689
在经济飞速发展的当代，尽管豪车的受众人群已变得十分的广泛，当下像奥迪Q5L、宝马X3和奔驰C级等均是能够月销过万，但是现如今满大街跑的基本都是定位为B级或C级的豪华轿车，以及定位为中型的豪华SUV，而定位更高端的豪车却并不常见。尤其是豪华SUV车型，在部分二三线城市中，若想寻觅一辆中大型或以上的豪华SUV都并不容易。而中大型或尺寸更大的豪华SUV之所以不常见的主要原因则是，它们普遍定价太高，就算是像沃尔沃XC90这样的二线豪车，起步价也是高达60多万，能够负担得起它们的车友确实是不多。
换而言之，35万到55万左右这个价格区间，中大型豪华SUV几乎是空白，若是有车企能够在这个价位区间布局旗舰车型，那么市场处境俨然不会差。而当下已经在这个区间布局中大型SUV的车企虽不多，但却并非没有，像凯迪拉克XT6和红旗HS7正是其中的代表车型。而今天笔者要跟大家详细聊的正是红旗HS7，一款35万就配V6+全时四驱，内饰比GLE还上档次，且在销量或能够遥遥领先于奥迪Q7和宝马X5的国产豪车。
凭什么说红旗HS7的销量或能够遥遥领先于奥迪Q7和宝马X5呢？首先，奥迪Q7、宝马X5本就是一类小众车型，整车纯进口且定价居高不下的它们，在我国本就是卖不动的豪车。其次，红旗HS7虽然尺寸定位上与奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE一致，但是它的定价却仅在35万起步，俨然是当下豪华SUV中最畅销的价格区间，它将直接以更高一层次的身份与奥迪Q5、奔驰GLC和宝马X3相竞争。所以，显而易见，就算是红旗HS7的市场认可度不及宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC，但是它凭借着自身同价位堪称无对手的产品力，却是能够取得较为可观的销量成绩的。
既然红旗HS7的产品力堪称同价位无对手，那么其具体表现在哪些地方呢？首先，国产豪车终究是国产车，红旗HS7在配置方面的表现就十分的给力。无论是像6气囊、ESP、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前后双驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降等安全性配置，还是像可开启全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合进气格栅、远程启动、全液晶仪表和64色氛围灯等舒适性和便利性配置，它们在红旗HS7的次低配车型上就有所配备。并且，还值得一提的是，红旗HS7就算是35的最低配车型上都要全时四驱和Bose扬声器，整车的性价比极高。
其次，红旗HS7终究是一款中大型SUV，它在尺寸和性能上必然要比同价位奥迪Q5和奔驰GLC更具优势才对得起自己的身份。其中，空间方面，红旗HS7不仅车身长宽高和最大轴距分别达到了5035mm*1989mm*1778mm和3008mm，整车在腿部空间、头部空间和横向乘坐空间均有着十分优越的表现，且就算是红旗HS7是七座布局，但是在卓越的车身数据加持下，它就算是满员也不会有着拥挤感。
而在性能方面，红旗HS7全系搭载的均是一一套3.0T V6+8AT的动力组合，排量跟奥迪Q7和宝马X5一致。而红旗HS7所配备的这台3.0T V6发动机对动力的压榨虽不是十分的大，但是所能够爆发出的337马力和445N.m的峰值性能，是达到了中大型豪华SUV中主流的水准的，比之宝马X5和奔驰GLE也不存在着太大的优势。并且，红旗HS7还全系标配了全时四驱，且离地间隙较高，它所具有的越野性能也十分的可观。
最后，关于红旗HS7的产品力，还值得一提的就是它的内饰。在笔者看来，红旗HS7的整车内饰固然偏向稳重的风格，并不及同级别中采用了连屏中控设计的奔驰GLE那么有科技感；但是，红旗HS7的内饰用料却比同等级的奔驰GLE更足，皮质以及软性材质包裹率更加的充裕。再配合上比奔驰GLC更具格调的推进式档杆、中控双液晶显示屏等，很显然红旗HS7的内饰所具有的档次跟奔驰GLE的内饰是不相上下的，只不过红旗HS7更显成熟和舒适，而奔驰GLE的内饰更具科技感罢了。
总而言之，红旗HS7无论是从产品力来看，还是从定位来看，其35万的起步价均是能够彰显出超高的性价比，毕竟35万就配V6+全时四驱的中大型SUV本就几乎没有，何况红旗HS7还是一款豪华中大型SUV呢？由此可见，在红旗HS7问世以后，国内的车市中终于有了一款不够贵的中大型豪华SUV了，红旗HS7的市场处境就算是不及同价位奔驰GLC、宝马X3和凯迪拉克XT6等合资豪车优秀，但是胜过奥迪Q7、宝马X5还是没啥问题的，当然这只是在红旗HS7的质量不会有问题的前提之下。你们觉得在车市的竞逐中，如若红旗HS7的质量十分的稳定，那么Q7、X5是红旗HS7的对手吗？欢迎大家一起来交流讨论。
内容由作者提供，不代表易车立场
