纯进口豪华家轿，轴距近2米7，211匹马力配四驱，现已降近3万

奔驰CLA级是一款纯进口的紧凑型车，全系执行欧V排放标准，做工和安全配置是独一无二的。

引言部分

德系豪强BBA是最早进入国内汽车市场的巨头，所以这三家在国内消费者心目中的印象和地位都是别的品牌难以撼动的。随着全球经济一体化的推行以及我国汽车市场的进一步开放，很多国际大牌车企都在谋求分羹在华市场。除了自身产品，还在积极与国内汽车品牌对接，联手打造适合国内消费的车型。奔驰也是如此，但是和纯进口车型相比，国产化的车型往往毁誉参半。所以今天我们就给大家介绍一款奔驰纯进口紧凑型车——奔驰CLA级，我们一起来领略正宗德国货和德国工艺，进而对照国内品牌进行比较，也有助于更好地认识我们本国的品牌发展。

前脸激进很有战斗欲

奔驰CLA级外观采用了家族式设计，前脸进气格栅采用了星空点缀式设计，奔驰车标尺寸宽大，悬于中网正中位置。两侧大灯组造型大气，分别采用卤素或LED光源，低配车型没有LED日行灯。激进的进气口和引擎盖线条营造出不错的战斗欲。

无框车门非常拉风

奔驰CLA级车身长宽高尺寸分别为4645/4673*1777*1417mm，轴距尺寸为2699mm。奔驰CLA级侧身腰线凌厉，采用无框车门设计，车身比例协调立体感强，双五辐式轮圈造型动感。

双边两出尾排很有气势

奔驰CLA级尾部相对比较短促，尾灯造型和前大灯形成前后呼应之势。排气管采用双边两出设计，并加入镀铬饰条装饰，在实用性上还保证了美观度，可以说非常有品质保障。

动力选择丰富，还有四驱车型

奔驰CLA级动力方面分别搭载1.6T和2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力分别为122/156、184/211匹，峰值扭矩分别达到了200/250、300/350牛米。奔驰CLA级传动系统均匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗为6/6.1、7.1L；2.0T车型还配有适时四驱系统。奔驰CLA级底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，也是这个段位惯用的悬架类型。

内饰大气具有科技感

奔驰CLA级内饰设计非常大气，而且充满了科技感。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，支持手动调节和换挡。座椅材质有仿皮，皮织混搭、翻毛皮混搭、真皮几种，座椅调节度比较高，中高配支持主副驾驶座电动调节和记忆功能，后排座椅支持比例放倒。

配置相对丰富

奔驰CLA级仪表盘选用双筒式机械指针仪表，虽然没有全液晶仪表高级，但是比较耐用，显示清晰。8英寸触控液晶屏功能虽然不是多，但是常用功能都有搭载。圆形出风口周围加入镀铬装饰，功能按键区排布紧凑合理。另外全系标配可开启全景天窗。奔驰CLA级配置方面有4驾驶模式切换、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、牵引力控制、车身稳定系统、前后6气囊、胎压报警、主动刹车等功能。

全文总结回顾

奔驰“永流传”，轴距近2米7，211匹马力配四驱，现已降近3万。目前纯进口2019款奔驰CLA级售价区间为20.49-32.39万，平均降幅2.79万。但是因为是2018年上市的旧款车型，目前仅支持欧V排放标准，所以在国内很多城市还会受到限行影响。但是作为一款豪华紧凑型车，奔驰CLA级真的除了豪华就没剩下什么了。颜值表现属于家族化风格，这个仁者见仁智者见智，不能妄加评论。

但是配置方面确实是非常良心，这一点是国产很多品牌无法相提并论的。至于说空间和动力表现，显然不太符合国人追求较大空间和强劲动力的需求。所以结合奔驰CLA级的售价，只能说品牌优势非常明显。但说实话在紧凑级车型能够投入这么大精力和成本，我们不得不佩服德国人，因为国产紧凑型车基本上都是能简就减，有那预算都想着造大空间去了，所以得出一个结论就是，想要买一辆传家的车型，还是得看德国货，国产的也就代代步吧。