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车可以作为一种工具，带你从A到B，但是更多我们可能关注的是这个结果，过程却并不是那么的愉快，毕竟一辆车会受到各种问题的限制，多数情况下，舟车劳顿，这个过程都不是一件很快乐的事情，但是呢，也有一些例外，虽然不能够完全扭转这个情况，但是至少不会让旅途变得那么难捱，让整个过程变得轻松愉快很多，就好像今天推荐的三款车，带你享受旅途。
● 别克GL8 Avenir
Avenir是别克随着全新一代GL8发布的最新子品牌，用别克的话说这是一个专属感很强的豪华子品牌。而一些设计元素和品牌logo的中世纪背景还有点联系，让人听起来觉得来头不小。在我国，别克GL8算得上街车级别的MPV了。而新一代GL8在上市的时候，还为我们带来了一款名为Avenir的特殊车型，比旗舰款还要贵上5万的他似乎想摆脱街车的名号向豪华发起挑战。
新款GL8从面相上看比老款年轻了10岁，大灯更加有神，悬浮式车顶让他从侧面看起来还有几分埃尔法的神韵。GL8 Avenir的外观倒是与普通版GL8的外观相差无几，只是这飞翼式前进气格栅的样式，由直瀑变为了菱形交叉的形状，这看似细小的改动其实却并没有你想象的那样简单，这种设计的灵感其实是来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲。
Avenir的车顶、遮阳板以及门柱都被创新麂皮绒面料所包裹，第二排的“老板座”都是手工包制而成的，Avenir的车主还可以个性化定制头部靠枕的图案，这种工艺极大程度上限制了GL8 Avenir的产能，他注定只能被少数人所拥有。
为了提高舒适度，GL8 Avenir的地毯含绒量高达74Oz 。GL8 Avenir在车顶增配了18色可调的内饰氛围灯，第二排座椅的腿部支撑角度可以开启60°，整个座椅可实现160°放倒。这么看来，舒适程度上他的表现还真不错。
虽然具有尊贵身份，但GL8 Avenir毕竟还算是GL8的衍生车型，因此，在底盘和动力总成上，还是完全一致的。全新一代的GL8相比前两代GL8，后悬架的变化很令人意外，一套多连杆式独立悬架取代了之前一直沿用的扭力梁式非独立悬架。
● 克莱斯勒 大捷龙
作为市面上唯一送沪牌的进口美系7座豪华MPV，全新克莱斯大捷龙混动版无疑成为了限牌城市MPV车友的优选。买车就能送价值近10万的沪牌，顿时觉得很值！克莱斯勒大捷龙PHEV版车型新车搭载一套3.6L V6发动机与电动机组合的混动系统，综合功率可达306马力，综合续航950km，百公里综合油耗低至2.0L。
大捷龙插电混动版外观造型与普通版基本一致，为克莱斯勒最新的家族化设计，通过大量曲线的运动营造出了十分柔和的前脸，而凸起的腰线则彰显出了力量感，展现着它的美国血统。
大捷龙插电混动版外观造型与普通差别体现在一些细节处，例如前格栅，以及翼子板上的充电接口，作为一款新能源选手，外观上更加务实低调一些。
来到车内，大捷龙插电混动版与普通依旧别无二致，中控为T型布局，功能区域分布清晰，车内采用了黑白配色，使得车内视觉上更为温馨。不过一些细节处还是体现出了它的不同身份，例如仪表盘转速表更换为了动力百分比，以及中控采用了蓝色缝线等，都能够让你看出这不是一辆普通的大捷龙。
得益于较大的车身尺寸，以及将电池放在了地板下，使得大捷龙插电混动版的车内空间并没有受到影响，无论是前后排，都能获得十分充裕的乘坐空间，可见MPV车型的优势。至于后备厢，大捷龙插电混动版表现依旧出色，常规状态下得益于较低的后备厢地台，能够有着出色的空间，第三排收纳放倒后，也能够形成全平的空间。大捷龙配备了感应式双电动侧滑门、尾门，抬脚轻轻一划，车门就能自动开启。
动力方面，全新大捷龙混动版将搭载混动版搭载了由支持阿特金森循环的3.6L Pentastar V6 Hybrid发动机+SI-EVT构成的混合动力系统，该套动力系统蝉联两届“沃德十佳”发动机奖项，其综合功率可达306马力，百公里加速仅8.8秒，百公里综合油耗低至2.0L，车辆综合续航里程达950km。同时，内置的16kWh的高压电池组，可提供68公里的纯电续航里程。电池方面，大捷龙混动版在220V/30A充电环境下仅需2.5小时即可充满。
值得一提的是，全新克莱斯大捷龙混动版是市面上唯一送沪牌进口美系7座豪华MPV，价值近10万的沪牌，买车就能送！顿时是不是觉得又值了很多！如果你需要一辆豪华大空间7座MPV，全新大捷龙混动版绝对是一个不错的选择。
● 丰田塞纳
新塞纳保持宽大的风格，而且设计思路很明显是走向了丰田最新家族设计。外观提供了两种版本，分别是横条格栅和蜂窝格栅板，轮圈造型也不同。其中蜂窝状格栅版本配置较高，风格也更加运动。
作为专为北美市场的量身打造的MPV，超大的空间让所有竞争对手汗颜，即使是满载7人的状态下依然有充足的后背厢空间装载行李。此外，新款塞纳还升级了中控智能系统，中控屏尺寸达到10.1英寸。新提供的Toyota Safety Sense系统包含自适应巡航、车道偏离预警、自动远近光切换、碰撞预警以及行人监测等功能。
由于这个级别之中没有竞争对手，塞纳又没有被引入国内，因此想要购买它只能选择平行进口车型。动力方面，新款塞纳依旧搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率296马力，峰值扭矩357Nm，匹配8AT变速箱，高配款提供四驱系统。
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