能影响新能源汽车发展的只有传统汽车行业

就现阶段我国汽车产业的发展形势而言，能够对新能源汽车产生一定替代作用的就是传统汽车了。新能源汽车因为出现时间较晚并且成本较高的因素受到传统技术的冲击是非常大的。传统汽车因为出现的早，生产技术较为成熟，相对于新能源汽车更低的生产和使用成本和更高的安全性。

如果单纯是从汽车的价格出发而言，新能源汽车因为迟迟难以降低的生产成本而在销售价格上相对于传统汽车而言竞争力低，传统汽车因为有较长的发展过程，已经具备很成熟的生产技术，而且新能源汽车因为是电力或者是混合动力供应，需要有相关配套基础设施的建立也有一定的局限性。

在新能源汽车还未出现的时候，我国消费者购买的汽车都属于传统汽车类型，那如果在今后的消费过程当中，用新能源汽车来替代原有的传统汽车，这时就需要让消费者付出一定的转换成本。

现在我国因环保出行倡议的相关要求更加提倡人民采取共享出行的方式，这种共享出行花费的价格会更低，而且也会提高总出行的便捷性。所以一方面我国共享经济获得高速发展的同时，对于新能源汽车在消费者心中的选择地位而言是十分不利的。

BYD汽车：在我国新能源汽车的发展过程当中，最先成为新能源汽车行业的汽车企业是 BYD，BYD 从2003年便开始筹备进入新能源汽车行业领域当中，显而易见这体现出了比亚迪公司很高的战略定位。就在2008年，比亚迪创新性地推出了双模电动车F3DM，这款汽车是比亚迪前期投入了许多创新研发资金的重大研究结果，具有重要的地位，是全球第一款也是当时的唯一一款完全不需要专业充电桩，利用共享充电桩便可以完成对电动车进行充电的纯靠电力供应的一款汽车。

在今后的发展过程当中一直持续到2008年，比亚迪不管是在生产数量上还是在销售数量上相对于其他新能源汽车产业都占据着绝对的领先地位。正迎合了比亚迪公司的那句“技术为王，创新为本”的经营理念。比亚迪公司一直十分注重对产品的创新研发，每年都会拿出公司营业额很大的一部分来对产品进行创新技术的研发。正因如此，比亚迪企业在许多汽车领域当中都拥有全产业链的核心技术。尤其是在电机、电控等这些核心技术方面。

北汽汽车：2009年，北汽新能源公司在我国正式创立。在刚刚创立之初就得到了我国发展的诸多政策条件的支持。是我国第一家具有独立运营的汽车企业，并且他也是第一个第一批获得新能源汽车生产资格和试点的国有企业员工持股改革企业。目前北汽新能源已经具有了较大的全国产业布局，并且在对于我国新能源汽车发展方面也进行了许多新的贡献。与此同时，结合新兴的互联网技术，建设世界级的新能源汽车技术创新中心，通过这一创新中心的建立不断创新原有的技术，更好地满足消费者不同的消费时需求，与此同时，迎合国家发展大战略要求促进资源的再生利用。

蔚来汽车：与前面提到的两家汽车企业不同，蔚来汽车是由许多互联网企业，比如京东的CEO刘强东，腾讯老板等这些对用户的需求有深刻了解的人。不仅创建者是由多人合作，他们还获得了百度资本等数十家知名机构的投资支持。在全球球建立并使用了十多家研发设计、生产检验等相关机构。吸引了全世界的研发生产人才，具备着十分雄厚的研发能力，在面对激烈的市场竞争下，有着一定的竞争优势。

通过以上的论述，我们可以看出，不同的企业在自身发展的过程中都具备着不同的优势。对于BYD 而言，我们可以通过论述看到最大的优势其实就是它的技术创新领域当中的优势，可以与我国传统文化的良性结合，吸引着一个个对我国优秀传统文化有着深刻情怀的购买产品。而对于北汽汽车而言，他能够很好的从消费者的角度出发，十分重视产品的售后服务，比如如果消费者在购买了北汽的汽车之后，后期遇到了任何充电或者是更换电池的方面的问题都可以得到很好的解决。这也是北汽汽车能够具有更高竞争力的重要原因之一。

蔚来汽车，与前面两个企业不同的地方就在于它更加注重新兴技术的运用，更加能够迎合喜欢新技术和新方式的年轻人。以上这三家企业在发展过程中各有各的优势，也各有各的特色，都能够在激烈的竞争中赢得属于自己的一片天地。