逍客经典这款车怎么样？6万公里的老逍客能告诉你答案！

最近，逍客经典的价格又一次引人关注，逍客经典舒适版的价格已降至9.88万元，要知道逍客一直都是15万级的SUV车型，现在的价格让很多车友心动。

其中，有一小部分车友对逍客经典这款车仍持有怀疑的态度，不知道逍客经典这款车到底怎么样，相比竞品车型的优势有哪些。

恰好，我在日产4S店遇到一辆正在保养的逍客，车主是2019年购入，行驶里程刚超过6万公里。车间技术经理介绍，它和逍客经典的三大件一模一样，我们看它的三大件就能知道逍客经典的三大件怎么样！

接下来，我们就以车间这辆保养的逍客为例，来看看行驶6万公里后的车况以及保养一次所需的大概费用。

先看仪表显示的里程和平均油耗，总里程刚超过6万公里，百公里平均油耗6.9升，车主说最近总是低速行驶，油耗稍高，高速时的油耗更低，并且从买车到现在，从没维修过。

打开发动机舱盖，发动机上面都是灰尘，这属于正常现象，毕竟车一直在外面跑，灰尘总是会进入机舱，车主说他只有添加玻璃水时才会打开机舱盖。

维修师傅先清理发动机上部的灰尘，如下图所示，用高压水汽冲洗，再用高压气体吹。逍客经典和老逍客的发动机一样，都是代号为MR20的2.0升自吸发动机，匹配CVT变速箱，车主表示动力足够平时使用。

车主这次要对发动机进行保养，也就是常规的更换机油和机油滤芯，空气滤芯和空调滤芯视情况而定。维修师傅需要把车给举升起来，拆下发动机下护板才能放出旧机油。

发动机和变速箱下部的护板防护比较到位，如下图所示，可有效防止外界的泥土等杂质污染发动机舱。

前部是麦弗逊式独立悬挂，后部也是独立悬挂。副车架都是全框式，在车辆转向或者是经过颠簸路面的时候，可以增加车身刚度，还可提高稳定性和抓地力。先看前部悬挂，下支臂是钢板冲压而成，单活塞卡钳。

虽然这辆逍客的行驶里程有6万公里，但是它的底盘状态非常好，看下图所示，转向拉杆球头、小连杆球头，半轴内外球笼等部件的状态良好。

看底盘中间部分，左右两侧车身下部都有护板防护，燃油管和刹车油管隐藏在车身内侧。关键的是，车辆已经有5年6万公里，车身下部没有一点锈蚀的痕迹，说明逍客的车身防锈很好。

看后部，排气管与油箱之间有一块很大的隔热板，大油箱容量是57升，逍客经典的油箱也是这样的容量。

逍客的后部悬挂是独立类型，可大大提升车辆的乘坐舒适性。据维修师傅介绍，逍客的底盘使用的是雷诺－日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，拥有183mm的离地间隙，稳定性和抓地力处于同级车中领先水平。

看下图所示，上部的连接杆是铝合金材质，质量更轻，刚度更大，可提升后悬挂的响应速度。

后悬挂中的下托臂尤其粗壮，支撑减震弹簧，并且还有加强杆连接，如下图所示。维修师傅经过检查，并没有发现底盘的问题，状态良好。

维修师傅介绍，只有一点需要车主注意，那就是下图所示，它的轮胎老化比较严重，需要及时更换。不过，这也属于车辆的正常情况，毕竟已经5年6万公里，橡胶老化所致。

我们继续说保养，下图所示，这是新机油滤芯，每次保养必须更换，4S店的价格在五十元左右。

下图所示的是空气滤芯，看着还不是很脏，这次只需要用高压气清洁，下次再更换，基本上是每保养两次发动机换一次空气滤芯，4S店的价格在七十元左右。

下图所示，这是在车内杂货箱附近安装的空调滤芯，视情况而换，4S店的价格是一百多。

发动机检查没有其他问题后，维修师傅添加机油，如下图所示，原厂配套机油，价格在一百五十元左右，添加量在3.7升左右。

发动机添加机油之后，维修师傅启动发动机，运转正常，同时维修师傅调整仪表的保养数据，下次保养在半年或五千公里之后。这次保养的费用不足三百元，若是把空气滤芯和空调滤芯也给换掉的话，费用会高一些。

不论是车主还是维修师傅，对逍客的评价都比较高。同样的道理，逍客经典的质量也会更好，甚至还有提升，再加上现在的价位比较理想，感兴趣的车友完全可以考虑一下。