引爆市场的定价，广汽丰田赛那注定成为高端MPV新标杆

头顶“北美神车”以及国内平行进口TOP 10唯一MPV的称号，丰田全球旗舰MPV车型赛那自6月20日由广汽丰田官宣国产导入以来，国内沉寂已久的MPV市场无疑被投下了一颗深水炸弹。而10月30日，赛那以30.98—40.58万元的惊喜定价正式上市，更是将整个网路热度推向了一个新的高峰。这样的定价不仅低于之前的预售价格，更是低于别克GL8 ES陆尊，让赛那成为国内高端MPV的价值新标杆。

赛那掀起国内MPV市场新一轮热潮

10月30日，赛那在珠海长隆海洋王国的上市活动也是别具匠心。发布会现场，赛那的“享大家之道”在发布会中，透过现场温馨的家庭化场景布置与生动的产品力情景化被完全演绎出来。在长隆园区内，借助花车巡游、时尚主题驿站、趣味互动等多种形式的活动，让广大的赛那用户和广汽丰田一起，营造幸福愉悦的“一起赛那时光”，车主的尊荣感与参与感被展现得淋漓尽致。

除了更有参与感的活动之外，赛那的出现也契合了国内一股正在孕育的MPV消费浪潮。随着国内开放二胎甚至三胎家庭，更多的家庭人口对于高品质MPV的需求必然呈现一个井喷的状态。赛那的横空出世，就是给了那些多口之家一个出行豪华新选择。

无可挑剔的产品力，是赛那最大底气所在

赛那是TNGA架构下首款MPV车型，因此在产品力和配置上相比于之前的版本有显著提升。赛那除了在空间、舒适性、实用性等诸多MPV传统强势领域持续强化自身优势外，在造型、驾控感受、燃油经济性、安全性等方面也实现全方位的高价值革新。

在外观造型方面，赛那彻底颠覆了传统MPV方正臃肿的形象。其活力动感、时尚大气的造型，让人耳目一新。采用轿车化前脸设计、双腰线设计的车身侧面、渐变立体线条的车身尾部以及造型犀利的头尾灯设计都让赛那在一众MPV中那么鹤立鸡群。

作为一款旗舰MPV，赛那为消费者提供非常宽敞的车内空间。具体来看，其整车尺寸为5165mm x 1995mm x 1765mm，轴距更是达到3060mm，对于驾乘人员没有任何的拘束感和局促感。在细分市场中，赛那的车内空间长度最长、行李箱最长、中间过道最宽，由此营造出同级No.1的车内空间。

对于驾乘人员来说，要想提升舒适性，除了宽大的车内空间外，更好的静谧性同样必不可少。赛那大面积使用了隔音以及减震装置，并引入了ANC主动降噪系统，都让赛那堪称细分市场内的NVH领域的标杆车型。至于四区空调、双侧电动侧滑门脚踢感应以及11.6″后排影音娱乐系统等，都让深处赛那车中的乘客尽享豪华般的驾乘体验。

在人们的传统印象中，MPV车型操控较差，且油耗较高。而TNGA架构以及双擎混动系统，不仅大幅提升了整车的驾控体验，使得赛那的驾驶员拥有完全不输轿车以及SUV的操控感。同时在极低油耗以及顶级安全方面，也达到了一个新的高度。

具体来看，赛那拥有前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂，相比于不少MPV在后悬挂上使用多连杆甚至是扭力梁的技术方案，TNGA的双叉臂无可挑剔。而全新增强版2.5L HEV混动系统，让赛那的最大功率达到了183kW，而在WLTC工况下的百公里油耗仅有5.9L，很好地实现了动力性和燃油经济性的平衡。

智能互联方面的全面升级也是TNGA架构的一大卖点。赛那搭载“丰云悦享”车载互联系统，可以实现人脸识别、驾驶疲劳感应、手势识别等先进智能技术。而丰田智行互联则能够在紧急情况下为顾客提供及时援助，并可实现车辆远程监测及监控，成为驾乘人员最好的出行管家。

此外，能够实现准L2级别的全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的全系标配，也是赛那的亮点所在。该套系统通过遍布车身的传感器，实现了整车在纵向和侧向方面的全面保护。具体来看，赛那拥有包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统在内的多种智能驾驶辅助系统，能够帮助驾驶员最大程度避免潜在的交通和碰擦事故，是驾驶员出驾车的最好助手。

赛那引领广汽丰田新一轮提升

作为丰田全球旗舰MPV，赛那在广汽丰田的国产，必然带动整个广汽丰田包括品牌力在内的整体体系能力得到一个跃升。最近两年，国内汽车市场消费升级趋势非常明显，随着赛那的导入，广汽丰田在高端MPV、中高级轿车以及中大型SUV三个重要的细分市场，都布局极具竞争力的车型，构建起了包括赛那、凯美瑞、汉兰达“三旗舰”阵容，成为国内主机厂中不容忽视的重要玩家。

作为一款在产品力上几乎没有死角的车型，争做细分市场冠军应该只是赛那的一个小目标。在国内汽车消费升级的大背景下，将MPV车型驾乘舒适性更高、更为实用的特点沟通给国内消费者，然后做大整个国内MPV市场规模，才是赛那身上肩负的更大的使命。产品力足够强，价值感也鹤立鸡群，这样的赛那注定成为高端MPV市场新标杆。