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奔驰，正如它的三叉星Logo一样，它的名字也是“熠熠生辉”。在BBA的“战斗”中，奔驰一直是处于领先的位置，在国内市场上，奔驰每一款车型的换代，都能引领一阵新的风潮。
在奔驰的家族中，C级车是“年轻人”，也是支撑销量的中流砥柱。在今年的成都车展上，新一代北京奔驰C级正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为：32.52-36.92万元。
新一代北京奔驰基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观方面提供立标和大标两种版本，立标也是专为中国市场打造，牌面拉满！
恰逢奥迪A4进入了这一代车型生命周期的末端，而宝马3系又即将迎来中期改款，奔驰来得总是这么及时，并且带来了强烈的新鲜感。今天我们就一起来看看这位“当红炸子鸡”的功力到底有多深厚。
第一眼看到全新C级时，你一定会联想到其家族中的S级和E级车，这套设计语言是从S上下放而来，这让C级的车主们也拥有了更多的“自豪感”。实事求是地说，奔驰这套最新的设计语言，放在S级身上确实略显小气，但是放在C级车身上就恰如其分，优雅与运动结合得比较到位，但也会有很多人绝对它的前脸设计有一种说不出来的“怪异”感。
新一代C级在海外的车型，基础版依然是是AVANTGARDE时尚版，AMGLine套件需要是加钱选装的，而立标的LUXURY豪华版仅中国市场有售，但我想海外的用户可能并不会因此而羡慕中国的消费者。
新一代C级的外观设计理念被称为“感性·纯粹”，从设计理念的命名不难看出，奔驰希望赋予这款车更多的情感温度。全新的中网名为“星河格栅”，AMG运动套件在中国市场也并不需要选装。虽然C级的设计风格有了明显的变化，很多人也评价说它不如上一代车型好看了，但当你真正站在它面前的时候，就会感受到它的豪华气质还是要胜过宝马3系和奥迪A4L的。
前包围的造型比较夸张，突出了立体感和层次感，包围两边大部分都是封闭的，但侧面都设置有导风槽。
相信大家对于新C级头灯的造型已经不再陌生了，之前在S级和E级车都已见过类似的设计风格。在灯光功能方面，新C级可一点都不含糊，头灯配备有与S级相同的DigitalLight数字照明系统，每个灯组内部都集成有三个LED模块，每个模块上设有130万个微镜折射，照明效果绝对一流。
车身侧面线条流畅，与老款车型保持了一致的风格，车身轴距在海外版基础上加长了89毫米。驾驶舱“后移”的设计进一步增强了整车的运动感。轮圈的造型简洁，但是在轮圈视觉质感和刹车配置上低于海外版车型。实拍车型配备倍耐力P7轮胎。前后轮轮胎规格分别为：225/45R18、255/40R18。
车尾整体造型短促圆润，符合C级车一直强调的运动特质，后包围上的双边排气和扩散器装饰件体现出了一点性能的味道，最起码看起来不会过于平淡。尾灯的造型也颇有几分S级的味道，个性特征明显，至于好看与否，相信各位有自己的答案。
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