体验过大众帕萨特的智慧车联，车主：原来还能够这样

相较于早年，如今信息技术的传播方式可以说是发生了天翻地覆的变化，并且也变得越来越先进多样化。诸如近两年才逐渐发展的5G技术，将会对许多领域行业带来打破传统的革新，而汽车领域肯定也不例外。诸如从"汽车四化"就能够看出，近年来汽车领域的转变以及未来发展的方向。

什么是"汽车四化"呢？这一定义其实是总结了汽车发展的主要趋势，分别为电动化、智能化、网联化、共享化。其中电动化和共享化分别对应动力方面以及生活运用场景方面的需求。而智能化以及网联化，便对应到车机系统以及人机交互方面了。当然随着不断的发展，也有网友总结出了一个新的需求，那就是自动化。其实相对来说这一细分特点，笔者认为应该包含在智能化以及网联化里面。

而随着5G技术的逐渐普及，智能化以及网联化便被国内外各大厂商提上了日程。特别是今年，不少厂商都已经配备具有具有互联互通的车机系统。而上汽大众为了抢占先机，更是为了逐步淘汰略显过时的MIB以及CNS系统，便在4月20日上市的全新一代上汽大众帕萨特首次搭载了智慧车联系统，那么此系统又有着怎样的表现呢？

智慧车联系统是上汽大众为了打造自由、惬意的用车生活，而推出的全新车机系统。该系统基于上汽大众云服务平台，以SVW ID为中心，拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大主要功能。而随着后续车型的不断更新，此系统将逐渐替代鲜有的MIB和CNS系统，并且逐步覆盖至全部车型。

首先智能语音识别功能，不再仅仅是车载芯片来独立处理声音信息。而是通过在线识别、语义理解、语音合成这三大核心技术，在车联网功能的加持下，进行实时在线的语音处理。而这也就使得上汽大众帕萨特的语音控制功能，拥有媲美人与人之间交互的流畅体验，不用像以往语音控制系统一样需要重复唤醒。也就是说唤醒词和语音指令之间无需间隔，能够直接通过语音来激活指令，形成了真正意义上的动口不动手。也让许多实际体验后的车主感到了震惊，并且纷纷发出原来还能够这样的感叹。

其次在智能导航方面，上汽大众帕萨特的导航系统，是与高德地图深度合作的产物。不仅拥有常规GPS导航所未拥有的OTA在线地图升级，更是在车联网功能的配合下，具有和手机APP一样的实时交通、交通看板以及道路限行信息等功能。避免了接听蓝牙电话时的空档期，带来更为全面的导航体验。此外通过上汽大众APP，将兴趣点能够一键发射到车上，而系统则会根据大数据来进行实时路况分析，进行最智能的路线规划，带来更为便捷的日常出行。

而在在线娱乐方面，上汽大众帕萨特的车机系统也是摆脱了传统的手机限制。除了支持Carplay、Carlife以外，更是内置酷我音乐、喜马拉雅FM电台，两大在线功能。并且在应用市场的加持下，上汽大众帕萨特还拥有海量APP来进行扩展，娱乐功能可以说是多种多样，足以满足不同消费者的日常需求。

通过大致的来看，上汽大众帕萨特的配置可以说是非常良心。不仅在原有基础上进行了全面升级，诸如10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控屏，标配前后排头部侧气帘以外，更是带来了非常智能化的智慧车联系统。相较之下，雅阁都只有靠边站。