欧尚X7PLUS来了，预售7.99万起，轴距2786mm

如今，汽车圈也流行起“数码风”，像Pro、PLUS以及Max等后缀普遍出现在各个品牌较为高品质的车型上，广大消费者也都欣然接受。而要说起带火这种命名风格的品牌，长安有资格称得上其一，在今年上海车展中，我们见到了长安欧尚带来了一款名为欧尚X7 PLUS的全新SUV，而官方介绍时也表明，从设计、动力、智能以及品质等多方面都进行了重点升级。如今，欧尚X7 PLUS开启预售，新车预计推出9款车型，预售价区间为7.99-13.59万元。那么欧尚X7 PLUS的产品实力究竟如何呢？

从目前已知的预售信息来看，不足8万起有着A+级SUV尺寸，欧尚X7 PLUS还是拿出了应有的诚意。首先在动力上配备了两款1.5T发动机，勉强可以理解为高低功率，虽说这两款动力并非同一型号。高功率版是蓝鲸系列，也是长安品牌目前最先进技术的动力之一，最大功率138kW，最大扭矩为300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，以满足更多年轻消费者对性能需求，而搭载“低功率”1.5T的三款车型，则匹配6挡手动挡变速箱，拥有最大功率125kW和最大扭矩260N·m的动力输出。

虽说动力调校以家用为主的定位无可置疑，但得益于湿式双离合变速箱以及动力参数足够优秀，起步时比较轻快，中前段提速没什么问题，动力储备还算不错，在时速100km/h以后轻踩油门还能感觉到动力在不断的输出。而新车除了日常的舒适模式外，还提供经济模式与运动模式，如果车上只有自己一人，想要一点驾驶乐趣，运动模式倒也能够满足，平时市区代步完全可以只用舒适模式。

悬架方面，欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊和后多连杆独立结构，调校上偏向舒适风格，对日常细碎路面振动的过滤较为彻底，即便是一些坑洼路面，也能够积极应对，带来较为厚重的整体性，底盘舒适感可以得到保证。新车噪音抑制值得肯定，日常市区代步时很多人都有听音乐的习惯，基本感觉不到外界声音，除非拉高转速的急加速超车，一般是转速超过3000rpm以后才会有些发动机的“咆哮”传入耳朵。

接着回顾一下设计部分，外观上还是以侧重家用和年轻化为主，比如前脸部分的贯穿式横幅设计以及层叠错落的复式双层格栅带来了不错的精致感，内部结构较为复杂，但颜色较为丰富，比如高亮黑的格栅和下包围红色的饰条，也可以满足年轻消费者对运动感的要求。按照官方介绍，新车这种设计叫新自然美学，在保持品牌现有家族语言同时，还应用了分体式LED大灯，上方细长的灯组为日行灯和转向灯。值得一提的是，官方宣称新车近光照射宽度可达15米，远光照射距离达160米。

作为一款A+级SUV，欧尚X7 PLUS尺寸数据也有不错的亮点，4730*1870*1720mm的长宽高和2786mm轴距，满足日常对空间的高要求没有太大问题，后排放倒可当双人床。得益于尺寸优势，新车侧身也显得修长和协调，比如高腰线设计加上密辐式轮圈，看起来比较大气，并且在车辆B柱上还新增人脸识别摄像头（顶配车型），所以不带钥匙也没事，只需刷脸就能开启车门和启动车辆。而尾部采用贯穿式尾灯设计，内部结构还是比较精致，全LED光源既考虑实用性，也注重用户视觉感受。

进入车内后，深色系为主的中控台在用料上较为考究，像中控台上部以及下部都采用了纹理化的搪塑工艺材质包覆，还有哑光质感的砂感皮，接着配合12.3英寸的内嵌式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘（顶配车型），同样是年轻消费者比较喜欢的设计。按照欧尚官方给出的配置信息，中控屏搭载了8核芯片，让操作更迅速、流畅，也能够支持更多APP。此外新车还配备较为主流的驾驶辅助系统，像全速自适应巡航、主动刹车等功能在顶配火次顶配车型上也都有出现。

总结：预计新车会在9月26日正式上市，而从目前所体验到的实车来看，年轻运动的外观设计和内饰高品质表现可以满足多数消费者对美感的需求，而最新一代蓝鲸动力傍身，同样满足对动力诉求，所以结合不足8万起的预售价，截至目前短短十几天新车就收到超6000台订单，因此未来上市后，欧尚X7 PLUS还是有比较大的上升潜力。综合新车在各方面的表现来说，欧尚X7 PLUS的产品力还是不错的。对此，你认为呢？