传奇归来，剑指牧马人还是大G！全新一代路虎卫士自有主张

导读：传奇归来，剑指牧马人还是大G！全新一代路虎卫士自有主张

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在武侠小说中，如果一个绝世的大师在几年后再度出现，往往会让无数的读者兴奋不已。毕竟，用亲眼目睹这个传奇的回归对每个有机会看到的人来说都是一件有趣的事情体验一下。事实上，法兰克福车展上就有这样的车。它不仅历史悠久，而且还承载着无数车迷的感觉-它是新一代的路虎卫士。

早在2016年1月，随着最后的Guardian在英国的Solihull工厂下线，已经生产68年的Guardian正式宣布停产。关于警卫队复活的种种谣言，大多数都被媒体报道了。在昨天开幕的法兰克福车展之前，新一代的路虎卫士终于向世界展示了自己的真实面目。，自《卫报》停产以来已经过去了三年半。

基于D7x全铝结构，新一代Land Rover Defender不再使用非承重车身结构。毕竟，在许多越野车迷看来，如果硬核越野车没有“横梁”，那无疑也就没有灵魂。但是，官方数据显示，新的Guardian使用的全铝车身比传统的非承重车身坚固三倍，另一方面，它还实现了高度的轻量化。

在越野能力方面，新车配备了路虎的第二代智能全地形自适应反馈系统，共有9种模式可供选择，此外，两速分动箱还配备了可锁定的后轴差速器，360度全景“透视系统”和空气悬架，总升程为145 mm。所有这些都为新车的越野能力提供了充分的保证。我们也希望将来能够首次对新的Guardian进行试驾，并对其进行全面的测试。

新警卫的另一个关键词是个性化定制，这可以从新车推出以来提供的90系列短轴版本和110系列长轴版本中明显看出。探险服，探险服，丛林服和城市服四种外观风格可以充分满足不同年龄段消费者的需求。各种尺寸的轮胎还考虑了越野和铺路的日常使用；对于前排的中央扶手，客户可以选择个性化的定制座位或中央通道，您拥有最终决定权。

在外观和内饰方面，虽然要重振拥有70年历史的铁杆越野标志模型是一项艰巨的挑战，但令路虎的设计团队做到这一点令人欣慰的是，从大灯的形状到内置的发动机罩，模块化的内饰风格，12.3英寸的LCD仪表+ 10英寸的中央控制大屏幕，所有这些就像昨天在法兰克福车展上对汽车的理解一样。设计师Massimo在一次采访中透露，新车不仅继承了经典，而且取得了突破性的创新。

当谈到新的Defender的竞争对手时，我相信在很多人心目中出现的第一个是Mercedes-Benz Grand G.然而，当《卫报》在法兰克福车展上上市时，价格不对称且《卫报》强调了“硬核”越野定位使这种基准测试变得不现实。这时，我唯一想到的是牧马人。
参考中文版牧马人的价格429,900人民币至538,900人民币，以及新监护人在英国宣布的35,000英镑至45,240英镑的价格（折合人民币300,000至400,000），然后在引入国内关税后考虑关税市场等因素的影响，预计未来两者在中国的价格将有不同程度的重叠，当然不要忽视路虎品牌的高价位能力，因此，我个人的猜测是整体新警卫的价格将比牧马人的价格高出约100,000至150,000元。

从这个角度来看，比牧马人更豪华的品牌定位以及比大G更传统的“铁杆”越野风格，所有这些都使新的后卫走上了一条中间道路。考虑到后代的后卫都是从精神层面上带有“越野”旗帜的开拓者，因此牧马人似乎更适合他。

此外，从产品实力的角度来看，新款牧马人还处于“积极打斗”的阶段。从这个角度来看，可以说是与新后卫的针锋相对。无论是新Defender 90系列的短轴版本还是110系列的长轴版本，您都可以找到相应的Wrangler Sahara / Rubicon两门和四门模型。实际上，两者的车身尺寸参数也可以很好地证实这一点。

当然，无论是新一代牧马人的新型智能四轮驱动功能，还是新型护板所采用的承重车身结构，从表面上看，它们都不再那么“纯粹”。这是他们对市场做出的妥协。显然，制造商希望潜在的购买者不再将此类汽车视为越野玩具，而还要考虑日常驾驶的舒适性和便利性。从这点来看，尽管两者都有自己的“插槽”，它们是可以理解的。
最后，作为越野车迷心目中的神圣汽车，牧马人在圈子中的地位始终不可动摇。个性的外观，强大的越野能力，吉普车在许多人心目中的标签品牌多年，以及各种因素的叠加，这也使得当前的市场确实可以与牧马人形成竞争关系。但是，这种情况似乎即将改变。毫无疑问，新后卫的到来将使牧马人在这个领域不再孤单。

这次的新警卫的回归可以说影响了无数车迷的神经，继承了经典，更前卫的外观设计，以及内饰具有极大的科学技术感，这些使新车能够在保留前人的后遗症的同时，实现了质感的大幅改善，并弥补了缺点。此外，模型位置的变化也将使新的守卫在未来面对更多的观众。备受人们关注的公路性能，我们还将在未来进行试驾后尽快与大多数车友分享它。据报道，新车将在北京车展上正式在中国亮相明年。您是否期待它？