GTI变成数字钢炮后还有乐趣吗？

高尔夫、奔驰大G、保时捷911，这些都是非常经典的车型，这些车型不仅设计非常经典，同时也有着非常丰富的品牌历史。有人说是911这款车型成就了保时捷，那么对于大众来说，是高尔夫让大众成为了家喻户晓的品牌。如果说的再细一点，是GTI正式捧红了高尔夫，使其成为了全世界最经典的车型之一。

GTI作为小钢炮的鼻祖，开创了高性能运动轿车市场。GTI的诞生原因竟是当时作为大众研发工程师的Alfons Lowenberg突发奇想，既然人们喜欢性能车，那就造一台真正的性能车，而不是简单的用外观来吸引人。于是他联合几位同事，用一台还未上市的EA337车型，加大化油器又对悬挂方面进行升级。并且换装了更大口径的排气，然后这么一台有着驾驶乐趣的车型诞生了。第一代高尔夫GTI在1975年的法兰克福车展亮相，第一年就获得了5000台的惊人销量。相信绝大部分人都不知道，GTI的诞生既然是这么一个有趣的“意外”。而正因为这位工程师的突发奇想，开创了高性能运动轿车的先河，同时才有了今天如此成功的GTI。

GTI 的GT源于意大利语 Gran Turismo，高性能跑车。GTI 的“I”则是英文 Injection 的首字母缩略，燃油喷射之意。因为，第一辆高尔夫GTI装备了配有博世K-Jetronic汽油喷射系统发动机，也正是这种汽油喷射装置使高尔夫与大众其他化油器车型区别开来，从此GTI三个字母和高尔夫也紧密的联系了起来。

纵观GTI的历史，在第一代车型1976年开创了小钢炮的历史之后，1983年第二代高尔夫GTI出现在世人眼前，对比第一代车型首次配备了1.8升双顶置凸轮轴16气门发动机，时速高达191km/h。搭配更加轻便的车身和经过重新调校的避震，使得它拥有更好的操控极驾驶体验。在这之后1991出现的第三代GTI更是首次将发动机提升到了2.0升涡轮增压，并且更丰富的安全配置和更好的动力表现让这一代高尔夫GTI获得了极大的成功。随之而来的第四代GTI又一次进化，开创涡轮增压发动机时代，单缸5气门的设计使得最大功率达到110千瓦，瞬间成为了众多GTI粉丝中的最佳收藏品。

第五代GTI搭载2.0升涡轮增压发动机和DSG变速箱，2007年以进口形式引进中国，这是我们中国人第一次接触到高性能车，第一次接触到高尔夫GTI。之后的事情相信大家都已经很熟悉了，2010年第6代高尔夫GTI首次由一汽-大众国产，第二代的EA888发动机，功率上升到154千瓦，最高时速可达238km/h。2015年国产第7 代高尔夫GTI上市，2017年国产第7代高尔夫 GTI 改款上市，不仅采用第三代EA888 2.0T发动机，并匹配DQ380七速湿式双离合变速箱。并且在车辆尺寸上也有所调整，追求运动的同时也强调了GTI车型的实用性。GTI也成为了那些喜欢钢炮，喜欢性能车的人心中不可缺少的一台车。

高尔夫GTI经过这么多年的变迁，车辆上许多经典的元素都被传承了下来。而这些元素也成为了GTI车型独特的标签，也代表着它特殊的身份。比如，车头标志性的贯穿红线，这一设计出现在每一代的GTI上，中网一根红线贯穿整个车头，连接两组大灯，不仅让GTI辨识度极高，同时这样的设计让GTI的车头看上去非常有气势，战斗风格十足。每每公社君开车时在后视镜里看到车头有红线的高尔夫都不敢惹。

苏格兰格子布那更是GTI车型的一大特色，7.5代高尔夫GTI座椅就使用了苏格兰格子布和真皮、翻毛皮的混搭，获得了车友的一致好评，并且还有不少7代车主特意去改了这款苏格兰格子布座椅，简直情怀拉满。到了8代GTI，红黑格子布融合双排红色缝线，瞬间就和那些普高拉开了差距，也打造出GTI车主的专属身份。

GTI的蜂窝元素也被传承了下来，在全新数字化高尔夫GTI的设计上，不仅前脸下方有着非常多的蜂窝状格栅，就连雾灯也是五点式蜂窝结晶LED雾灯样式。同时在内饰上，液晶仪表内部和下方的饰板上都有类似蜂窝形状的点缀。这样的搭配让GTI的内饰又增添了一丝豪华感，同时这些细节的保留，也让GTI更加值得回味。

高尔夫GTI到现在也有45年历史了，从中也吸引了来自全国各地的粉丝和车迷朋友。在公社君看来，GTI是钢炮的统治者，是大众品牌的皇冠，是一台将驾驶乐趣，运动性能于一身，同时又有高尔夫车型所有优点的车。那么GTI的粉丝都是怎样一群人呢？公社君认为真正被GTI吸引的是那些运动有活力，激情有力量，同时有情怀，有品位的那一群人。他们愿意花25万去买一台高尔夫这还不能说明什么吗？

而GTI的魅力不止在于车辆本身，更在于它的汽车文化和改装文化。作为GTI的车迷不能不知道沃尔特湖聚会，每年5月来自全世界的大众车迷和改装车迷都会聚集于此，沃尔特湖已成为整个欧洲乃至全世界VAG迷们的膜拜圣地。在这里你可以看到许许多多的改装风格，有的低趴，有的气动。在这里你可以从一台高尔夫上看到车主对于生活的态度，对于一台车的爱惜。每一个爱GTI的人让自己的车有了生命。GTI是“精神领袖”，所以这场狂欢，一下就持续了39 年，这也是GTI为何如此受欢迎的一大原因。如果你是一名高尔夫车迷，甚至是VAG粉丝，那么这辈子一定要去一次沃尔特湖聚会。

看到这里，相信你对GTI的历史，包括品牌文化都有了一个全新的认知。GTI在传承经典的同时，也传承了它的精神和信仰。那么你对高尔夫GTI有没有提起兴趣呢？它吸引你的又是什么?是有趣的设计，还是它有趣的诞生原因。不管因为什么，今时今日的高尔夫GTI已经来到了第八代，数字化的冠名让它有了一个新的称号——全新数字化高尔夫GTI。

数字化不仅体现在外观上，内饰中全新数字化高尔夫GTI专属圆形仪表，同时中控触摸屏也显得科技感十足。另外，Travel Assist 一键式智能驾驶辅助系统，Pre-Crash 预碰撞保护系统和VZE交通标志识别都是对驾驶非常有帮助的配置，同时也非常符合当下潮流。

IQ light和氛围灯也让这台全新数字化高尔夫GTI的豪华感瞬间上升了一个档次。也非常配得上它全新数字化的称号。公社君身边正巧也有朋友喜提全新数字化高尔夫GTI。公社君也有幸在厦门厂商组织的试驾活动体验开过，在驾驶层面首先整车给人的氛围非常足，车内液晶仪表和中控触摸屏在行驶中显示的信息非常丰富，中置转速和时速仿佛也是GTI第一次这么尝试。

全新数字化高尔夫GTI和之前的7代，6代开起来的感觉那是完全不一样，首先给公社君的感觉就是悬挂方面，这一次的DCC动态底盘调节拥有15段可以调整，驾驶者可以根据自己的需求，从而调整到一个最满意的效果。而DQ381的变速箱在轻点油门的时候响应对比7代更加迅速，特别是放在S档最为明显。其次，换挡拨片这一次也非常听话，几乎可以做到手起档落~这可比之前7代上那个反应慢半拍的换挡拨片好多了。

由于加入了2.1圈的转向机，让全新数字化GTI在路口掉头，或者转弯的时候都不用大幅度的转动方向。这也是7代，7.5代一直以来的硬伤。而全新数字化高尔夫GTI最让人兴奋的还是这个声浪，在当今环境下，这非常的难能可贵。个人认为这台车几乎没有改动排气的必要，原厂的声浪非常浑厚，不管是怠速还是中高转速行驶，车内也可以感受到浓浓的战斗感，相比于7代车型的模拟声浪，这台车的排气声音更能激发驾驶者的肾上腺素。综合下来，全新数字化高尔夫GTI和之前的车型对比起来有着全新的氛围和驾驶感受，驾驶起来不仅科技感十足，同时又赋予了你十足的运动感，公社君觉得全新数字化高尔夫GTI是一台驾驶起来不那么“GTI”的GTI。

既然是主打数字化，那么在日常使用上的感受就不得不说。全新数字化高尔夫GTI在内饰上除了双闪灯，其他全部采用了触控式的按键控制，使用起来不仅轻便，而且仪式感十足。液晶仪表不仅可以调节多种显示模式，还可以投射地图驾驶起来非常方便。同时在车机的响应上其实并没有大家说的那么慢，左右横滑，下拉菜单，模式选择等等都是非常流畅的。并且全新数字化高尔夫GTI还拥有无线CarPlay和无线充电功能，今后再也不用担心一堆乱糟糟的线堆在中控面板上了。同时HUD抬显虽然显示的信息不多，非常简洁，让人一目了然。让人第一次开高尔夫感觉到了前所未有的科技感，另外告诉大家一个非常有仪式感的功能，在锁车状态下如果你缓慢走进你的车辆。在检测到钥匙之后，全新数字化高尔夫GTI会主动亮起前后大灯，这个功能不仅非常有仪式感，同时在地库或者晚上出小区的时候特别方便。

高尔夫GTI经历了8代的更迭，这一代也有可能是最后一代燃油版本的车型了。大家也都知道，大众ID.3已经出现在了我们的视野中，而今后ID.3不管是在实用性，或是配置还是性能上，想要超过GTI这样的车型可谓是太容易了。儿时喜欢的玩具，长大后再买，但却少了一丝儿时的那份快乐。所以，公社君觉得在自己有能力拥有的时候千万不要犹豫。也许高尔夫GTI不是那个陪伴你一生的车辆，也许今后你可能会有宝马M4，奔驰C63这样的大马力性能车，但是在你的玩车生涯里，GTI的这段经历一定使你永生难忘。因为你只要拥有过GTI，你就知道高尔夫GTI到底有多有趣。

看到这里，你是不是心中已经有一台全新GTI的梦想了？

公社君正在考虑要不要置换一台...