连H6都出轿跑版，哈弗的胆子是真大

提到哈弗H6，估计没人不知道它的地位。而如果把这台月月霸占销量榜顶端的国民神车加个溜背，会是什么样子的呢？

两天前，哈弗全新车型H6S正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价13.89—16.49万元。估计很多人的第一反应是：H6S这货不就是H6的轿跑版吗？凭什么比H6贵这么多？

诚然，H6S的造型相比于H6确实是进行了轿跑化的进化，但这并不是H6S区别H6唯一的地方。先抛开全新的设计不说，H6S直接以2.0T的动力起步，摒弃了H6上的1.5T发动机，并且除了纯燃油版之外，H6S还推出了搭载柠檬平台的1.5T发动机+双电机的DHT混动系统，这也是H6S定位高于H6的重要因素之一。

而在设计方面，H6S也和H6有着鲜明的区别。新车采用了官方称之为“深海黑鲨”的设计语言，格栅面积减小，前脸分层更加明显，前包围的样式也更加运动和凶狠，无形中增加了几分艺术气息。

虽说从侧面看H6S的溜背造型在诸多轿跑SUV中已是见怪不怪的风格，但车尾的设计还是让人大呼过瘾又刺激。车顶镂空的尾翼加上尾门处上翘的鸭尾，配合着底部双出的矩形排气，竟扑面而来一股浓厚的高合HiPhi X之感。不过有一说一的是，尾部多少有点用力过猛的感觉。

进入车内，我们终于找到了H6S与H6的共同之处，无论是内饰布局还是材质运用都是一模一样。而不同之处是，H6S使用的是一体式运动座椅，且带有Alcantara材质包覆和亮色安全带，以突出新车的视觉运动感。

配置方面，H6S从低到高分为悦跑版、智跑版和潮跑版（混动车型暂无）。全系标配的功能有前后头部气囊、胎压显示、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、拨片换挡、全液晶仪表、无线充电、语音控制、OTA升级、全LED自动大灯、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

上升到中配，新车增加的配置有L2级辅助驾驶、HUD、前排座椅加热、自动远近光灯、单色氛围灯、后视镜加热、自动分区空调等。

顶配潮跑版，纯燃油的专享配置车型。虽说15.99万的售价离16万仅一步之遥，但想想能追加适时四驱、自动泊车、电动感应后备厢、内置行车记录仪、面部识别、车载净化器、负离子发生器，以及8个摄像头+14个超声波雷达+1个毫米波雷达等硬件和功能，其实性价比还是很高的。

动力部分，2.0T纯燃油版车型最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩325N·m，匹配7速双离合变速箱，且带有弹射模式，零百加速时间6.8秒；1.5T DHT混动车型综合功率179kW（243Ps），峰值扭矩530N·m，匹配的则是混动车型专用的双挡DHT变速箱。

不得不说，顶着H6光环而来H6S是哈弗相当大胆的一次尝试，因为轿跑SUV在中国市场上还没有过井喷式的销量，除了造型别具一格不是所有人都能接受之外，轿跑SUV的售价还会普遍偏高，甚至H6S还是直接以2.0T的高规格起步，更是拉大了消费者与其之间的距离。

或许哈弗已经做好了心理准备面对残酷的市场，亦或许是哈弗有信心让H6S在轿跑SUV阵营里发光发热，但无论如何，多一份选择，终究是一件好事。