全新雅阁9款车型 哪款性价比最高？

尽管官方冠以“全新”，但我还是习惯把刚刚上市的雅阁称之为十代半，或者叫中期改款。作为中期改款车型，十代半雅阁用一句话概括就是：加量不加价，也就是说，它的性价比提升是实实在在的，但却是隐性的。而这也是雅阁在中国过去四代车型一直以来的传统。

作为九代半雅阁车主，我可以很负责地说，买雅阁的中期改款，是最明智的——性价比最高。比如，在2016年上市的九代半雅阁就第一次搭载本田的Honda Sensing安全超感系统，而价格只有2000元的微涨，但在配置上却多出自动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、盲区影像、全羽翼式LED大灯、远程启动等等配置，相当得值。

而十代半雅阁与十代雅阁相比，看起来变化并没有让你很“哇塞”，只是在营造运动与年轻化方面做了部分设计的改变与优化，比如增加了幻夜版运动套件，前格栅、后扰流板进行了“黑化”，LED大灯内也进行了熏黑处理，轮毂也换成更为动感的双色轮毂。

此外，锐·混动把Hybrid标识换成了全新e:HEV，使用全新蓝色车标+镀铬饰条，排气管也采用运动感翼鳍形状设计。总的来说，十代半雅阁整体看上去更运动、更有高级感。

抛开外观，十代半雅阁在内部的变化并不小，尤其是在新款售价与老款售价保持相对一致的情况下，性价比自然就更高了。毫无疑问的是，现在也是入手“雅阁”最好的时机。

为什么这么说，或者说十代半雅阁到底升级那些“隐性”却又实在的东西？

和九代半雅阁的升级类似，本田再次祭出“科技牌”——十代半雅阁搭载Honda最新研发的Honda CONNECT 3.0智导互联，并且在Honda SENSING增加TJA功能，即交通拥堵辅助功能，可以在低速实现车道辅助。而这就使得在城市低速路段的行车变得更加安全与轻松。

此外，中控屏幕尺寸也从原来的8寸升级为10.25寸，并追加无限充电功能。值得一提的是，Honda CONNECT 3.0智导互联以及地图还可以实现OTA在线升级。

相对于目前的造车新势力以及部分中国品牌车型而言，十代半雅阁在科技配置层面的提升术不够“豪”，但我们需要明确一点，雅阁首先是一台好开的车，其次才是科技配置，这与目前流行的主要依靠兜售“科技配置”的车型完全是两个概念。而这引申出十代半雅阁在性能方面的一个升级。

汽油版车型，除全系搭载1.5T高功率发动机外，而且发动机采用新控制逻辑，油门踏板相应性进一步提高，加减速控制更流畅。而且将刹车踏板的荷重特性进行了调校，特别提升了低减速度下的刹车操作性。混动版车型，通过调校电机扭矩控制，SPORT模式下能够实现更快速的加速反应。

总的来说，十代半雅阁的上市，彻底补齐了在“智能”配置层面的不足。于自十代车型上市开始，雅阁开始主打“年轻消费群体”，而十代半雅阁的升级也更好地满足了目标群体对科技感的追求。

那现在回到最后一个问题，十代半雅阁哪一款最具性价呢？根据我们对不同配置车型的研究以及对广汽本田4S店销售经理的采访，我们认为20.28万元幻夜·尊贵版更具性价比，可以说是五颗星推荐。而且连4S店销售经理他自己都说：20.28万元那款特别值。

幻夜·尊贵版只比豪华版多出1万元，但多出的是 Honda SENSING安全超感系统，像全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离，包括新增加TJA交通拥堵辅助等配置。当然，还有幻夜·尊贵版独有的运动套件。

而至于混动版，入门版的19.98万元的等车周期会很长，而且部分地区的配额会非常少，能买到的几率不贵太大。因此，四款混动车型也只剩下三款，即21.98万元的锐领版、23.69万元的幻夜·锐智以及顶配车型25.98万元的幻夜·锐尊。

混动车型在整个车系中是“头部”，所以，在配置上的差异并不在基础与实用性配置，而更多是“享受型”配置。基于此，我们认为21.98万元的锐领版性价比是比较好的。

有意思的是，丰田凯美瑞混动车型同样有一款售价同为21.98万元，凯美瑞除多出被动安全的膝部气囊外，十代半雅阁多出的是整个“HondaCONNECT 3.0智导互联”系统，其他还有诸如主动降噪、手机无线充电、、行人保护、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等等。总是上说是“有优势的”。

写在后面：雅阁，作为进入中国市场最早的中高级车型之一，自1999年进入中国，就打出“起步，就与世界同步”的口号，至今22年时间里，它是一直保持着“垂直换代”。而雅阁的这种“规律”也一直被认为是本田技术先进与诚意的表现，因此，雅阁的口碑在中高级车市场是无出其右的。

发布会现场，广汽本田执行副总经理郑衡说：每一个人心中都有一代雅阁。的确，与中高级车市场的任何一款车型相比，雅阁的进入中国市场至今的形象是最纯粹的、最规律的。恰恰因为这样，雅阁在产品之外，口碑也是重要的驱动力。

作为九代半的雅阁车主，给你的建议是，中期改款的雅阁是最值得买的雅阁。

注：图片源自官方与网络