开完雷克萨斯CT，再开丰田凯美瑞，车主：两者差距不明显

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纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存，诞生了像雷克萨斯CT和丰田凯美瑞这样的车。恰巧遇到老司机小覃，他开完雷克萨斯CT，再开丰田凯美瑞，车主：两者差距不明显。两车对比，究竟差别在何处？下面让他为我们讲解用车体验。

先来看雷克萨斯CT的外观，外观很时尚精致适合8090后年轻人。这样子的外观，最适合女孩子开了，有小家碧玉的风格，反正我是很喜欢的。不足的是作为一辆30w级的车近光灯、远光灯都是卤素，有点让人失望。车漆偏薄，日系车的特点，有次开门擦到台阶就看到铁皮了。

再看丰田凯美瑞，外观方面肯定妥妥的是满分。感觉这个车看实车才好看，图片看不出来线条。配着水晶车标，鹰眼大灯。轮毂也是非常的亮眼，运动感非常强烈。

进入雷克萨斯CT车内，超过奔驰宝马奥迪，对就是超过奔驰，感觉奔驰的内饰浮夸。各种按键操作都很方便，人性化的设计。做工不错，软皮覆盖，但设计比较中庸。超值，而且最让我满意的是没有异味。但是如此紧凑型的车，能做出这样的空间，我已经满意。前排感觉空间还好，后排有点挤。后排放倒后的空间很大，放个自行车什么的完全没有问题。前面还行，后排一般，后备箱还不错。

再看丰田凯美瑞，内饰这个部分，我认为比较好的就是它在智能化配置上，应该说总算是知道了一些思路。而且在使用上面，旋钮、按键的操控都十分灵敏，阻尼感也很强。期间的话，我自己是把柚子皮放到了车里面。这个车配的电动天窗是我很喜欢的，在夏天天气很热的时候，开开窗户能增加很多的通风。虽然这辆车看上去外观是属于娇小类型的，不过车上看上去的空间还是挺大气的。驾驶位我坐着头部空间是足够我摇头晃脑的。档杆前储物格推两层设计，上面放手机，下面放票据。后备箱空间大，平整利用率高，主要是开口比较低，放东西比较方便。

先开雷克萨斯CT，操控非常不错，城市间驾驶游刃有余。握住方向盘有种抓地的感觉，跑起来挺稳的。不错，觉得底盘调教的属于重操控轻舒适性的。怎么说呢，对车子不是很懂，不过开的就是很舒服，动力模式基本想超谁就超谁。凌志舒适性在我心里永远是第一。底盘整，没有多余弹跳，转向支撑足，高速变向跟玩儿似的。至于噪音，上车就开轻音乐，基本无扰，在可接受范围内。座椅包裹很舒服，有人体工程设计。

再开丰田凯美瑞，故障-操控系统：操控系统非常满意，没有什么毛病。遇到情况牵方向也是随心应手，方向盘赋予了更多的驾驶乐趣，手握方向盘很放心。自适应巡航：自适应巡航很方便，不过也不能完全信任它。刹车的脚感很棒，制动力释放非常线性，开起来很容易控制，非常容易上手。全新凯美瑞的舒适性我是很满意的。底盘支撑变得更好的，所以这台车的舒适性就变得差了。噪音我前面说过了，胎噪较大，然后上到100风噪也上来了。舒适性不错，包裹性很强，副驾驶最舒服，电动调整座椅很不错。

结语：我给雷克萨斯CT 91分，丰田凯美瑞 90分，虽然雷克萨斯CT得分较高，不过雷克萨斯CT和丰田凯美瑞都是这一价位的佼佼者。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是八个字：适合自己就是最好！那么，对于雷克萨斯CT，丰田凯美瑞，大家觉得如何呢？