智能驾控SUV,成为国内自主品牌紧凑型SUV智联新标杆

关于理想的紧凑型SUV，你有什么期望？足以展现个人超凡品位运动化外观？先进的人车界面？游刃有余的操控表现？灵活的空间变化？还是出色的主被动安全？

说起国内最热门的紧凑型SUV，真的是百家争鸣的「兵家必争之地」；不管目前在你心目中的理想车型是什么，在你下定离手」前，奉劝你千万不要忘了先看看宝骏RS-5是怎么能成为国内紧凑型SUV智联的新标杆。

破天荒！智联雄狮，唯我独尊

因为在去年刚刚结束的广州车展上，国内自主品牌SUV百花齐放，包括一汽奔腾T77、长安CS85、江淮瑞风S4、长城WEY VV5、东风风行T7等，相对于传统的紧凑型SUV，2019年4月11日国内自主品牌宝骏推出的一款采用独特造型设计的全新SUV，它就是宝骏的RS-5，由全新R平台打造，并采用了全新的“ 星际几何”设计语言，让这一款拥有独特造型的SUV充满更强烈的年轻、时尚、科技、智能、网联、潮流的气息，拥有强烈的科技感和档次感，其搭载了诸多前沿科技配置，L2级自动驾驶辅助系统和最新的斑马智能车联网系统等。不但以划时代的全新概念，重新定义了「什么叫智能SUV」，成为宝骏品牌中全新划时代的当家代表作品。

大蜕变！转型重生，超越传统

事实上，虽说我们会说宝骏RS-5是宝骏转型车，但是与宝骏530较偏向跨界SUV的设计来看，全新宝骏RS-5则转化为全新车联网构架；变化幅度之大，已经超越了传统，几乎是另外一个百分之百的全新车型，整辆车仿佛「转型重生」。

宝骏RS-5在车联网的基础设定下，外观导入宝骏家族新时代识别风格，以立体化的星辉式前格栅为基础，平直修长的日间行车灯延伸至车体两侧，整车造型更硬朗，G形下拉式的大灯组由保杆向上突起衬托的造型一分为二；并将全LED高科技头灯组列为标准配备。引擎盖两侧隆起的立体线条，则与车侧钣件折线相互呼应，搭配上极为前卫的前保及进气格栅造型，更为宝骏RS-5增添肌理分明的阳刚气息与直捣未来的泱泱大度。

在车身后半部，设计师除了透过悬浮式车顶的立体造型，塑造出更具动感的车身线条外，同时车身侧面采用了双肩线设计，与大灯、车顶、D柱装饰件平行、呼应，再搭配上几何拼凑联想的C、D柱设计与贯穿式尾灯，更进一步与车头的未来气魄前后呼应。

好给力！轻食猛狮，快感爆棚

在动力方面，新车将搭载一台型号为N15T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率111千瓦，最大扭矩250牛米，并匹配6MT和CVT无级变速箱。 工信部更新了宝骏RS-5的油耗数据，综合油耗显示为8L，就是数一数二的小食量猛狮，让你在畅快地惬意快跑的时候，完全不需要去担心荷包问题。

大座舱！设计前卫，穿越未来

在内装方面， 环抱式座舱设计，洋溢前卫氛围，很多细节都令人惊喜连连，完全不同于现今许多车厂因为成本考察而采取的「模块化」处理方式。

一坐上驾驶座，好比太空战机驾驶舱的内装设计，让人好似进入华丽的太空舱，仿佛在打开车门的同时，也瞬间穿越到未来。正前方以12.3寸全数位化液晶仪表取代传统的指针设计。为了简化按键设定，原厂将诸多车辆繁复的设计机能全都整合到中控台上方的10.25 英寸悬浮式中控屏，采用触屏控制和语音控制，联通用户出行场景，实现了出行服务的一站式串联。 便捷的手机远程控制，而且斑马 2.0 系统能够实现OTA远程升级功能，让车主操作起来更顺手。

其中方向盘右侧的拨杆可切换三种仪表显示内容，更是少不了的实用配备，用户可以根据自己的喜好选择，而且仪表与斑马系统的部分功能打通，可实现双屏联动。此外拨杆，特别以上下切削带来类六角的造型设计，不但握感一流，在视觉上也更加吸引人不断流连。

为更进一步尊宠车主，提供专属皮革座椅，主驾驶提供可8向电动调节功能，还带有腰部支撑调节，踏上顺心而舒适的旅程。在听觉上也提供车主最高规格的享受，将配备了infinity燕飞利仕音响系统，这套音响系统包括了8个扬声器和1个藏在备胎内的低音炮以及12声道设计环绕系统，提供更加丰富细腻的音色输出，车辆配置水平在同级别车型中也具有很明显的优势了。这个对于车载音乐有需要的发烧友来说，还是很不错的选择。

在许多车主所关切的乘坐空间方面，宝骏RS-5也不遑多让。造就车室内更宽敞的乘坐范围，搭配上后座椅背倾倒功能，宝骏RS-5后备箱空间很规整，后排坐垫向前翻折之后，靠背放倒之后可以形成一个平面了，尺寸在同级别中属于中等的水平了，尺寸进深为870-1750mm，宽度为1050mm，高度为760mm。里面还有12V电源接口，尾门开启的面积挺大的，方便存放大件物品。此外，宝骏RS-5为标配的脚踢感应式电动尾门，也是非常契合平时生活需求的实用好设计。只要使用者携带车钥匙并在车后尾门下方脚踢感应，宝骏RS-5就会自动解锁，一秒后电动尾门会缓缓开启。

神救援！预防碰撞，预先警示

在主被动安全方面，宝骏RS-5除全车系标配6具SRS辅助气囊外，皆标配行车安全辅助模块，提供HBA智慧型远近头灯、LKA车道维持系统、ABSM主动式盲区侦测警示系统、SLI速率扫描辨识系统及ISA智慧型速率调整…等功能。旗舰款宝骏RS-5更具备主动式驾驶辅助模块，提供ACC主动式定速巡航附自动刹车功能、ASB主动式刹车辅助及FCW前方车距警示功能。

其中，ASB主动式刹车辅助为最新一代的自动紧急制动系统，透过摄像机和雷达可以检测移动或静止的障碍物，若驾驶人无法确实刹车而系统测得到风险，系统会介入减速提醒驾驶人或停止车辆，来避免碰撞风险或降低撞击的速度。

此外，宝骏RS-5除标配360度无死角倒车影像，更支持全景视觉辅助驻车功能，在车辆前后搭载摄像机，车主驻车时屏幕会自动显示前后视野，并在接近障碍物时自动变更为自上而下的观察画面，并搭配距离图标与声响警示。

你没看错，宝骏将自动驾驶技术带到了10万+这个级别，这个举动应该令不少豪华车为之一振。宝骏RS-5搭载与博世合作的L2级ADAS自动驾驶辅助系统，在硬件设备方面采用了77GHz的毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，雷达探测范围可达160米，探测范围更广、目标识别准确，而高解析度的光学摄像头，也带来了更加清晰的成像效果。

宝骏RS-5针对全速域巡航、限速预警、夜间安全行驶和智能安全防护4大实用驾驶场景，提供了14项功能辅助，全方位智能的保障了驾驶安全防护。

不足之处 有待改进

宝骏RS-5在NVH方面的表现中规中矩，中低速行驶的时候车辆的静谧性还是不错的，但是加速过程中还是有轻微听到发动机传来的声音，希望这一点可以得到改善。宝骏RS-5的空调操控面板除了温度与风度大小之外，别的都需要触控来完成，虽然很酷炫，不过这种方式不适合行车时的盲操作，万一不小心出了什么事故就不好了，所以开车时别摆弄空调。

整体来说，不管从外观设计、动力输出、内饰装饰或安全配备来看，宝骏RS-5都是紧凑型SUV级别的佼佼者，与同级车款相较，绝对是有过之而无不及。尤其身为刚需的消费者，更是格外地合适。还犹豫什么？现在就立马行动，亲自与宝骏RS-5一起穿越未来吧。