外修颜值，内炼实力 别克全新一代威朗Pro车型推荐

从轿车销量排行榜上看，紧凑型家轿牢牢占领着榜单前几名的位置。因为对于大多数购置家庭第一辆车的消费者们来说，大小适宜的车身尺寸能满足一家人的出行需求，同时还有着相对实惠的售价以及后期养车费用，所以各大汽车厂商往往会在紧凑型车这一市场中进一步细分，布局更多的车型，以满足消费者的需求。

今天为大家推荐的 上汽通用别克-威朗车型就是个很好的例子，从名字中似乎就可以看出其定位比介于君威和英朗之间。它的车型历史算不上悠久，在2015年的上海车展上与大家初次见面。6年后，同样是在上海车展上，威朗家族的换代产品全新威朗Pro正式亮相。而直到9月份，威朗Pro才算是正式上市，其中普通版车型有3款，偏重运动的威朗Pro GS有2款。

从外观上看，全新一代别克威朗采用了官方称之为“雕塑美学”的设计理念，前脸采用贯穿式的“飞翼”前格栅，并延伸至两侧狭长的LED大灯组中，“回旋镖”式的LED日间行车灯，也有着不错的辨识度。

前格栅、前唇以及车顶等都采用了黑化元素，以及GS车型专属的运动外观套件，让我们很容易区分出普通版和GS版之间的差异。前保险杠两侧的开孔将正面撞击车头的气流导向两侧，这样的设计不止看起来很酷，还能让车轮处的空气动力学得到进一步的优化。

车身尺寸方面，威朗Pro GS长宽高尺寸分别为4688/1786/1472mm，轴距为2700mm。双腰线的设计与流畅的车顶线条让紧凑的车身看上去十分修长。黑色后视镜、灰色轮圈以及内部隐藏的红色刹车卡钳也为其增添了许多运动的气息。

车尾设计相比上代车型有着很大的变化。全新威朗Pro的后备厢盖采用内凹式的设计，使得上部自然形成了一个鸭尾式的扰流板造型。中间也不再采用镀铬饰条将两个尾灯相连，但依旧有着很强的层次感。尾厢盖上的黑色尾翼以及带獠牙和扩散器结构的后保险杠，也是这辆GS版车型上的专属套件。唯一美中不足的是排气采用了隐藏式设计，少了几分战斗气息。

进入车内，悬浮环绕座舱和一体式双联屏中控台令人耳目一新。中控台上大面积使用了软质材料覆盖，在某些豪华品牌大厂上才能见到的双联屏设计，都让威朗Pro的内饰有着很强的豪华质感。不得不承认，在内饰设计方面，别克品牌打造的豪华感在同级别车型中几乎难逢敌手。

仪表盘以及中控大屏均为10.25英寸，除了样式看上去更具科技感外，其中控内部也搭载了别克品牌最新的eConnect 3.0智能车联系统。内置有包括联网多媒体音源、多轮语音交互的语音助手、高德在线导航等诸多功能。另外，威朗Pro GS仍搭载了安吉星人工客服功能，流媒体后视镜也能在这款新车上见到。

威朗Pro GS车型的座椅采用了皮革和麂皮两种面料拼接的设计，其中靠背和坐垫中部均采用了麂皮面料，打孔麂皮下还有一层红色内衬，拼接处也采用了红色缝线，诸多红色元素的加入进一步提升了车内的运动气质。

乘坐体验方面，身材中等的体验者在前排和后排都有着较为宽敞舒适的驾乘感受。后排中间地板有轻微的隆起，好在不太影响中间乘客的乘坐感受。

储物空间也是衡量一款家用车是否称职的重要标准之一，威朗Pro的前后排都有丰富的储物格可以用来放置手机、饮料以及随身的小物件。后备厢常规容积为480升，比老款车型有所增加。支持4/6比例放倒的第二排椅背可以让后备箱拓展到1150升的最大容积，实用性很不错。

内在动力也是威朗Pro车型此次升级的一大重点。其全系五款车型均搭载第八代Ecotec1.5T四缸发动机，动力参数也提升到了184马力的最大功率和250N·m的最大扭矩。与发动机搭配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱，能更好的兼顾动力输出的平顺性与燃油经济性。只是可能考虑到大多数消费者在驾驶自动挡车型时不会使用手动加减挡位的操作，所以别克威朗Pro仍然把手动换挡操作设计为按键形式，并布置在挡把顶端的左侧。

官方给出的0-100km/h加速用时为7.7秒，实际体验其加速还是很快的，动力整体表现足够让人满意，只是CVT变速箱的特性让整个加速过程少了些爆发力。

很多人可能并不会关注底盘悬架结构，但不同类型的悬架结构对行驶感受也会产生很大影响。此次威朗Pro在底盘方面没有做较大的改动，依然是前麦弗逊多连杆悬架与后扭力梁+多连杆的非独立结构悬架。

底盘整体调校偏舒适风格但又不会让你觉得松松垮垮，路面的种种细碎颠簸几乎都能被悬架化解，质感很高。转向精准且偏轻盈，在将路感清晰反馈给驾驶者的同时，也不会女性驾驶者产生疲劳感。

良好的NVH控制也是别克品牌的一大特点，不仅是怠速声音与发动机抖动隔绝的很好，发动机高转速时的噪音、高速行驶状态下的路噪与风噪也都做的比较出色。

别克威朗Pro有5款车型可供消费者选择，售价为12.99万元-15.89万元。其中胎压监测、ESC车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、自动开闭的LED光源大灯等舒适性配置均为全系标配。相比最低配乐行版贵了2.3万元的乐趣版车型，不仅多了全景天窗、安全驾驶辅助系统、科技感满满的双联屏等，像座椅加热、自动空调、感应雨刷等诸多实用的舒适性配置，可谓是物超所值。

如果您对外观颜值要求更高，威朗Pro GS 追风版也是5星推荐的车型，诸多运动套件的加入，让其颜值更能吸引年轻消费者。14.59万元的售价，介于533T车型的乐享版与乐趣版之间，舒适性配置上略有降低，但也能满足日常家用。

此次威朗的换代升级可谓是：外修颜值，内炼实力。更加前卫且运动的外观设计，双联屏式的中控台更是让内饰有着满满的科技感与豪华感。内在的动力系统同样进行了一次大的升级，其1.5T发动机的账面参数比同级别的速腾、思域等对手都要出色。

作为一款为年轻消费群体打造的车型，威朗Pro GS版车型的颜值与实力都有着不俗的表现，15万元左右的售价也与大多数消费者的购车预算相符合。车型自身已然“修炼”到位，能否与它的兄弟英朗一同站上销量排行榜前十的位置，就要看终端市场的销售力度了。