全新换代车型对决年度小改款 奔驰C级与宝马3系谁赢了​？

中级车一直是各大豪华品牌争夺的重镇，为了备战中国汽车市场传统的“金九银十”销售旺季，豪华B级车的代表性车型奔驰C级与宝马3系纷纷抢在8月底上市。

两款车都进行了一定程度的性能升级，在全球疫情扩散、芯片短缺危机加剧、车市前景不明的情况下，豪华品牌们也产生了危机感，因此急需通过各种全新车型来增强自身的竞争力。

全新换代对决小改款

近期上市的奔驰C级与宝马3系都是新车，但它们的“新”还是有所区别的。其中，奔驰C级属于全新换代车型，外观、内饰、动力等方面均发生了较大变化，宝马3系则只是年度小改款。因此，在新车上市节奏上，奔驰C级抢得了先机。

以外观设计为例，奔驰C级采用了全新的设计语言，三段式的前包围改成了贯穿式，中网的造型也从上宽下窄改成上窄下宽，让前脸看上去更加凶悍。

与此同时，奔驰C级的尾部设计也发生了较大变化。新车搭载了与新一代奔驰S级类似的三角形尾灯，后包围上镶嵌的横向镀铬装饰条也放在了排气口上方，整个尾部的视觉重心上移，看上去有更强的运动气息。

宝马3系的外观设计则没有发生太大的变化，基本与老款车型保持一致。双肾型的进气格栅和三段式前包围都得以保留，大灯造型也与老款车型如出一辙。

尾部设计方面，宝马3系采用了大量的横向设计线条，同时还加装了轻巧的尾翼。除此之外，车辆的尾灯造型接近于矩形，看上去比较硬朗，与奔驰C级有明显区别。

内饰方面，奔驰C级的变化同样比较大。悬浮式中控屏改为竖置，全液晶仪表盘则变成悬浮式设计，圆形的空调出风口进行了扁平化处理，整个内饰虽然保留了老款车型上的档次感，但是看上去更加精致、大气，时尚气息更为浓厚。

宝马3系在内饰设计方面则比较保守，整车基本维持了老款车型的设计，采用悬浮式中控屏，同时保留了大量的实体按键。目前，汽车行业的全触控化操作已经成为主流，奔驰C级换代之后已经赶上潮流，宝马3系则需要进行真正的升级。

重点不同的动力选择

全新一代奔驰C级全系车型均搭载1.5T发动机，匹配9AT变速箱，低功率版本最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m；高功率版本最大功率为150kW，最大扭矩为300N·m。

奔驰在新能源方向上一向都比较积极，值得注意的是，新车全系搭载48V轻混系统，虽然48V轻混系统并不被普遍认为是新能源，但其与传统的纯燃油动力相比仍然前进了一大步，能够带来更快的起步速度和更低的油耗，对消费者的吸引力明显增强。

宝马3系的动力系统则是另外一个方向，整车没有搭载48V轻混系统，但却全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且提供了三种动力版本，最大功率分别为115kW、135kW、190kW。2.0T发动机被中国消费者认为是高端B级车的标配，宝马3系在这方面比较容易得到消费者的认可，如果能配上48V轻混，面对奔驰C级时将会有明显优势。

奔驰C级与宝马3系价格接近，配置方面旗鼓相当，品牌影响力也没有多大差别，因此设计手法、动力等往往就决定着胜败。奔驰C级率先完成更新换代，产品力明显增强，宝马3系则需要迎头赶上，用真正的全新换代车型去吸引消费者。