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硬派SUV新品类--方程豹汽车豹5凭DMO颠覆市场

易车原创 在此前的试驾体验中,方程豹汽车豹5展现了超强的越野能力,无论是通过攀爬、炮弹坑或者是交叉轴都显得游刃有余,甚至不需要额外打开差速锁,那么为什么豹5有这么强的越野能力呢?

这其中DMO超级混动越野平台就是核心,聚合了混动专用的非承载式车身结构、前后双叉臂独立悬架、越野专用纵置1.5T高功率发动机、前后双电机带电子差速锁及能量中锁、CTC电池底盘一体化等强悍的越野装备,那他们整合以后碰撞出了什么火花呢?

“豹力”踏平一切障碍

豹5搭载了越野专用纵置1.5T高功率发电机以及前后双电机,最大功率505kW,最大扭矩760N·m,动力堪比5.0T发动机,同时拥有32000N的牵引力,这个动力水平已经颠覆刷新了主流硬派越野车的新高峰。

整套动力系统以电驱为主,在新能源时代,发动机已经不是衡量动力水平的唯一标准,而DMO超级混动越野平台,发动机+发电机配合前后双电机的组合,和以往的动力架构完全不同。

与此同时,由于是电机直接驱动车轮,所以在越野的时候车辆电脑可以随时调节前后轮的扭矩分配,做到精细、灵敏,例如在攀爬中,传统的燃油硬派越野车需要持续控制油门保持牵引力才能通过,更考验驾驶员的经验以及技术,但豹5电驱的方式就更轻松,只需要轻踩油门,车辆就能轻松通过。

而且在高原上,电驱的豹5有更好的动力输出稳定性,电机不会因为缺氧或是温度产生明显的动力衰退,而传统的燃油车会有比较明显的“高反”。

不仅如此,电驱还有另一大优势,就是拥有更多的可玩性,例如前后轮可以朝不同的方向运转,这样也创造了全新的“豹式掉头”。  

全新用车体验,大马力也能低油耗

大家最关心这么强的豹5会不会能耗也很高?在我们的认知中,传统的越野车来对比,普拉多或者坦克300为例,市区行驶百公里油耗轻松突破10L/100km。

但豹5可以带来全新的用车体验,豹5可以当一台纯电SUV来使用,31.8kWh的电池可以支持它以纯电行驶125km,即便是亏电状态,百公里油耗低至7.8L/100km,而且综合续航能力能轻松突破1200km,这对于拥有如此强动力的硬派越野车而言已经是非常强的表现了。

在越野路况中,传统的燃油越野车,在越野过程中发动机会持续保持高转速低时速,也就是发动机一直都在最不经济的情况的工作,油耗能轻松突破20L/100km。

这个时候更能体现出豹5以电驱动的优势了,动力输出处于低负载的情况下发动机根本不启动,所以也没有额外的能耗,仅在长距离穿越或者长时间越野中,电池电量低以后发动机才会启动,而这个时候,越野专用的1.5T高功率发动机搭配150kW的发电机,完全可以保证动力不会衰减,这个时候油耗也不会有大幅度的增长。

强悍的动力自然需要一个好的平台才能完全发挥能力,而这个时候就不得不提到DMO所带来的架构了。

一“盘”两得,兼顾安全与越野

豹5的底盘基于全新混动架构打造,同时搭载CTC电池底盘一体化技术,将电池与底盘融合在一起,让刀片电池为底盘提供更强的刚性,底盘的扭转刚度相比传统的大梁结构提升38%。

而且由于电池在底盘内,整车的重心更低,前后轴荷比也做到了50:50,黄金轴荷比所带来的好处也很明显,质心更稳定,无论是在日常行驶或是越野,车辆都有更好的稳定性。

在悬架的结构上,豹5也采用了更适合越野的双叉臂结构,能提供更灵敏的动态响应以及更大幅度的上下摆动行程。

为了提供更强的通过能力,豹5配备三把智能差速锁,其中前后锁为电子差速锁,通过轮速差智能控制,实时锁止和退出,响应速度更快。 

能量中锁可以理解成是一套驱动逻辑,可以固定前后电机的输出功率,达到扭矩同步输出的效果,当识别到前后轴有轮胎打滑的情况,它可以在10ms就完成前后轴的能量分配,比机械式差速锁快30倍,而且在极限工况中,它可以更精准的分配能量,减少打滑,提升通过能力。

云辇-P标准版智能液压车身控制系统赋能

只具备上述的硬件基础还不够,豹5提供云辇-P版本可以选择,搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的豹5拥有更强的通过能力。

首先赋予车辆举升能力,最大离地间隙可以从220mm提升至310mm,涉水高度从700mm提升至790mm,其次是赋予底盘软硬可调的能力,通过控制油液的流速,可以调节悬架的软硬,让越野路途更舒适。

再就是四轮联动调平能力,在遇到炮弹坑、交叉轴等车轮交叉离地的情况,悬架可以主动伸长,让车轮主动贴近地面增加附着力帮助车辆脱困。

这与牧马人的可断开式连杆还不太一样,牧马人虽然同样可以在遇到交叉轴时断开连杆以达到车轮贴地的目的,但断开时车轮负重小,抓地能力有限,而豹5的主动伸长可以将负重同步过去,抓地力更强。

最后则是露营调平能力,在凹凸不平的地面停车,车辆通过计算出水平位置,自动伸长凹陷处的悬架,让车辆自动找平,这时坐在车内就更舒服了。

总结

方程豹豹5用电驱的形式刷新了越野SUV的新高度,以电驱为主的DMO技术可以让消费者无论是日常使用还是越野都更轻松无负担,日常行驶可以用纯电模式,低成本,强动力,更安静,而在越野的时候,放心野,把困难都交给车来完成,同时也带来了更长的续航,可以说,豹5真的是一个硬派越野界的颠覆者,也是硬派 SUV 市场中的新物种!

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