真有这么省吗？百公里油耗1.3升 皓影锐·混动e+上市

昨日，广汽本田官方宣布「皓影锐·混动e+」正式上市。该车为本田皓影的插电混动版车型，搭载「2.0升发动机和双电机组成的插电式混合动力」系统，官方NEDC纯电续航85公里，百公里综合油耗仅为1.3升。

观点放前，节省时间：

首先总结下该车的亮点：

1. 能上绿牌。
2. 百公里油耗1.3升。
3. 纯电模式NEDC工况续航里程85公里。

其次皓影锐·混动e+这款车共有三种行驶模式，其分别为：

1. 纯电行驶模式。（纯电池续航、电机驱动，发动机不参与工作）
2. HV混动模式。（发动机介入工作，但基本只为电池组和驱动电机提供电能，因此能达到1.3升的百公里油耗）
3. 引擎行驶模式。（发动机直接驱动车辆前行，与传统燃油车驾驶体验相同）

最后聊聊这车真的「省」嘛？

如果单从油耗来讲，1.3升的百公里综合油耗是真的省。以现在92号汽油7.3元/升来计算，皓影锐·混动e+每公里油费仅0.09元。1公里不到1毛钱的油费，的确是相当省钱了。

但是，如果考虑到该车的价格呢？

皓影锐·混动e+共有三款车型，广汽本田商城价格为24.78万元-27.98万元；官方指导价区间为27.38万元-29.98万元。对于这样一款主流合资品牌旗下的紧凑型SUV，顶配裸车价格几近30万元。如果选购同级其它纯燃油紧凑型SUV，不知道这高出的车价又能加多少燃油呢。

所以现在再回过头来看广汽本田皓影锐·混动e+，它真有这么省吗？相信大家心中也已有答案。

以下新车资讯：

皓影锐·混动e+外观内饰沿用普通版本皓影风格，其混动系统基于本田第三代i-MMD打造，动力系统为2.0升阿特金森发动机搭配电动机组合。

该车的发动机最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米；系统综合最大功率达158kW。

综合来讲，皓影锐·混动e+所搭载的这套本田第三代i-MMD混动系统，其驱动逻辑主要以电动为主燃油为辅，车辆得以在大部分路况下维持电机驱动行驶，进而可以带来极为理想的低油耗表现。