凯美瑞VS亚洲龙，车主试驾后这么说！

随着家里的两个孩子渐渐长大，就需要一辆大空间的爱车。当时，在看过众多车型之后将2.5L版本的凯美瑞和2.0L版本的亚洲龙纳入了参考名单中。于是就去试驾了一次，开完凯美瑞，再开亚洲龙感觉两车还是存在一定差距的。

外观对比

首先，将亚洲龙外观与凯美瑞车型做对比，两款车型除了尾部有特有的标志以外，几乎没有太大的区别。不过，和凯美瑞相比，亚洲龙的外观确实更霸道。亚洲龙长、宽、高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，整车看起来显得格外优雅。

从两款车的侧面进行对比，亚洲龙比凯美瑞更长，整体比例非常协调，后尾采用几何折角设计，上下凸出，中向内凹的设计也给汽车尾部带来了层次感。两侧的排气也增加了尾部的运动感，镀铬处理的梯形排气尾口和贯穿式尾灯，就光看外观就比凯美瑞高级了不少。

与亚洲龙相比，凯美瑞的外观不算特别亮眼，车身侧面采用了隐藏B柱和低引擎盖的设计，与顺滑的腰线相呼应，营造出强烈的运动感，虽然车体相当运动，但是车轮的形状很平稳，感觉有点不太合拍。

凯美瑞的车尾与前面的脸相呼应，整体造型饱满，并有层次感。与亚洲龙相比，凯美瑞的车尾较高，轮廓圆润，给人缺乏力量的感觉。

内饰对比

在内饰方面，亚洲龙采用了很多笔直的线条与结实的材料，制造出良好的品质感，凯美瑞的内部装修和外观一样，是一种年轻的运动，看起来不像亚洲龙那样有质感。

动力方面对比

亚洲龙Direct-Shift 8AT变速箱和E-CVT变速箱，汽油版热效率达40%，为同级车型的顶尖水准。燃料经济性好也是它的最大特点。凯美瑞搭载了2.5L的自然吸气引擎，是基于TNGA架构构建的，亚洲龙采用了前臂的悬挂结构，具有一定的高级感，配合发动机的是全新设计的8AT变速箱。

经过以上对比和分析，相信大家对于对亚洲龙和凯美瑞这两辆车有了自己的见解。两辆车的配置虽然很丰富，但是亚龙独有的全景相机、线补助、220V电源比剀凯美瑞的HUD抬头数字显示和全景天窗更实用，另外，亚洲龙搭载的2.0L+CVT的动力对小王来说，不仅平稳舒适，还兼具燃料经济性，最后还是选择了“大”的亚洲龙，乘坐空间比凯美瑞好，大家会怎么选择呢？