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7月30日，吉利征战国内紧凑级家轿市场的明星车型——第4代帝豪，公布了两款车型的预售价。其中1.5L-CVT尊贵型8.7万元、1.5L-CVT旗舰型9.2万元，另外吉利官方给出了“预售价购车，上市后多退少不补，差价官方买单”颇有诚意的预售政策。
第4代帝豪：预订价小幅上扬，完成垂直换代。
小编将新车预售价与2021款帝豪UP车型对比后发现，第4代帝豪1.5L-CVT尊贵型比2021款吉利帝豪UP版（第三代）价格上浮2200元；第4代帝豪1.5L-CVT尊贵型比2021款吉利帝豪UP版（第三代）价格上浮200元。
小编预计第四代帝豪在配置上将会有所调整，吉利会精简配置，手动挡会保留豪华型（预计会在7万元左右），CVT车型会再推出舒适版（入门车型，预计会在7.5万元左右）。
小编与北京经销商核实，帝豪车型会垂直换代，目前2021款UP车型已经停产，处于消化库存的产品生命周期尾声。第4代帝豪可接受预订，需交纳订金5000元。
第4代帝豪：BMA架构赋能，延续平民车定位，提升品质感，增强实用性。
第4代帝豪完成换代后，指导价略微上浮，吉利对这款国民家轿做了哪些重大改变呢？
吉利用全新BMA模块化架构、全新家族4.0设计语言、提升内装质感以及优化内厢空间，赋予帝豪这款家族经典车型以新价值。
第4代帝豪是帝豪家族首款采用BMA模块化架构的车型。年轻精品化定位的吉利缤越、ICON以及领克06均采用此架构。
对于帝豪这款国民家轿来说，实用性肯定是消费者更关注的。后排中央地板基本全平的设计，给予乘客充裕的腿部空间，后排内部横向空间达到1500mm，并排乘坐3个人也不会拥挤；后备厢容积达到680升，在放倒后排后将装载空间提升到1480升的水平。
第4代帝豪采用全新家族4.0设计语言后，更有“小号星瑞”的感觉。镀铬封边的大尺寸盾形前进气格栅，将转向灯、行车灯与头灯一体化设计的LED前大灯，配置190颗灯珠的贯穿式尾灯，车尾加入英文LOGO装饰板，从头到尾贯穿式的车身腰线。这些设计元素赋予全新帝豪在简约造型中的更多变化。
进入到车内，大量采用横线与竖线的平直化设计语言，与外形相呼应；车内软质材料覆盖率达到85%，大量PU材质的运用更提升品质感。蓝白双色搭配烘托内厢的简约时尚，呈现清新的年轻化气息。采用“不规则打孔+双缝线设计”的麂皮零压座椅，提升了乘坐舒适性。12.3英寸数字仪表、10.25英寸悬浮式中控屏、以及贯穿式空调出风口更增添科技感。
全新帝豪完全进化成为“小号星瑞”，在实用的基础上，更有品质感，也更智能了。
第4代帝豪：前3代车型赢得市场认可和美誉度，中国车向智能制造迈进。
全新帝豪定价的自信源自于市场对产品的充分认可。自2009年上市以来，帝豪家族畅销12年，累计销售超321万辆。帝豪成为中国品牌家轿的领军车型，收到消费者的一致好评。
第4代帝豪已经开展多达10类、57种，累计试验里程达到517万公里的整车验证。同时吉利对全新设计的1.5升DVVT全铝发动机，进行了500万公里的台架试验，充分保障发动机的可靠性。
第4代帝豪在吉利长兴基地完成生产，工厂运用400+机器人和5G智能工业互联网，让车型实现100%焊接自动化、100%涂胶自动化和100%监测自动化。车顶采用激光熔焊工艺，实现了超高强度的车身及3.5mm的钣金间隙。
吉利帝豪在市场扎稳根基之后，在高品质和智能化方面，让自己变得更加强大。
编辑点评
第4代吉利帝豪，预售价虽有小幅上扬，但车型有了全方位的进化。在7-10万元国民家轿的市场当中，帝豪正用产品价值赋能。帝豪无惧主流合资竞品，终端大幅优惠后的正面竞争；吉利精心将帝豪打造成中国“卡罗拉”，让这款明星车型成为长青款。
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