1.92万
从7月份接连曝光至今，一汽-大众新款速腾终于来到本届广州车展亮相了，而它最大的看点，便是一汽-大众终于为其配备了1.5T发动机，没错，1.5T车型真的来了。
当然，新款速腾原本的1.2T/1.4T发动机还有保留，至于未来1.5T发动机会不会逐步替代1.4T发动机，我们还要看大众之后的动作。
这台1.5T发动机的亮点在于，它采用了ACT主动可变气缸、米勒循环、可变截面涡轮技术等先进技术，其中可变截面涡轮技术也是保时捷911一直在用的技术，对于动力响应和燃油经济性有非常大的帮助，而在多种技术的配合下，该发动机能够输出118千瓦（约160匹马力），相比现款1.4T发动机足足提升了10匹马力。
虽然作为中期改款的车型，但新款速腾在外观变化并不大，主要是前脸中网以及下方保险杠造型做了调整，中网采用类似于中期改款帕萨特类似的点阵式中网，前保险杠造型要比老款更为激进，也是顺应潮流做出的改变，其它没有太大变化。
甚至你站在车身侧面来看，这完全与老款车型并无二异，不过新款速腾尺寸上有升级，其长宽高分别为4791/1801/1465mm，轴距为2730mm，除了轴距之外，其它数据都有提升，特别是长度又加长38mm，也逐渐靠拢准B级车的身材。
新款速腾的内饰变化可以说是意料之内了，毕竟当下大众新车都在采用这一套全新内饰设计，新款速腾没有理由不跟上，主要升级便是这块12英寸中控屏，其内置当下大众最新的车机系统，智能化水平有明显提升，并且在驾驶辅助方面，它还配备了Travel Assist L2 级驾驶辅助系统。值得一提的是，新款速腾的内饰用料高级不少，至少相比老款车型来说，它有更多的软质包裹，看起来更有居家味道。
总的来说，新款速腾虽然在外观静态上的变化不大，但胜在内饰智能化得到质的提升，这加深了其家用属性，总之1.5T EA211 EVO没有跳票，这就是最大惊喜，我们也期待有机会试驾该1.5T车型，再告诉各位关于它的区别。
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