吉利星越是自主品牌Coupe风格跨界SUV中价格最高的一台，同时也是综合性价比最低的一台。分析这台车的性价比可以综合哈弗F7xUI对比找一找答案，这台车只需要拿出四驱性能版即可否定星越全系的产品力。

竞品基础参数

哈弗F7x四驱性能版指导价为15.49万，综合优惠1.8万左右。车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸等级为A+级SUV。悬架结构采用了前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，配合适时四驱系统有一定通过能力，同时车身姿态的控制水平也算理想。配置方面该车装备了全套L2级自动驾驶配置，同时有自动泊车系统等高阶智能配置。

哈弗F7x装备的发动机为长城4C20B型2.0T，动力储备达到了165kw/385N·m（1800~3600转）。变速箱匹配的是长城DCT450型7挡湿式双离合，传动效率95%、可承受最大输入扭矩450N·m。两大总成均有足够高的技术水平，质量方面也有H6/F7等车的长期验证，这台价格实际不足14万的四驱跨界SUV性价比如何呢？——百公里加速最好成绩为6.6秒。

吉利星越三个版本

1：最低配1.5T直列三缸版，动力储备为130kw/255N·m，变速箱匹配7挡湿式双离合。这一版本与哈弗F7x对比几乎就是垃圾了，变速箱的水平要略低一些，发动机排量小很多且又是一台三缸机，NVH的水平与采用双平衡轴与声学链条罩的4C20B型2.0T完全没有可比性。但是这一版本的价格达到了13.58~14.88万，优惠力度很小且重合了F7X四驱版。

2：星越的2.0T大排量两驱版指导价为15.58~18.58万，动力储备为175kw/350N·m，变速箱匹配爱信8AT手自一体。这一组合的加速成绩可勉强突破8秒，作为国产轿跑型跨界SUV水平实在不算高；首先有价格低很多的6.6秒F7X作为参考，其次与星越两驱版价格相当的国产PEHV-SUV已经有6.5秒的选项，且能够切换后驱与全时四驱驾驶模式，综合能耗能够低一半。

3：星越的四驱版本指导价为17.98~19.58万，加入四驱系统后的最佳破百成绩为7.21秒。众所周知，承载式车身的城市SUV是没有越野能力的，所以跨界SUV只是用以体验公路驾驶乐趣，以及非铺装路面比两驱车好一些通过能力（非越野能力）。那么车辆的加速性能则成为了评价此类SUV的主要因素，价格比F7X高数万元的星越四驱版还有什么吸引力呢，难道是爱信的8AT？15万级的皮卡车已经有采埃孚的8AT可以了。

综上所述：吉利星越的价格虚高太多，这台车的两驱版合理价格应在13~15万之间，四驱旗舰版的价格不宜超过17万，爱信变速箱属于“快餐级”的品质标准，还不够级别成为炫耀的资本。至于插电式互动的星越，其三缸发动机加上前置前驱的低端平台也没有讨论的价值，这台车是否值得选择就要看对吉利的品牌好感度会夸张到何种程度了。

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