国产15年也该火了！君威GS跑得奥迪四驱快，长得比凯美瑞S俊

若不是详细了解合资国产汽车市场，你肯定不会相信这里竟然还有一些高性能汽车在继续量产，并且在许多设计上能够匹敌BBA这样的豪华轿车。在中型三厢轿车(又称B级车)就有这样一款产品，它甚至能够比搭载着quattro四驱系统与2.0TFSI发动机的奥迪A4L跑得更快，它就是从2005年开始落地国产的上汽通用别克君威GS。

就在近日，上汽通用别克完成了旗下轿车家族的年度改款更新，其中就包括了这台高性能三厢轿车。也许从性能级别上来说，我们更应该称君威GS为“性能轿车”而非“高性能”。它所搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机，是从凯迪拉克那里共享而来，237Ps/350N·m的动力参数，若不是奥迪A4L们的最顶配高功率型号，都无法在数据上与之直接抗衡。

不过，这台高功率2.0T最终只能够帮助君威GS 28T型号，在7.2秒内完成0-100km/h加速，这虽然比卖到36万的奥迪A4L 40TFSI quattro跑得更快，可它与5秒的高性能门槛，还是存在明显差距的。

底盘悬架方面，麦弗逊与多连杆的组合在B级车中最常见，但GS铭牌却让之得到了通用CDC主动式液力减振系统的帮助，在更极限的动态操控中、在更平顺的城市公路上，它的支撑与舒适度改善效果都非常明显。

除了性能上的优势外，别克还针对此次改款车型进行了外观上的调整。它的黑底格栅与银色独立导流孔已经够抢眼了，而别克还针对下格栅气孔进行了重新设计。现在的下格栅被塑造为了梯形结构。它无论是在结构样式、扰流面板，还是在布局上，都会让我们想到宝马轿跑车们上一代的M Performance运动套件。

细节上我们会在前脸上找到出色的LED远近光灯，之所以说它出色，是因为在大量制造商纷纷推出矩阵LED的情况下，只有君威才真正获得了在照明强度上，与奥迪相近的Matrix Pixel矩阵式LED像素大灯，10种智能照明模式、84个灯光模组分区，都会让其成为“技术流灯厂”里的一份子。

身为性能车，君威GS还有很多华丽的地方，比如它的侧身轮圈设计。19英寸的运动轮圈采用了非常特别的双色封闭辐条，而且与我们在凯美瑞S锋尚版这些运动B级车上所看到的不同，君威GS可是获得了实打实的马牌Contact MC5运动轮胎与Brembo运动卡钳，它们会在动态驾驶中为车辆护航。

尾端设计中，反光灯带位置的黑色装饰面板，也是此次升级改款里格外加入的，配合尾箱盖顶端比奥迪S-Line还激进的扰流尾翼，性能车身份已经用不着别人强调了。

至于说车舱内部的情况，所有的设计都与现款车型一样，AGR认证的运动真皮座椅上的红色缝线会让它坐上去就像是一台BBA。不过，别克在配置上却进行了更多样化的升级，车机系统升级为了反馈速度更快的eConnect 2.5、内后视镜变为了比现款更宽的流媒体屏幕，加上9AT升级为了响应速率更快的ETRS按键式电子排挡，从用车娱乐到操控驾驶，我们都有理由为君威GS在国产运动性能市场的地位投上赞成票。