi，如何改变网约车生态？

在网约车市场，安全始终是一个绕不开的坎。而当网约车逐步进入自动驾驶时代，用户也将更加注重安全。网约车行业很可能将会围绕安全这一“出行行业基座”，从产品、运营、服务等多个维度展开新的竞争。

因此，在各个维度保证乘客的出行安全，自然也成为了各个网约车服务商的必修课。享道在推出Robotaxi服务时，也将安全放在了首位，通过“四重安全”——整车制造安全、自动驾驶安全、运营服务安全、网络数据安全，全面保障乘客的安全出行。

在整车制造安全方面，作为享道Robotaxi首批运营车型，飞凡MARVEL R以超纲安全标准打造，车身高强度钢占比达74%，整车硬件安全防护坚实可靠。同时，原厂改制也提升了享道Robotaxi车队的一致性以及质量稳定性。

在自动驾驶安全方面，享道Robotaxi采用上汽集团旗下公司联创汽车电子自研的iEPS冗余线控底盘产品，在提升车辆操控精度的同时，实现了双通路冗余备份，进一步提升安全等级。而上汽人工智能实验室则为享道Robotaxi搭建了智驾数据监控平台，打造了覆盖车端、云端的完整数据闭环，可以让平台实时掌握每辆Robotaxi的智驾系统运行情况，随时守护行程安全。

在运营服务安全方面，享道Robotaxi的随车安全员均经过严格的筛选及专业的培训，可以充分保障用户安全出行，这也得益于享道出行丰富的运营管理经验，作为业内高度重视合规性、安全性的出行平台，享道出行的月度“双合规”订单率，在交通运输部发布的国内主要网约车平台排名中位居前列，曾6次位居榜首。享道出行官方资料显示，平台2020年全年司机准入线下安全培训8万余人次，有责事故率万分之0.3，重大交通事故率、死亡率均为零。

在网络数据安全保障上，享道Robotaxi尊重用户知情权，坚持“车内处理”原则，会对人脸信息、轨迹数据等敏感数据进行加密、脱敏处理，确保个人信息在端、管、云各个环节的安全性，全面保障用户个人信息安全。此外，作为行业率先通过了ISO27001信息安全管理体系和ISO27701隐私信息管理体系双重认证的出行平台，享道出行为享道Robotaxi建立了完善的网络信息安全保障体系，可以有效抵御网络攻击，全面保障用户个人信息安全。

在安全之外，用户对于自动驾驶网约车的另一大需求，则是更加智能化、人性化、个性化的出行体验。

与传统汽车不同，自动驾驶汽车配置了大量传感器与算力资源，且大多实时联网。从某种意义上，智能网联化的自动驾驶汽车既是一辆汽车，又是一台可以载人的高性能电脑，也可以在多个维度提升网约车的用户体验。

在享道Robotaxi的运营区域内，用户可以通过享道出行APP的“一键呼叫”体验享道Robotaxi，其操作流程与普通网约车一致，无需预约，无缝融入日常出行场景。成功呼叫后，用户可以远程定制Robotaxi车内环境，包括播放音乐、预设空调温度等，个性化定制“我的Robotaxi ”出行体验。

置身享道Robotaxi车内，用户可通过视觉、听觉、触觉多维度的智能交互，超前体验未来出行乐趣。例如，享道Robotaxi乘客侧配备了业内最大、最高清双触屏，可实现全程可视化交互。乘客可以通过人脸识别认证快速识别身份匹配订单，或通过全局视角实时观看以高精地图形式显示的自动驾驶行程动态，周边的机动车、非机动车、行人、红绿灯都会显示在车内大屏上，不仅科幻，也安全感十足。