继速腾和朗逸后的第三款大众神车 嘉悦A5究竟有何实力？

在过去二十年的时间里，大众一直牢牢守住中国市场品牌销量第一的地位。要说为什么中国人如此青睐大众，合资时间早的先入为主或许只是其中一个很不起眼的因素，更大的是来自于群众对于德国式的严谨以及大众在机械调教上深厚的功底密不可分。

2017年底，大众成立了在华的第三家合资公司江淮大众，除了生产大众车标的思皓，还有与大众共线生产的江淮嘉悦A5。在大众光环的加持下，嘉悦A5能否成为下一款大众神车呢？

嘉悦A5是挂着江淮标的大众？

早在设计阶段，嘉悦A5就以对标大众作为目标。在研发阶段，也由大众专家指导调教，比如嘉悦A5的底盘就是来自于大众工厂的专家进行历时6个月调校。与大众同平台的‘E型’多连杆悬挂采用了三通道隔振结构，将路面的冲击通过弹簧、减震块、避震器独立传递至车身，有效分散路面冲击，以达到更优质的吸振效果。完美兼顾了操控与舒适。

江淮大众是大众在华的第三家合资公司，嘉悦A5是与江淮大众共线生产的首款轿车。为了满足大众对品质的要求，江淮不惜斥资两亿升级生产线。升级内容包括蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、Fanuc（发那科）机器人、TLD（有存档责任）点控制设备、湿度检测仪等设备。

除了生产设备满足要求，人员的培训也同样重要。按照大众VDA质量管理体系进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，内部分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，以保证产品达到大众全球质量标准。

而大众共线最大的意义，就在于大众的品控标准。江淮为了满足大众对于品控的严苛标准，建立四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，按照VDA6.5进行产品审核，保证产品交付品质。

嘉悦A5真正做到了与大众“同设备、同人员、同标准”，带来的是大众全球化品质，这远不止共线生产看起来那么简单。大众团队研发、大众共线生产、大众品质标准，说嘉悦A5是一台挂着江淮标的大众车，确实没有一点毛病。

嘉悦A5是大众第三款神车？

众所周知，大众的速腾与朗逸都曾被广大消费者称为神车。它们之所以被称为神车，是因为它们在过去十年时间里，都创下了累计销量破百万的神话。而它们之所以能成为神车，除了拥有过硬的品质以外，还要有超群的产品实力。

嘉悦A5的大众标准品质已经是毋庸置疑了，但在产品实力方面，它有成为神车的资本吗？

虽说嘉悦A5定位是一台A级车，但它的车身长宽高却达到了4772/1820/1492mm，轴距达到了2760mm，直逼B级车的水平。

嘉悦A5整个外观最大的亮点就是同级中少见的掀背式尾门，除了带来流畅动感的尾部线条以外，还带来了超大的尾厢开口，内部容积也达到了540L之多。另外，嘉悦A5还配备了感应式电动尾门，搬重物时也不再需要掏钥匙。

嘉悦A5在配置层面也有不小的亮点，7英寸液晶仪表盘、10.4英寸中控大屏，并搭载J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统等智能配置。另外还有全景天窗、360度影像、感应式电动尾门、CSS儿童遗落安全系统、手机无线充电、驾驶模式切换、座椅加热等等一系列配置。

嘉悦A5在动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，匹配CVT或6MT变速箱，更好的兼顾了运动与经济性。

很多人之选择大众，是出于安全方向考量。嘉悦A5的安全性能相比起大众来说，也是有过之而无不及，全车车身的高强度钢使用比例高达60%，同时配备了全车六安全气囊、TESS爆胎应急安全系统、博世9.3ESP。可以感觉到，嘉悦A5是很有诚意全方面对待安全性的问题。

全文总结

从大众对于嘉悦A5的重视以及品控要求可以看出，江淮在江淮大众里扮演的并不只是简单的代工生产而已，而是与大众真正意义上实现合资。而嘉悦A5，正是江淮与大众倾注各自心血与优势共同开发的‘合资车’。它无论是设计、配置还是动力，都非常具有竞争力，完全具有成为大众第三款神车的实力。