1.08万
Jeep近些年的表现让人感到可惜。提起Jeep的越野车，许多人的第一反应就是Jeep牧马人，自第一代Jeep牧马人上市后，火了整整10年，随后许多厂商的越野车造型里，都能看到Jeep牧马人的影子。
然而随着市场份额受到挤压，Jeep旗下车型的销量开始平平无奇。在别的车型都是“以价换量”，等等党迎来胜利的时候，Jeep牧马人偏偏反向操作，涨价了1万，这次是凭啥？
涨了又涨，“等等党”失算了
早在今年3月份，Jeep牧马人全系就进行过一次涨价，涨价幅度1万，据官方宣称，涨价原因是成本上涨了。
而这次，Jeep牧马人4xe打着先行版的旗号上市过一次，与先行版相比，正式上市的量产车型价格上居然还贵了1万。
与之前的凭空涨价不同的是，这次的Jeep牧马人4xe与先行版相比，做了一些增配处理。
Jeep牧马人4xe系列下的两款车型，都将之前的定速巡航系统升级为全速自适应巡航，并增加了一些辅助驾驶和大灯的自适应远近光灯功能。这些功能或许对越野的作用不是很大，但是对越野之余的日常行驶还是很有效的。
Jeep牧马人的外形无需多言，经典的造型已然变成了一种情怀，受到了许多厂商的模仿，对于这一点Jeep也心知肚明，并未对Jeep牧马人4xe版本的外观做较大的改动。整辆车为数不大的几个变化是在左前翼加了充电口，以及加上了“4xe”的徽标，这些变动都是针对插电混动版本进行的。
“油老虎”不发威了
很难否认，油耗是消费者买车时参考的一个重要指标，然而Jeep牧马人的高油耗却让人望而却步。
Jeep牧马人4xe听名字就可以知道，这是Jeep牧马人的插电混动版本，最大的改变就是新车的动力系统。
新车在原本的2.0T发动机的基础上，加了两台电机，为了避免对越野性能产生影响，将电池装在了座椅下方。因为电池的引入，新车的油箱从此前的81.4L缩小到了现在的65L，但是在满电状态下，续航里程还是可以达到640km，与之前是差不多的。
由于混动系统的加入，Jeep牧马人4xe的油耗能有明显的下降，百公里综合油耗仅2.4L，新车后续驾驶中能适应的场景也就更多了。
写在最后
说回文章的正题，1万的增配涨价，对插电混动版本来说更像是一个锦上添花的存在，可以看出Jeep牧马人4xe在适应不同的消费人群，而且这些配置对舒适的驾乘体验有很大的帮助。
对于想要在日常出行中使用Jeep牧马人的车主来说，插电混动版本的推出，算是一个不错的选择。
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