名正言顺换壳，Z03能否让合创赢一次？

或许是汽车行业的蒸蒸日上，也或许是资本大佬梦想驱使，现在这年头，汽车行业的热闹已经超越了原来的认知，除了有互联网、房地产等手持大把钞票的人开始迈入以外，就连电竞俱乐部也开始和车企深度合作，涉足造车这点儿事。此前，合创曾公布了旗下第二款车——合创Z03的预售价格，而这款车正是合创和电竞俱乐部EDG深度合作的代表作。而它究竟有何独到之处，又能否肩负起多方的期待？

联名EDG，合创Z03如何打动Z世代？

合创Z03一共三个版本，分别为潮玩版、潮智版以及Z潮版，此次仅公布了前面两款车的预售价格，分别为13-14万和14-15万，和Z潮版的价格要等到正式上市的时候才会对外公布。合创汽车将Z世代作为了新车的目标客户群体，并从设计、营销等多个方面一直贯彻了对该目标群体的专用方针。

其中尤其是和EGD的合作，更是合创在为Z03上市做的最重要的战略之一。EDG作为国内头部电竞战队IP，拥有庞大的粉丝群，并且IQ粉丝群体和合创Z03的目标客户群体属于同一类，让它在还未上市，就首先在以Z世代群体为主的电竞圈刷了个脸。在此前的发布会上，合创汽车CEO 杨颖也表示：“Z03是合创与EDG电竞俱乐部共同打造的车型，旨在给用户打造一款买得值和用得爽的酷玩纯电SUV。”

但实际上，合创Z03除了坚定的捆绑自己和Z世代之间的联系以外，新车在外观、空间和动力等方面都和广汽的AION Y有着超高的相似度。有着机战美学设计风格的合创Z03在前脸处配备了一组造型犀利的大灯，中间用一条银色的装饰条连为一体，由银色饰条连为一体。此外，双色的外后视镜，搭配上车身流畅的线条颇有未来感。

车尾处一条极细的贯穿式尾灯组也在极简处理的同时，提升了整体的运动气息。后包围与前包围的造型设计前后呼应，一定程度上增加了车身的整体性。合创Z03和AION Y在外观上相比起来，前者就是在后者的设计上做了减法，取消AION Y原本的一些装饰点缀，使得其视觉效果更加轻松，这或许也是合创针对Z世代年轻用户所做出的的改变。

而在空间方面，合创Z03的长/宽/高分别为4602/1900/1645mm，轴距2750mm；AION Y的长宽高分别为4410/1870/1645mm，轴距为2750mm。对比之下，合创Z03的长宽尺寸稍微大一些，两车的高度和轴距完全相同。

两者生神似的地方除了外观和空间，还在动力方面有所体现。和AION Y拥有的70kW和135kW两个电机相比，合创Z03取消了原本70kW的电机，换上了160kW的电机。在续航里程上，合创Z03也没有了原来AION Y 410km的版本，仅保留了500km和600km这两个版本的续航选择，而这两个版本在AION Y的车型库里依然可以找到。

其实从合创和广汽的渊源来看，两者的相似情有可原，但这样粗暴的“换壳”产品真的能为合创取得胜利吗？

名正言顺换壳，合创Z03有几成胜算？

成立于2018年的合创汽车，最初有广汽和蔚来共同出资成立，彼时双方控股分别为45%和55%，蔚来还属于掌权的一方。但在2021年完成增资扩股以后，控股方变成了持股68.56%的广东珠投，而蔚来股权稀释到4.46%后，已经逐渐淡出合资公司，广汽持股25%，名字也从广汽蔚来新能源汽车科技有限公司更名为合创汽车科技有限公司。

而广东珠投作为战略投资者的存在，在实际造车上并不能给到什么建议，因此广汽便成了合创实际意义上的技术主导方，合创车型尾部的“广汽合创”也似乎标志其已经成为了广汽旗下的品牌。因此，从技术归属上来看，同为广汽旗下产品的合创Z03和AION Y实际上是一脉相承，这个壳套的是名正言顺，但套壳能否成功却是另一种说法了。

在没有经历年初的增资扩股以前，合创算得上是拥有“双BUFF”的玩家，不但拥有传统厂家广汽制造能力，还拥有新势力头部品牌蔚来在智能软件方面的实力，其首款产品合创007也和蔚来的产品有着较高的相似度。但尽管如此，合创007并没有在市场上取得什么成绩，从上市到现在，合创007在销售市场的存在感几乎为零，在经历过换代增配不加价也未能改变其低迷的现状。

合创007失败的重要原因首先是其定价的问题，26万-40万的价格，合创007的售价覆盖了蔚来ES6、AION LX等车型，但在产品实力上，来自“重组家庭”的007自然比不过前面两位嫡出的车型，无论是性价比、续航还是在智能网联方面，都有着较大的劣势，自然也成不了什么气候。而007的失败并未让合创汽车吸取教训，几乎相同的戏码似乎又在合创Z03身上重演了。

此次的合创Z03，和AION Y如出一辙的产品实力，但就目前的预售价格来看，其普通的两个版本比AION Y的产品价格要稍贵，之后和EDG的特别定制版价格甚至还会在此基础上上涨。而在产品实力相似的情况下，AION Y有的还有品牌积累至今的影响力和渠道的深厚实力。但合创Z03有的只是更新颖的营销切入点，在渠道和品牌方面，都处于劣势，和AION Y相比，胜算并不大。

出自同门的两款产品“内斗”起来对于广汽来说，并没有什么好处。但单从合创Z03 13万+的售价对标的还有小鹏G3、哪吒U等车型，从竞品车型的实力和目前所取得的成绩等多方面来看，合创Z03似乎算不上一个对手。因此，多方对比下，合创Z03并不占优势，而就这样一款产品，又如何能帮助合创汽车赢一次呢？