贾亚权：瑞虎7PLUS，下一步还是要做大单品？

小到一个“杯槽”设计、车灯亮度，只要是用户需求，奇瑞都是“有求必应”。

“现在瑞虎7加上瑞虎7PLUS，下一步还是要做大单品。”在瑞虎7PLUS上市之前，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理贾亚权就已经想好了，在年轻化的城市SUV细分市场中，瑞虎7PLUS下一步应该怎么走。

事实上，通过“横向、纵向把人群扩大，把圈扩出来”，从已经把“大单品”策略运筹得炉火纯青的瑞虎8上，的确能看到这种产品销售策略的正确性和前瞻性。因此，放到更加年轻的瑞虎7PLUS上，该如何从渠道、品牌、用户、营销整个体系着手，进一步做到“创新”，对于一个“理工男”来说，想必就很有意思了。

众所周知，伴随着年轻化成为调动整个产业发展风向的主旋律，紧凑级细分市场的竞争也不再是仅仅围绕产品在机械属性上，所表现出来的年轻。

当用户画像变得细分，年轻不再是一种笼统的定义，对于瑞虎7PLUS而言，如何合纵连横地把人群扩大，便是其践行“大单品”策略过程中不可避免的挑战。

所幸，奇瑞早已做好系统化的准备。如贾亚权所言，瑞虎7PLUS是要和年轻人“玩到一起”。于是乎，我们看到瑞虎7的大单品策略下，产品线鲜明有特色，虽然都定位年轻，但各个产品对应的用户画像却极为精准和细分。

“瑞虎7超能版上了5个月，与瑞虎7PLUS相较，它们主打的人群是不一样的，瑞虎7超能版我们主打是1.5T，瑞虎7 PLUS主打鲲鹏版鲲鹏动力1.6T，瑞虎7 PLUS从产品来讲更倾向于年轻化，对动力的需求、对智能的需求还有娱乐的需求，相当于不断扩人群。”

由此不难看出，瑞虎7PLUS锚定的是一种“和而不同”的产品定位。但，如何让用户感知到这其中细微的区隔呢？

为产品形象背书的品牌建设，便是奇瑞进一步给出的答案。为了“贴近年轻人的做法”，在营销方面，贾亚权表示：“瑞虎7 PLUS这次用了我认为还是比较新的方式，跟抖音合作“热曲”、袁娅维，现在播放量是2.8亿热度。”

值得一提的是，为了与用户建立纯粹的品牌认知，今年以来，奇瑞在用户运营上下了不少功夫。其中在线上，通过兴趣、爱好、职业，以及具有区域性的群让用户在一起互动，奇瑞车主APP上已经注册了213万粉丝，其中日均活跃度已经超过了8万。线下则是通过不断的实体活动，让用户一起共创。

“我们跟用户建立纯粹的品牌认知，让用户对品牌有更多的了解，对奇瑞的技术有更多的了解，是志同道合一群人来做，还有我们研发的产品总监现在都深度到跟用户的沟通和互动，要解决用户的一些问题和车友的改进意见。”

据贾亚权介绍，为了对用户的反馈做针对性的调整，奇瑞还设立有一个客户部门，诸如手机置放槽、车灯不够亮等小的改善点，销售单位都会第一时间同步到研发部门。

得益于快速地响应用户的需求，2021年主流车销售满意度中，奇瑞排名11，自主品牌中排名第二位，2021年售后服务满意度全行业排名第10，自主品牌排名第4。

如果说在产品方面，奇瑞是在针对性年轻群体的需求做精准划分，那么在营销和用户运营方面，奇瑞便是始终保持在一个尊重用户反馈的前提下，做出了与产品形象相对应的特色营销。在年轻人尤其注重品牌温度的消费背景下，对于一直以“技术奇瑞”扎根市场的“理工男”而言，这不能不谓之为奇瑞的一种感性进化。

据贾亚权介绍，为了满足用户的更多需求，在渠道方面，瑞虎7超能版是放在C网销售，瑞虎7PLUS则将放在H网进行销售。“目前这两个网销量的比例应该是3比1，两个渠道之间有竞争，但更多是协作，主要为了满足用户更多需求，要不然很容易把原来的产品都丢掉。”

可以肯定的是，在两个销售网络的联动下，经销商渠道的发展势头也更为稳健和均衡。如此一来，伴随着两大渠道着力于用户体验的竞争，这无疑也直接驱动了奇瑞销售满意度和服务满意度的提高。

在本次专访活动中，贾亚权还透露，目前奇瑞正在打造一个新零售的渠道，打造定制车型，满足特殊的群体，预计在明年第一季度将正式亮相。与此同时，明年，奇瑞的四代店也将正式推行。而在产品方面，明年8月份奇瑞还将推出一款全新轿车，在明年的北京车展上，奇瑞展台将全部展出新品。

红点观察：不难看出，瑞虎7PLUS大单品策略，不仅仅是从产品线上合纵连横，更是从品牌、营销、用户、渠道做到了系统的联动。而正是这些环环相扣的大单品举措，也让业内充满了持续看好奇瑞后劲儿。