2011款兰博基尼Aventador埃文塔多 LP 700-4

2011款兰博基尼Aventador埃文塔多 LP 700-4

排量6.5L自然吸气V12引擎

最大马力700匹 最大扭矩690牛米

极速350km/h 百公里加速2.9秒

1/4英里直线加速10.8秒尾速211.68km/h

中置全时四驱7速ISR变速箱

硬朗而又流线的线条与几乎贴地的楔形车身是兰博基尼永恒的设计元素“Aventador”这个命名源自西班牙斗牛界一头最勇猛的公牛，象征着它暴躁而又充满力量的野性之美。剪刀门、Y型车灯、巨大的进气格栅尽显兰博基尼的独特设计精髓，而整车的六边形设计风格使“大牛”菱角分明，力量感与科幻感十足。

相比较于Murcielago的尺寸，Aventador更大也更低，其整体尺寸分别为4780mm*2030mm*1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。LP700-4变速器有5种不同的模式，三种手动模式(Strada、Sport与-Corsa)以及两种自动模式(Strada-auto与-Sport-auto）

虽然车身整体保持着超跑惯有的流线型风格，但每一段看似平滑的线条组合在一起却又勾勒出了一个极富攻击力的野兽形象。看到它的第一眼就被那对凌厉的“双眼”吸引，“Y”字形日间行车灯更给这双眼增添了几分狂傲的神采。低趴的车身好像一只正在蓄力，随时准备冲向猎物的巨兽，让人不敢轻视。发动机型号为L539的全新6.5L的V12发动机，最大功率515kW、最大扭矩690Nm毫无疑问，“大牛”是一台力量型的速度机器，无论是速度还是发动机的轰鸣都能让驾驶者的肾上腺素极速飙升。

车身外观棱角分明，发挥出极致的空气动力学。直指天空的剪刀门依旧拉风形态优美的尾部设计感十足，让人只想跟在后面静静观赏独特的Y字形LED日间行车灯让人印象深刻尾翼可以手动升起，为高速行驶提供更好的保障3Y型车尾灯充满科幻感倍耐力的P-ZERO轮胎具有超强的抓地力，可在370kmh情况下仍不变形作为超跑，设计巨型的空动通风口为发动机降温

无匙启动按钮被藏在中控台中央的一个红色盖子下，每每按下这个按钮，都令人深刻感觉这是启动了一台凶猛的力量机器。手握厚实的方向盘，指尖扣动换挡拨片的一刹那，能让驾驶者产生一种驾驶战斗机进入战斗模式的错觉，然而事实也确是如此。

变速箱是Aventador的一大亮点，全新的ISR变速箱搭载为其提供了更好的驾驶体验，毕竟50毫秒的的换挡时间对于绝大多数超跑驾乘者而言，它几乎可以算是无级变速箱启动猛兽的按钮有如导弹启动按钮一样，隐藏在红色外壳下。

Aventador LP700-4搭载的发动机型号为L539，最大马力达到了700匹，最大扭矩690牛米，从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒。但在刚开上马路的一刹那，让狂牛在马路上温顺的走真不是一件好事，在拥堵路程上能把驾驶者和这“头”牛给逼疯。

而换挡时间仅需50毫秒的7速ISR（independent shift rod）自动变速器和6.5L的V12发动机则无法发挥它最终的实力了（350km/h的极速肯定是无缘的，但我也想突破210km/h啊！）。在南沙港快线进入大学城的弯道，虽然算不上急弯，但全轮驱动的Aventador表现却十分稳健，车头整个指向性十分精确，路感也相当清晰，配合着轮胎的强势抓地性能，入弯变得轻松简单。值得一提的是，为了保持在弯道中的下压力，Aventador的尾翼和侧方的扰流器会自动打开保证稳定的操控。