盘点全球最优秀的1.2T发动机，爆发力不输1.5L！

世界各地都在推小排量低消耗汽车发动机。并且制定越来越严苛的排放法规来限制大排量高排放的发动机的生产及使用，小排量、少缸化已经成为当下的技术趋势。下面小编盘点全球最优秀的四款1.2T发动机。

丰田 1.2T（9NR-FTS）

最大马力：116Ps 峰值扭矩：185N · m

主要搭载车型：雷凌、卡罗拉

丰田 1.2T 发动机并不是特别突出，早期也没有进行过多的宣传，但它已经在雷凌和卡罗拉车型上服役好几年了，并且积累了良好的口碑。这台 1.2T 发动机配备标志性的 VVT-iW 可变气门正时系统，可在奥托循环和阿特金森循环之间切换，能给人以轻快的驾驶感受。不得不说，丰田对于涡轮迟滞的抑制还是比较到位的，1.2T 发动机在 CVT 的配合下能获得平顺的驾驶感受。该发动机上搭载的VVT-iW可变气门正时技术没有采用常见的电磁阀来切换正时调节器的液压油路实现对进排气门正时的控制，而是采用了电机来切换液压油路，以获得更高的调节速度以及更宽的调节范围。

丰田的1.2T发动机最大功率为116匹，在1500rpm到4000rpm达到最大扭矩185N·m。

大众 1.2T（EA211）

最大马力：116Ps 峰值扭矩：175N · m

主要搭载车型：速腾、高尔夫、T-ROC 探歌

在大背景下，大众许多车型都在顺着小排量涡轮增压的趋势走，连途观 L、帕萨特都用上了 1.4T 发动机，速腾、探歌的 1.2T 车型也就说得过去了。大众EA211 1.2T采用铝合金材质缸体，为了保证燃烧室能够承受极高的温度，气缸内"塞"入了铸铁材质的缸套，这种传统的工艺优点在于技术成熟、可靠性高，但是相比新型的隔热涂层工艺，缸套在散热方面的性能会稍逊一些。

大众EA211系列1.2T发动机最大马力110匹，在5000rpm达到最大功率。在2000rpm到3500rpm间达到最大扭矩200N·m。

日产 1.2T（HRA2）

最大马力：117Ps 峰值扭矩：190N · m

主要搭载车型：逍客

这款发动机采用了缸内直喷、双顶置凸轮轴技术，其最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩190Nm/2000-4000rpm

即使大家认为日系的 2.0L 自吸、1.8L 自吸才是家用首选，但小排量涡轮增压仍是不可逆转的趋势，至于日产的 1.2T 发动机，会不会用在其它紧凑型车、小型车上还很难说。

PSA 1.2T（HN03）

最大马力：136Ps 峰值扭矩：230N · m

主要搭载车型：雪铁龙 C3-XR、标致 308

和丰田、大众的 1.2T 不同，PSA 集团的 1.2T 发动机是三缸布局，但从基本参数上可以看这款发动机的完整称谓应该是“1.2THP涡轮增压直喷发动机”，虽然是1.2T的排量，但东风雪铁龙云逸230THP发动机的最大输出功率达到100kw，使其有接近2.0L自然吸气发动机的输出水平出，它的最大马力和峰值扭矩都比对手要强。

如果不论品牌和车型，这台 1.2T 发动机的技术和动力表现都是可圈可点的，并且可靠性也能得到保障，不然 PSA 不会将它广泛用到 C3-XR、C4L、308 等车型上。要比动力和燃油经济性，普通的 1.6L 发动机还真不是对手。各位朋友怎么看，欢迎大家围观留言。