使用最新的设计语言，升华了时尚与动感特性，匹配CVT变速箱

日产阳光作为其旗下历史悠久的产品，在导入国内市场时，也拥有与节能经济性同等级别的空间，一度成为“拱廊”般的存在，但是，随着其他合资品牌和自主品牌在同一种类市场的投入越来越大，直接开始出现阳光的产品力，之后再加上东风，日产的精力几乎全放在风逸之上，阳光最终停在了国内市场。

但是，已经在国内停止了多时的太阳生产，再次回到国人的视线，因为阳光率先于海外市场实现了世代交替，此外，还指出新一代太阳有可能再次回到我国市场，那么，新一代的太阳光到底上升了多少？首先从东南亚的网络用户的小组向店推出新车试着拍照片吧。

首先从外观上看，全新一代阳光的变化还是十分明显的，另外，新车使用同一品牌的最新设计语言，外观看上去像“小号”，新车前的脸上涂了有层次感的U型镀铬，再加上稍显犀利的新造型的前灯和充满立体视觉感的前围，演出了更加尖锐、动感的气氛。

在车的侧面，断断续续的腰线非常强，将烟熏黑框结合在C柱上形成的浮游式屋顶和溜背构造，再次升华其时尚和动感特性。

即使新车的排气配置被遮住，车的后部部分也会被嵌入“鸭子尾巴”上的烟熏扰乱尾翼，然后在被包围中纹理清晰的扩散器足以形成视觉效果高的运动气氛，另外，新车的三角形尾灯用黑色标签镶边，另外，灯腔内部复杂的光源也会配合前面脸的个性和锐利的成分。

内饰部分仪表板的液晶显示占了一半的面积，中控平面多媒体屏幕和三个平板面板相结合，可以制造出好的科技和年轻人的感觉，除此之外，虽然会妨碍其亲民化的定位，但其内部装修的材料多以硬质塑料为主，但是，有黑色和米色两层的屏幕，可以营造出家庭温暖的氛围。

在空间方面，新一代日光的宽度为4496*1740*1455mm，轴距为2619mm，这种尺寸的编排在现在越来越大的小型车中确实不占优势，但与旧型车相比还是有很大的提高，而且，现在还没有排除，这个国产的时候有更大的处理吗？

关于动力方面，海外版新一代的太阳光搭载了1.6L的自然吸气引擎，其最大功率为122马力，峰值扭矩为155牛，与此匹配的是5速手动或CVT变速箱。

总体来看，全新一代阳光“小轩逸”的面貌，在某种程度上已经超越了丰田花冠，同时也符合现代汽车市场的审美标准，今后如果导入国内，可以提高尺寸，以丰富的配置和亲民的价格进行补助，那样的话，那个市场的表现应该不坏，大家觉得怎么样？