“硬派”和“经典”，赋予新生复古版的紧凑型车

丰田 FJ cruiser 这是一款复古版的紧凑型车 SUV ,作为一辆复古式的越野车, F cruiser 外观可以说是十分的“硬派”和“经典”。但是较为可惜的是丰田 cruiser 在2017年因为销量不佳而被停产。到现在能见度也并不高，只有在二手车市场才能看到其身影了，但是当年却有不少的资深户外迷选户外爱好者们最爱的车型选择这台 Toyota FJ Cruiser 。

丰田FJ酷路泽的设计灵感来自上一代经典的FJ40，全车保留上一代很多经典元素，然后加入了许多美式元素的设计，比如垂直的前后风挡，超大的外后视镜，确实有点悍马的感觉。前脸圆圆的大头灯，很是可爱，双色保险杠搭配底盘护板，这都让丰田FJ酷路泽在复古经典之上增添了很多现代气息。在现如今比较未来的越野车中，丰田FJ酷路泽是如此的另类、个性化十足，特立独行的复古气息在现代海洋中漂流。

丰田FJ酷路泽无疑是真正意义上的越野王者，其无论在刚硬造型或是越野性能上，均采用最优化的设计，一脉相承了前辈FJ40的精神特质，刚硬有力、粗旷不羁、经久耐用及简约大气。而且FJ酷路泽的设计制造，无论从安全、舒适、动力、经济性及排量上，都是严格按照丰田汽车纵横全球的标准而进行。

FJ酷路泽搭载丰田4.0L V6 24气门发动机，配备VVT-i系统，最大功率200kW/5600rpm，最大扭矩380Nm/4400rpm。不过用在整备质量2吨多的FJ酷路泽上，实际表现不算太凶猛。

据车主反映平时在城市道路正常起步行驶都是在2000转以内，如今车主对这辆车已经做了一系列了的改装，各种高品质改装件加身，原有的整备质量加上这么一堆的改装件，在起步阶段明显感觉扭力不足。那么怎么样才能在2000转左右达到最大扭力输出呢？答案只有机械增压。

汽车改装的意义，便是不同于路途所见的泛泛之辈，更不同于豪系之风，如果你赋予改装车，扮酷、炫富，泡妞利器等代名词，这样说只能证明你对越野生活认识肤浅，这次秉承绝不随波逐流的态度，独树一帜。

自然的进气方式因“被动”地实现进气动作，虽说VVT的采用已经提高了不少进气效率。但改装机械增压，极大地提升进气效率，辅之以适当的喷油量，能再压榨出80匹马力左右的动力，而且因为是低增压系统，最高压力值不超过0.45Pa, 增压后的爆发力不仅在发动机承受范围内，而且不会影响双VVT系统的工作，丝毫不会对发动机的寿命带来任何负面的影响。在藏区高原上行驶，增压带来的最大好处就是动力没有任何衰减。

机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

丰田FJ酷路泽想要提升动力，就要先了解一下机械增压。

我们再先来说说增压是怎么回事！增压严格上来说就是发动机进气的辅助装置，通过增加发动机的进气量提高其中的氧气含量，从而突破自然吸气发动机由于大气压力限制的进气量，帮助发动机内的燃料能够更加充分地燃烧，以输出比同排量自然吸气车型更大的马力和扭矩。

增压后的空气都要送到中冷器（intercooler）去降温（增压等于对空气做功，气压增加到1bar的时候温度会升到80度左右，温度上升后空气体积会增加，同体积时进入燃烧室的空气质量减少，对增压不利，所以要用中冷器进行冷却），过高的气压会在泄压阀（Blow-off Wastegate）放掉，所以有时我们可以听到涡轮增压车子上有“吱吱”的泄气声，增压后的空气最终再送入燃烧室。

在如今的轿车市场上越来越多的车型以涡轮或者机械增压技术来提高车辆的性能，随着排放标准得越来越严格，汽车制造商不仅要满足环保要求，同时又要满足客户的需求，保证足够的驾驶乐趣。增压器技术正好能满足降低排放并提高燃油经济性，同时又不会以失去驾驶乐趣为代价。