性感融合了实用？宝马4系四门版如何续写加价之路？

至宝马4系上市以来，曾被吐槽的大鼻孔似乎越来越受人待见了，依稀记得宝马4系刚推出之时，网上各种言论直呼大鼻孔设计接受不了。可实际的情况却截然相反，宝马4系热销情况远超我们的想象，动辄加价3-5万且至少排队等车半年以上，已是订购宝马4系的准车主们习以为常的事情。加价等车不仅只是芯片和产能问题，最关键的还是饱受争议的前脸非但没有让年轻人觉得丑拒，相反还俘获了年轻人的芳心。两门版的宝马4系固然是顔值极高，独有的车身线条是四门版无可比拟的，可惜两门四座的空间布局无法适应大多数家庭的用车情况，也致使两门版宝马4系终究仅是小部分人的玩物。

不过，随着成都车展拉开帷幕，宝马发步了全新宝马4系四门版，这对于那些曾喜爱宝马4系却无奈因无法家用放弃的那批用户无疑迎来了一个利好消息。在外观上，由于只是两门变四门，宝马4系四门版整体延续了两门版的设计理念，依旧是拥有极高辨识度的大鼻孔进气格栅，“星幕式”格栅配上点阵式镀铬装饰，还算挺有新意。不过如果采用黑化设计，整体质感会更上一个档次。而激光大灯的一抹蓝，则是为前脸增添了一丝灵动的感觉。单从车辆正面来看，四门版和两门版在前脸上毫无差别，依旧彰显个性与运动的那股范。

车身侧面则是二者最大区别的地方。但四门版侧面造型仍然动感且流畅，犀利的腰线使车身层次更加丰富，与之搭配的熏黑多幅式轮圈，又将运动与优雅的气质相结合。由于增加了两个车门，四门版的车身线条自然不会像两门版那般顺滑，但增添的使用空间让人直呼真香。试想一下听着小曲开着车，环绕在山间小路上，身旁坐着三五个亲朋好友一起畅聊，这种体验感远比双门版4系有趣的多。

车辆尾部倒是与两门版保持一致，车尾造型饱满且敦实，具有丰富的层次感。勺子式尾灯无疑是车尾的吸睛点，具有极高的辨识度。排气布局方面，可以发现四门版采用了双边双出的设计，尾喉形状采用黑化圆形尾喉，进一步提升了车辆的运动气息。值得一提的是掀背式尾门的加入，不仅使用起来更加灵活，后备箱容积也增大不少。

内饰的布局没有过多可说的必要，毕竟只是衍生版本，内饰与两门版完全一样。虽说内饰不够惊艳，可整体内饰营造的运动氛围感还是挺不错的，再加上这代宝马全系都偏向舒适性，属于越看越喜欢的类型。

动力则是熟悉的2.0T涡轮增压发动机，并采用低/高功率两个动力版本。其中高功率版本最大马力为258匹，最大扭矩为400N·m，低功率版本最大马力为184匹，最大扭矩为300N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。这套2.0T的动力系统几乎涵盖了宝马家族所有车型，动力表现绝对够用。

实际上，宝马4系四门版早已是消费者翘首以盼的车型，这次成都车展的发布，无疑让许多消费者悬着的心终于安定了下来。顔值上虽说和两门版还是存在一定差距，但整体还是非常动感。多出来的两门，即便是进口未加长的车身，也极大的增加了家用的后排空间，无论是带朋友还是家里的长辈都不在话下，消费者们也终于可以同时满足轿跑的心愿且还能照顾家用了。倘若定价合适的话，四门版车型也必将继承两门版加价的神话。