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如果放在前几年，合资品牌旗下的车型，可谓是香饽饽的形象和我们见面，虽然存在价格偏贵，性价比一般等槽点，但有着品牌溢价以及认可度高等优势支撑，依旧吸引了很多消费者为之买单。不过面对当下竞争激烈的市场，不少合资品牌也已经败下阵来。抛开法系以及韩系不说，美系阵营的福特同样陷入了窘状之中。以往热销的福克斯，蒙迪欧以及翼虎，锐界等车型，都彻底打下了冷宫，降价就能走量，在它身上也起不到任何作用。要知道，赢市场者赢天下，没有销量的前提下，想生存都是难事，针对这一现状，福特也有了补救措施。
全新紧凑型SUV锐际的登场，算是自身的诚意之作。和之前刚刚亮相时不同，并没有采用1.5T三缸以此拉低门槛，而是做到了全系标配2.0T+8AT+四驱的硬件布局，另外起价不足19万，这么一来，就很好凸显出自身的优势所在。要知道，即便如今车市遇冷，各大车企都做出了让步，但同等价位中，能够买到这番模样的合资SUV，依旧是少之又少。那么从现阶段来看，锐际是否值得入手呢？
这篇文章主要是针对锐际的尺寸，空间，配置以及动态体验来解析，像外观内饰这类主观因素居多的地方，并不是今天所描述的范围。首先从车身尺寸来看，定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，通过这一数据分析，放在当下同级阵营中，并没有太多的优势，无非就是正常水准罢了。
另外根据试乘来看，乘坐空间也未能给我们带来太多的惊喜，身高178的体验者坐进后排，腿部仅有一拳的距离，而近乎顶头的头部空间，都很难和乘坐舒服联系在一起。另外后排中部偏高的缘故，再加上靠背包裹偏硬，也算是自身的槽点和劣势所在。
配置方面，如果熟悉福特的朋友都知道，高性价比成为了自身的真实写照。从这款锐际的标配来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，ESP，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，可开启全景天窗，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘等都为标配。
尤其是中配版本车型，更是多了并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，电动后备箱，感应后备箱等安全逼格配置。性价比高与否，鉴于福特品牌的特殊性，只能说对标途岳，CRV等销量主流的老牌产物，抛开其它因素，优势还是很明显的。
动力上，全系搭载2.0T发动机，最大功率为248马力，与之匹配八速自动和八速手自一体变速箱，同时标配适时四驱，也很大程度上保证了通过性。纵观目前同级其它选手，能够做到这一硬件布局的选手，无非就是雪佛兰探界者，而福特锐际的到来，无疑让消费者多了全新的选择。
综合上述来看，福特锐际无论是产品力还是价格，都给出了十足的诚意。平心而论，作为新上市不久的车型，能够让我们吐槽甚至挑刺的地方并不多。但如果回到是否值得入手这一话题，个人还是要多说两句，不可否认，锐际的性价比很高，但在当下市场中，性价比高仅仅是前提。品牌认可度以及消费者接受程度，才是决定是否大卖的关键，很明显这也是福特现阶段最大的优势。
虽然锐际不足19万的指导价，算是正常可以接受的水准，但放在福特身上就不一样了，以往旗下的车型后期大幅度降价，很大程度上拉低了保值率，也使得不少锐际潜在消费者持币等待。不降价想要打动消费者的心，至少福特没这个本事。不少网友都说：先降两万再说，福特是该好好考虑这个问题了。
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