试驾瑞虎7 PLUS：戒掉枯燥，做一个智趣青年

现实生活中，什么样的人最受欢迎？

硬核的、有趣的、仗义的……这些可能都容易吸粉儿，但好像还应该有更完美的，比如，做一个智趣青年。智能汽车时代，我们希望自己的爱车也是一辆高智商的、有情趣的伙伴，正如这辆瑞虎7 PLUS。

造型设计更具精致感

相比于现款，瑞虎7 PLUS的前格栅更加精致化，菱形网格配合点状镀铬饰条，扁平化的设计风格，显得年轻了很多。官方有一个好听的名字“天使之翼星辰前格栅”。矩阵式 LED 大灯有一些熏黑的设计风格，日间行车灯也从横状变成了竖状，增加了车头的立体性。

横贯式前唇饰条增添了时尚的味道。其实，这种风格的装饰还体现在发光式的行李架，夜晚当你拿着钥匙靠近车辆时，行李架会发出不同色彩的光亮。

由于是中期改款，所以瑞虎7 PLUS在整体车身姿态、比例、尺寸方面还是熟悉的模样。车顶采用了悬浮式设计，C柱部分加了一个小窗，增加了后排空间光线照射，比较人性化。另外，车顶还有一个1.1m²的超大尺寸全景天窗，可以分两档开合。天气晴朗，风和日丽的时候，打开天窗有一种开“敞篷车”的透亮感。

来到车尾，最具标志性的就是贯穿式尾灯的设计，以前的logo改为了字母，洋气了很多。机能渐层式尾翼设计，也增加了运动气息。

整体来看，瑞虎7 PLUS的外观少了些油腻感，多了些时尚、精致，好像一个小伙子穿上了休闲运动装，精神了很多。

驾乘偏向舒适

我们看到，瑞虎7 PLUS的前门侧面加了一个“T”字标，一方面增加了时尚感，同时也在表明自己的“高能动力”。

瑞虎7 PLUS搭载的是奇瑞的1.6TGDI+7DCT 鲲鹏动力，这是一套非常成熟和高能的动力系统。在奇瑞的多款车型上均有搭载，比如瑞虎8，和奇瑞的高端品牌星途车型上。所以这款动力系统搭载在瑞虎7PLUS上可谓游刃有余，最大功率145kW、峰值扭矩 290N·m，既保证了充沛的动力，又可以实现良好的经济性，实测百公里油耗在7L 多（比工信部发布的6.6L略多），配合7速双离合变速器，让行驶起来的平顺性也比较好。

瑞虎7PLUS的整体驾驶质感偏向于舒适调校。其底盘核心部件进行了多项优化升级，比如前悬缓冲块刚度优化、减振器阀系及阻尼优化、Ride 衬套刚度及线性段优化，降低前悬纵向刚度，提升冲击舒适性。

可惜一品君没有试驾过现款瑞虎7，没法进行对比。但就瑞虎7 PLUS的驾驶感受来说，悬挂调校确实偏向舒适，特别是后悬挂要优于前悬。

满满的智能驾趣

如今自主品牌在智能化方面的表现可谓不遗余力，一辆10万元级别的SUV没想到能把智能化功能配备的如此丰富。

瑞虎7PLUS具备L2级智能驾驶辅助功能，在打开ACC自适应巡航和车道保持功能后，车辆可以在时速30km自动沿清晰的车道线行驶，在市区走走停停的拥堵路段，大大缓解了驾驶员的右脚，只是车道保持功能偶尔会退出，需要你时刻保持警惕。

关于智能驾驶辅助功能（也被称为“自动驾驶辅助功能”）一品君不想过分去渲染，毕竟四五十万的汽车都曾因此功能而屡屡发生事故，我们还是牢牢将方向盘掌握在自己手里吧。

不过，瑞虎7PLUS的智能娱乐座舱却值得细细体验，因为别有驾趣。

24.6 吋超大智慧双联屏（12.3 吋中控大屏+12.3 吋全液晶仪表）+8 吋空调触控屏，三屏交互联动，满满的科技范儿。其搭载的雄狮智云 Lion4.0，功能齐全，流畅度很高，比如语音互动、车载KTV、Carplay、OTA 在线升级……这些功能一应俱全。

特别是搭载的8 扬声器SONY音响，这是SONY定制豪华音响，为瑞虎7 PLUS车型专属调音。我们专门去北京枫华园汽车影院去体验了一下，坐在车内的视听感受确实很入戏。

瑞虎7 PLUS的智能娱乐系统还有一项趣味报告功能，比如根据不同节气推送用户驾驶行为报告、根据重大节日推送祝福等，可惜这个试驾车辆暂时没法体验。

所以，瑞虎7 PLUS像是一个懂你的小助手，又像是一个社交工具，让你的出行更加便捷、轻松、欢乐。

写在最后

现售的瑞虎7是在去年3月份上市的，今年4月份的时候瑞虎7超能版上市，两款车的售价区间在8~12万之间，每月销量在七八千辆左右。目前，已知的是瑞虎7PLUS将在9月上市，价位预计维持在12万左右。

它会是你的菜吗？