车开到烂才明白，发动机积碳不用愁，学会这招轻松除积碳

我们都知道，带车后，除了汽油费问题头疼之外，积碳是每辆车最大的敌人，积碳严重的话，会损伤发动机，造成车的报废，所以很多车友去维修的时候也要定期打扫碳，怎么堆碳呢？需要长时间的积累，在行驶中发动机大多以空转和低转速行驶，由于燃料燃烧不充分，所以会积累碳。

如果是燃烧汽油的车的话，就不能避免积存碳，节气门是碳最多的地方，也是影响最大的地方，引起怠速振动，也有墨盒等问题，在进气门积碳的话，阀门就难以关闭，混合气体被稀释，汽缸内积碳的话，活塞前端的碳就会堆积，引起汽缸内的冲击，止住火花积碳是因为燃烧不充分，会引起燃烧效率的降低，除了洗油路等方法，拉高转速真的能把碳洗干净吗？只有一点点，除了洗油等方法以外，能提高旋转速度真的洗碳吗？正确答案是：极少数。

“点滴”真的有用吗？打点滴是汽车引擎和相关部件的一种清洁方式，其基本原理是将洗涤剂放入装瓶工具中，通过管道导入发动机内部，利用高速气流将节气门、吸气歧管、喷嘴、连续清洗进气门的背面等，对于直喷发动机来说，节气门和进气的位置容易堆积碳，所以可以用“敲打吊桶”的方法去除一部分要彻底清除燃烧室、喷嘴等储存碳的问题，有效的方法还是在4S店高压清洗。

分解引擎的方法当然是顺时针方向最好，但是分解技术人员的技术要求很高，分解不好，所以发动机直接被废弃，如果不想花钱，发动机积碳其实可以自己整理，一个愚蠢的方法是，加高品质的汽油洗，高标志意味着燃烧灵敏度更高，所以积碳发生少的同时可以慢慢同化前面的炭，另外加一些燃料清净器，燃料清净器在发动机工作时，可以和油泵一起进入各管道，有非常好的洗净效果，开了十年的车才明白了，积碳不需要用高压冲洗。

积碳不是什么大问题，但是积碳会吸收汽油，并且改变缸内环境，使传感器不准，增加油耗，传感器不准的效果视频也演示了。燃油宝除积碳的原理是汽油在缸里烧掉了，但溶剂还保持一定时间的液体状态，然后软化积碳后加快积碳燃烧。积碳的产生和烧掉是一个动态平衡的过程，起作用不用太快，不需要让积碳一次性掉下来，只要打破这个平衡就行。当然问题是这个不明成分的东西有可能会在缸里残留（早期燃油宝确实如此），所以敢在加油站买燃油宝的都是勇士，一定要买大牌的使用公认成分的（也就是PEA）。我个人不会加，因为太贵，有可能不值，但如果是积碳梦呢？不要一概而论。