凯捷Victory全系搭载了1.5T涡轮增压发动机

如今很多家庭的收入也变得富裕了，所以就有想法想给家里增购一台舒适的MPV车型，毕竟平时周末全家旅游什么的还是相当不错的选择。当然MPV车型，大家都喜欢它越舒适越好，但又不想花太多钱在车子上，有没有什么很好的推荐呢？

确实有一个很不错的推荐，那就是即将上市的五菱凯捷Victory，定位于五门六座紧凑型MPV车型，预售价也仅为8.98万到11.98万。所以正好满足10万级别的用户需求。

前段时间刚刚聊完了这款车最值得购买的就是2020款 1.5T 自动尊贵型，当然如果没看到的话，可以点击这里。今天我们主要来聊聊如果后续按照这个定价来出售的话，那么落地到底需要多少？

入门款的2020款 1.5T 手动精英型，目前预售价8.98万，如果按照这个价格来计算的话，在没有任何优惠的情况下，购置税8000元，保险预估4500元，当然这个是多退少补的，上牌还需要500元，在不包含其他任何杂费的情况下落地价10.28万！

如果真的想要舒适一点的话，还是推荐上2020款 1.5T 自动尊贵型，这款车型目前的预售价10.98万， 在没有任何优惠的情况下，购置税9700元，保险预估5000元，当然这是多退少补的，上牌还需要500元，在不包含其他任何杂费的情况下落地价12.5万！

五菱凯捷这款车型同样具备非常时尚，年轻，运动，豪华的外观，只是五菱这款车型主打的是低端的居家实用车型，所以在消费者心中形成了比较低端的固态化状态，但是自从五菱推出新宝骏之后，早已经摆脱了这样的状态，当下的五菱汽车已经是全新的面貌。

凯捷Victory是迄今为止五菱在内饰上下功夫最多的车型。装饰灯带、悬浮式中控屏、平底式方向盘都比较符合如今消费者的审美。与此同时，它的空调出风口造型也比较精致。不过仔细看上去就会发现，它的内饰用料和材质都比较差。

方向盘为不规则的圆盘造型，同时还采用了运动车型上比较常见的平底式设计，档次感提升明显。材料上虽然为仿皮材质，不过手感并不太好，与真正的皮质有不小差距。方向盘上集成了各种功能按键，调用一些常用功能比较方便。

四边形的中控屏采用了悬浮式设计，尺寸达到了10.25英寸。不过这块儿屏幕的屏占比比较低，有大量的浪费面积。其实这个屏幕可以做得再大一些，目前的这个尺寸，操作起来比较费劲，而且容易发生误操作。

凯捷Victory采用了皮质座椅，不过在这种定位低端市场的家用车上，仿皮材质与织物材质其实没多大区别。主驾座椅支持电动调节，使用起来比较方便。不过座椅的整体造型一般，对人体的包裹性也不够强，舒适度方面有待提高。

凯捷Victory采用了2+2+2的座椅布局，第二排是两个带有腿托的独立座椅，提升了整个后排空间的舒适度。第三排座椅放倒后能全部收纳进车身地板中，形成一个纯平的储物空间。对家庭用户来说，这种设计的实用性还是比较强的。

凯捷Victory全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦，最大马力为147匹，最大扭矩为250牛米。在众多1.5T发动机中，凯捷Victory的动力参数并不算差。它的乘员人数和随车物品的数量都比较大，较强的动力能够满足客户各种实际需求。

2020款五菱凯捷全系共计6款车型，售价区间为8.58-13.48万元，旗舰型商务舱和头等舱为后期增加版本，相比其它四款车型定位要高一些；入门版手动精英型8.58万元定价，相比同级别对手比亚迪宋MAX(图片|配置|询价)最低配价格更低。除了两款新增的“两舱”版本外，其它车型版本之间均保持着1万元左右的差价，结合着配置上的差异，消费者在选择时不会太纠结；其中的尊贵型和旗舰型，属于大部分消费者重点关注对象。

车身配色

五菱凯捷共提供了四种车身配色，由于定位于普通家用MPV市场，所以都是相对比较显稳重的色调，其中的加勒比蓝属于车型早期宣传时的主打颜色。就目前市面常见车型而言，选择富士山白和都柏林灰这两种车身配色的居多，诺曼底金色相对要少一些。

外观

相比目前五菱旗下的其它车型，挂着银标的凯捷显然更有档次感，整体造型并不像传统的MPV，更像是SUV与MPV的结合。车型采用了全新的“翼动美学”设计语言，丰富的线条与折角，看起来更加立体时尚。大面积的盾形中网和分体式大灯，属于车头部分的主要看点；中网内部密集的网格结构，从侧面看去犹如鳞片状一般；旗舰型中网边框和格栅表面都增加镀铬装饰，显得更有质感，精英型与尊贵型则为黑色塑料材质，相对要朴素一些。车标两侧细长的镀铬辐条，既提升了前脸的层次感，一定程度上也延伸了前脸视觉宽度。

分体式大灯设计在上汽通用旗下多品牌车型上都有采用，上半部分为转向灯与日间行车灯位置，下方为远近光大灯和车前雾灯，周围边框使得前脸更显宽大。两款精英型没有配备日间行车灯，远近光一体式灯组为普通卤素光源，好在有透镜结构的修饰，看着不至于太廉价，支持延时关闭和大灯高低调节，雾灯同样为卤素光源，支持转向辅助功能。其它车型增加了LED日间行车灯带，远近光大灯均采用更高级的矩阵式LED光源，雾灯也升级为LED光源，功能上则没有变化。

车身侧面，可以看到凯捷的前半部分更倾向于SUV类车型设计，而且离地高度也要比传统MPV更高一些，好处是能够兼顾更好的通过性。侧面线条流畅，尤其是贯穿前后门把手的车身高腰线，浓重的手法延伸至尾灯表面，既起到一定塑形效果，也能让侧面看起来更显修长。车身B/C/D柱都采用隐藏式设计，配合着侧窗上沿镀铬边框，营造了悬浮式车顶效果。4875mm的车身长度和2800mm的轴距表现，虽然定位于紧凑型MPV，块头比宋MAX、吉利嘉际、传祺M6等车型更大，而且相比同为紧凑型的SUV，能够带来更充裕的车内空间。

外后视镜集成了LED转向灯带，三款旗舰型增加了车侧摄像头，全系标配了外后视镜电动调节和镜片加热，只有三款旗舰型能够电动折叠。尊贵型及以上版本车型前排侧窗采用了多层隔音玻璃。除两款精英型外，其它车型均配备了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

全系车型均采用的是18英寸铝合金轮毂，区别在于精英型和尊贵型为黑色双五辐样式，三款旗舰型则为银黑双色粗细相间的多辐条样式，相比之下后者看起来更上档次。制动类型为前通风盘、后实心盘。轮胎方面，全系车型均匹配阿特拉斯Batman A50系列，规格为225/55 R18，标配车内胎压显示。

车尾部分同样与SUV车型比较接近，面积不大的后风挡使得视觉重心更高，尾门中间的一段内凹式设计，两端与尾灯和侧面腰线衔接，提升了尾部的立体感。底部采用的是左侧隐藏式排气布局。全系标配后方倒车雷达和倒车影像，三款旗舰型增加车前驻车雷达和360度全景影像。