长安汽车血拼A+级轿车：锐程CC蓝鲸版以大打小对垒合资

锐程CC，是长安在轿车领域的关键车型

经济观察网 记者 高飞昌 长安汽车在轿车领域再布局一款重点车型。近日，长安锐程CC蓝鲸版宣布上市，作为长安旗下主攻A+级轿车市场的产品，该车目标直指合资A级车轩逸、朗逸、卡罗拉等热销车型。

国内轿车市场多年来竞争激烈，目前主要被合资车型所把持，自主品牌处于下风。最直观的例子是，轿车销量TOP15里只有吉利星瑞、帝豪、逸动少数几款车入榜，大多数自主车型即使性价比高也难以获得关注。

于是，这两年自主品牌轿车不再“硬碰硬”，而是采取“以大打小”的策略，通过更强的动力、更高的颜值、更丰富的智能配置加上更高的性价比获得综合竞争力。不论是吉利的星瑞还是长安锐程CC，都以A+级的身份与合资A级车去拼抢市场。

就长安汽车来说，在轿车领域布局有逸动系列、锐程CC、悦翔几款车型。其中，第三代逸动PLUS月销量过万，表现抢眼。相较之下，锐程CC表现不温不火。这主要是因为此前锐程CC并没有如长安其他车型一样进行大幅革新，如搭载长安的最新设计、蓝鲸动力、智能科技等等。

近两年来，长安汽车针对CS系列SUV车型、UNI全新序列都在产品方面通过上述方式进行了大幅革新。而此次锐程CC蓝鲸版也沿袭了如此的产品升级思路，1.5T蓝鲸动力得以加入，三款新车官方仅售9.79万-11.29万元。

就产品力而言，锐程CC与老款车型车身尺寸保持一致，车身长宽高为4800*1825*1465mm轴距2770mm，接近B级车。改变之处主要在于颜值造型、动力和智能化方面。因并非换代车型，这样的改变也足够巨大。

颜值方面，原先应用在第二代CS55PLUS前脸的“光影渐进式前格栅设计”被采用，以参数化设计手法、渐进式发散排布，呈现光影的流淌观感。加上车身侧面的双腰线、银梭双色轮毂，使得车辆的整体造型更具精致优雅气质。

在车辆内饰上，软包环抱式驾驶座舱以驾乘者为中心自然延伸，采用大面积软质材料包裹，加上全深色内饰，让车内档次感提升；中控悬浮式10.25英寸高清液晶触摸显示屏+10.25英寸高清全液晶显示屏，烘托出不错的科技氛围。

动力系统方面，顾名思义，新一代1.5T蓝鲸高压直喷发动机和蓝鲸7速双离合变速器加身。这款蓝鲸1.5T发动机额定功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗6.0L。驾驶层面，还有前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架助力，让车辆行驶更具品质。

实际上，1.5T+7DCT双离合的动力组合已经在长安汽车多款车型上搭载，其成熟度和可靠度已经获得市场验证。由此，锐程CC的动力变得比老款更为凶猛。在同价位合资竞品车型中，主流动力配置还是1.5L和1.6L发动机。

智能化科技，是长安汽车的又一个强项所在。锐程CC蓝鲸版提供540°高清全景影像系统（带180°底盘透视），全新in Call智能交互系统（包含手机远程助手、手机蓝牙钥匙、小安智能语音系统、飞鱼智能车载生态），ACC with Stop/Go带排队功能的自适应巡航系统，PAB预警辅助制动系统，AUTO HOLD自动驻车，后视镜倒车自动下翻，自动感应尾门等多项科技配置。

值得一提的是，锐程CC原名睿骋CC，在2019年10月更名为锐程CC。由于此前睿骋是一款B级车的名称，长安为了避免新车与睿骋发生关联而改名。这一改名不单单是名称变化，还关系着定位转变，锐程CC实际上充当一款更为精致的家用轿车。

而现在，在蓝鲸动力、智能应用的加持下，锐程CC进一步明确了定位，即运动化的家用车，长安汽车称其为“新动力宽体家轿”。综合而言，升级过后的锐程CC蓝鲸版，成为当前A+轿车市场一个强有力的竞争者，有望给这一市场带来改变。

对长安汽车自身而言，锐程CC承担着在轿车市场斩获更多份额的重任，也是长安汽车实现品牌提升的一个关键车型。

长安汽车近两年市场表现强劲，今年1-9月，长安系中国品牌乘用车销量突破90万辆，同比上涨40.1%，位居自主品牌销量榜第一名。这当中，“蓝鲸家族”贡献了75万辆的销量数据。