新车｜外观设计精心调教，前脸造型有销量潜质，奥德赛好开吗

新车｜全新外观设计精心调教，前脸造型更有销量潜质，新款奥德赛好开吗

你们好呀，咱们又见面了，首先在这里先由衷地感激大家的点评，好了，有请今天的内容：正如我们所知，MPV体积大、安全好，并且它们的动力输出也都是相当可靠，因而受到许多车友的认可。今天跟各位看官深入分析这几类闪耀夺目的高颜值车型的闪光之处吧，和其他的分享贴相比肯定有更吸引你之处，希望能为小哥哥们提供一些中肯的参考。

No1 奥德赛 介乎22.98万~37.68万

销售情况：在广汽本田加持下，奥德赛自推出市场以来其在市场上一直是比较出众的，值得注意的是，奥德赛价格是很吸引人的，并获得了许许多多车主们的肯定与赞许。相关资料显示，奥德赛的成绩再上一个台阶。当仁不让地获得了0.43万台的好成绩，获得了MPV销量榜第9名的好成绩，同时成功完胜了“many many”MPV级别的佼佼者。当然了，世界上没有哪一款车型是没有任何劣势的，然而在下始终选择相信奥德赛的鹤立鸡群的市场竞争力的。是因为奥德赛的如铁一般的竞争力是咱们有目共睹的，好多朋友们都有这样一个感受：奥德赛的市场魅力是杠杠的，估计它不久将来就会在复杂多变的国内市场上战无不胜啦。

奥德赛的颜值属于上乘级别，车漆风格格外不错，并且奥德赛的侧面线条从车头部分流畅贯穿到车尾，特别符合 在下的审美要求。值得注意的是，车头耐看兼简洁，整个气场也很足，家族式的双线条由前翼子板处一直延伸到车尾，令奥德赛的冲击感更加清晰，十分流畅兼性感，与闪闪发亮的led晶透大灯相得益彰，看着特别高大上。

体型部分：毋庸置疑的是，奥德赛的宽裕空间使好多小哥哥们都感到很欣慰，较其他同级别的还要突出，而且内部的物理面积的格局也很有条理的，拉些日常行李是足够用的。它的尺寸大小是4847mm*1820mm*1712毫米，这样的体型即使后排坐了三五位小动物都不会感觉拥挤。由此见得奥德赛对于家用MPV来说是丝毫没有问题，而且后备箱空间也很大，预计能够装下好多东西。实用方面媲美房车。

除了引人注目的外观、光彩夺目的内装之外，奥德赛的动力表现在北上广中可以说是鹤立鸡群的，它能够爆发出146马力的强劲动力，变速系统为E-CVT无级，总的来说，奥德赛拥有着非同一般的动力性能，而且奥德赛使用了铝合金材质的发动机缸体，故而其自带超凡的防锈性。至于排量版本上，据了解，现款的奥德赛提供了2.0L。

中肯点评：想必很多朋友们都有这个感觉：作为广汽本田阵营猛将的奥德赛在竞品MPV车型里面可能是极有特点的喇。颜值是奥德赛的一个优势，瞧上去彷如一只真的白额虎。使人难以忘却。另外，内部空间也是奥德赛的最大的特点，在里面坐着十分舒适，并且它也十分好开，这绝对也是奥德赛的最吃香的优势之一。

再者不得不提是它很棒的油耗性能：或许因为广汽本田厂家的工艺有所提升的缘故吧，所以更加符合众多大众的用车需要。就现阶段来说，我平时跑的大多为城乡道路，再就是偶尔长途出差也经常会走国道高速。虽然奥德赛看着好像非常笨重，不过油耗真的较低，目前油耗大概为7.5至9.5升，这个油耗表现在MPV市场绝对也能够称得上是经济性比较好的的啦。主要公司最后给报了几乎全部的油费支出，所以目前油耗是不成问题的。老实说吃油越少就越赞啦。希望奥德赛过了磨合期后，油耗必然还会有所往下降的。

专业人士观点：【不满意之处】想必很多好朋友都有这个感觉：奥德赛的悬架装置还是忒有韧性的，虽然奥德赛跑起来有种商务MPV的“赶脚”，但在走减速路时，感觉很痛苦。如果是年纪比较大的朋友坐在里面，pp很可能会比较难受的。另外，奥德赛的底盘噪声有点烦，高速过程中可以感到清晰的胎噪，低速行驶的过程中能觉察到强烈的滞后感，此外，1.刚入手时奥德赛的空调的异味问题是格外突出的。2.有时候蓝牙装置连不上，3.近光灯在下大雨的时候视野特别不清晰，

No2：五菱凯捷

外观概述：它整体造型还可以，很荣幸我拥有了它。五菱凯捷的整个前脸造型凶悍霸气，给人一种很犀利的感觉，中网尺寸并不会特别大，看起来特别霸气，并且巧妙地融入了一些具备鲜明特征的家族特点的饰条，全LED大灯的亮度十分强，晚上看相当犀利。整个车身的侧部较为圆润，腰线的设计十分流畅，好似睡美人那样光彩照人，恰如其分扩宽了整个前脸的横向视觉。同时五菱凯捷的光泽度处理得比较好，特别耐磨。说五菱凯捷是一鸣惊人最适合不过了。五菱凯捷的尾部松弛吸睛，特别帅气。同时配有加入许多立体元素的尾灯相衬，点亮后还是特别别致的。因此，越来越多朋友觉得五菱凯捷的在路上的回头率是比较高的。我女朋友都认为五菱凯捷无疑是特别耐看。

第3款车型 上汽大通MAXUS G50 8.68万~16.58万

外观情况 我认为上汽大通MAXUS G50的外观颜值还是很可爱的，家族式风格的格栅特别紧随目前的时代的潮流的方向，几乎铺满了整张前脸。底盘特别扎实，看起来非常像跑车，腰线也有奢华MPV独特的刀锋设计的轮毂，也是十分能打动消费者的，值得一提的是，新款的上汽大通MAXUS G50主要主打的是性感加年轻化的路线，其尾部流光溢彩，并且在细节方面也处理得也很好，可以说科技感是满满的。总之上汽大通MAXUS G50就是忒耐看得了！

内饰点评 车的内饰造型确实做得十分有特色的，装配相当精良，误差较小，除此之外，上汽大通MAXUS G50的高端方向盘手感是非常“叔”服啦，精准的调校，也使整部上汽大通MAXUS G50更安全可靠。此外，上汽大通MAXUS G50的后座的座椅靠背不软不硬，内部的贴合度的处理也非常不错的，内部的填充物大多为舒适的物料填充而成，甚至可以说是不存在一丁点瑕疵的，当然了车子还是要舒适度高的才行，值得注意的是，上汽大通MAXUS G50至今也没有觉察到任何的异味情况。并且车内的噪声压根是听不出来的。对此我是很满意的。

动力情况 上汽大通MAXUS G50的加速倍儿爽快，这车只要你狠狠地踩两下油门的话，加速效果瞬间就喷发出来了。这个推背感也忒明显，降噪细节也非常好，整个加速过程是丝毫体会不到底下的发动机的介入的，这个细节无疑是非常好。此外，由于动力已经非常到位了，因此没有必要对它的动力系统进行太多的提升。

车友点评 上汽大通MAXUS G50的优势在于外观造型非常的耐看，格外霸气侧漏，上汽大通MAXUS G50的长度接近五m，大灯组造型独树一帜，亮度也是十分不错的。同时上汽大通MAXUS G50的门把手与格栅中网位置均进行了熏黑升级，银白色的镀铬条也比较漂亮，和装饰条相得益彰，瞅着十分时尚和前卫，值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的铝合轮毂可以说是引领年轻新潮的标志。尺寸也比较协调，整个造型很到位。大气拉风，并且不吹嘘也不低调。侧面的腰线也棒的，保险杠很cute，为家族式的，比价格相似的竞品更上档次些。并且隔音处理效果在同级别MPV中算是特别出众的，本人比较喜欢没有噪音的环境。在下开过的MPV虽然不是特别多，然而像这种档次高品牌的，在下也都是曾经亲自驾驶过的。当我手里的资金不太充足的时候，我经常会去线下的终端店试驾过过瘾，目前个人感觉新款的上汽大通MAXUS G50隔音效果非常好，开在路上很安静，虽然质量那么重，且这么长，但操控算是比较灵活的。

小编点评

今天所列举的都是MPV，价格都是不一样的，它们的价格为8.58w、8.68w及22.98万。另外通常而言，很多时候不同车型的终端价还是存在明显的差异的。譬如奥德赛最低4S报价需要19.76万大元，五菱凯捷与上汽大通MAXUS G50则低至10.18w、10.48w，不知不觉又来到本篇文章的结尾了，不知道各位瞧中奥德赛还是上汽大通MAXUS G50呢？