有史以来最强大的AMG

如果你觉得AMG GT 4门‎‎系列还不够快，别急，它来了。Amg Gt 63 S E Performance

。名称中的''E''表示这是梅赛德斯-AMG的首款插电式混合动力车，无疑是众多混合动力车中的第一款。‎

‎那么，新的PhevAmg提供什么？双涡轮增压 4.0升 V8、6.1千瓦时电池组和安装在后桥上的电动机的组合，使该车具有令人心动的 831马力（620千瓦）和 1，400牛顿米的扭矩。说白了，这是梅赛德斯-AMG工厂有史以来最强大的产品。‎

‎阿法尔特巴赫的工程团队与英国的梅赛德斯-AMG一级方程式发动机车间密切合作，打造了强大而轻巧的电池组。电池的电秤重达89千克，可自行生产 204马力（152 kW）。但由于电池组的目的是动力而不是范围，GT 63实现了相当差的 7.5英里（12公里）电动驾驶范围。‎

‎撇开有限的范围不谈，GT 63将仅用 2.9秒就跑到每小时 62英里，这比 GT黑色系列跑车（3.1秒）快。它需要四门不到10秒，达到124英里每小时 - GT黑色系列第二害羞 -如果你找到正确的道路（阅读：高速公路），GT 63 S E性能顶出196英里每小时（315公里每小时）。‎

‎加入‎‎GT 53和GT‎‎‎‎63‎‎车型上已经可用的驱动模式 •舒适、运动、运动加、比赛和滑滑 •新的电动驱动模式允许 S E性能以高达 81英里/小时（130kmh）的速度在纯电池功率下巡航。除此之外，还有一个四级再生制动系统，从 0级（脱离）到 3级（单踏板驱动），并设计为仅轨道再生模式，用于性能。‎

‎如其他所有 AMG GT 4门车型所示，GT 63 S E性能可接收 AMG骑行控制加号，其中包括带空气阻尼系统的自适应悬挂。悬挂设置可以单独调整从驱动模式，或自动调整取决于模式，梅赛德斯说，工程师进一步增加了运动性和舒适性之间的传播，这种模式。‎

‎从视觉上讲，与传统的 GT 63相比，此 S E性能模型变化不大，但需要注意一些更新的视觉效果。前保险杠现在借用了GT轿跑车的线索，充电端口 -位于后保险杠混合到尾灯正下方的钣金，并有新的20英寸和21英寸车轮选项。机舱也有同样的相似之处：所有其他 GT车型的 MBUX信息娱乐设置将延续，带有触觉反馈按钮的全新双辐方向盘也是如此。‎

奔驰还没有宣布的一件事是价格。目前，GT 50 4门在中国的售价为 98.48万，GT 53的售价为146.18万，GT 63 S的售价为204.68万。