面子算啥？捷豹E-PACE十万降幅，还不如日系合资？

全球汽车市场深受缺芯影响导致产能上不去，国内多家车企也面临严重的产销困局。现在不仅终端优惠力度不及从前，许多热门车型还面临涨价，或者变相涨价的状况。而以往一直就是“加价”重灾区的雷克萨斯ES和LM、奔驰大G等，现在则更变本加厉。也有那么一些不太主流的品牌还在打折促销，其中就有一款也算是豪华品牌的捷豹E-PACE。

为什么说也算是豪华品牌呢，捷豹作为一款二线豪华品牌，目前在国内市场也有些边缘化的趋势。不仅要靠常年打折促进销量，还被消费者调侃为“七折豹”，基本上不打折就没人买，更别说国产后的奇瑞捷豹路虎了。自其国内投产以来，销量一直在逐年下滑。旗下在售的8款车型也没有一个能打的，捷豹E-PACE更是从2019年至今都未曾再改款，虽说要改款的口径从去年就开始吹了起来，但实际上到现在仍是个未解之谜。而它也确实一如“七折豹”的名头，有着近10万的优惠力度。

捷豹的车一向都以豪华运动著称，因此捷豹E-PACE外形上还是颇具运动感的。虽然已经是两年前的车了，但其前脸设计放到现在也不算过时，中网面积适中，并不像时下流行的大面积中网那样“烂大街”。两侧大灯也是吊眼样式，搭配较为大气的身姿还挺经典。车身侧面也比较硬朗而简约，车顶略带一点溜背的设计加深了它的运动气质。尾部造型也较为宽大，毕竟作为一款SUV，敦厚的尾部能带来更好的空间表现。虽说这样的颜值放在现在已经不太出众了，但感觉还是要比那几款改款过后的日系合资SUV耐看一些。

内饰部分现在来看就有些老气了，内嵌式的中控屏幕底部是繁多的实体按键，空调出风口也还是比较陈旧的造型，看起来还颇有年代感。不过中控台上使用的材质摸起来手感不错，座椅也是真皮材质，包裹感优秀，乘坐体验还是豪华车该有的样子。安全配置和驾驶辅助给得还算丰厚，只不过由于还没更新，配置单上多种舒适性配置还需要选装。不过按照目前的品牌力，这个选装费也只能说是“撒撒水啦”。

动力部分全系搭载2.0T发动机，提供高低两种功率两种动力总成。其中入门版车型搭载的2.0T低功率发动机，最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，匹配9AT变速箱，以及适时四驱系统，比起奥迪Q3入门款还在搭载的1.4T发动机，动力表现还是好了许多。不过它还有一个“油豹子”别称，NEDC百公里综合油耗只有7.7L，但在实际驾驶中可不止这么一点，而且只“喝”95号的汽油还是挺“肉疼”的。

两年都不更新产品，不知道是奇瑞捷豹路虎的管理出了问题，还是要彻底放弃这款车型了呢？捷豹E-PACE要降价这么大幅度才能换来一点点少得可怜的关注，看来这个品牌也就这样了。打七折都没人买的现状，让人感觉甚至连一些日系合资车的地位都赶不上。想当初捷豹路虎说起来都是“大老板”才会开的车，也是身份的象征，而现在惨淡的销量足以显示出其日渐萎靡的景象。如果不趁着消费者对它还有着豪华品牌的印象加以升级的话，恐怕就要真的“凉凉”了。