600马力下的从容，Polestar 1，为何比肩兰博基尼

Polestar 1诞生之初给大众留下了深刻印象，由传统燃油车演变为电动领域，售价高达145万元的旗舰GT跑车，官方人员透露，年产量为500台，与特斯拉的路线风格不同，我们今天就来一起看看吧。

Polestar 1

设计之美贯穿内外 犹如行走的艺术品

Polestar 1

Polestar车型上依旧保留了不少沃尔沃元素，如“雷神之锤”大灯以及整体前脸设计框架，侧面低矮设计凸显运动感，配合21寸的双四幅式轮毂，抓地力以及排水性都提升不少，而尾灯的设计具有艺术气息，“双C”LED尾灯配合之下形成了一个大的“C”型尾灯，整体尾部造型饱满。

Polestar 1

车内设计同样延续了外观的简约风格，这里就不用太多介绍了，几乎与沃尔沃北欧风格照搬的内饰布局，大面积运用了真皮包裹以及翻毛皮材质，符合车型的价格定位，无边框后视镜以及水晶档把，是Polestar 1比较独特的设计细节，彰显了其与众不同的身份。

动力：“你想要的，我都能给”

Polestar 1

Polestar 1

Polestar 1前桥搭载了2.0T涡轮双增压发动机，匹配8AT变速箱，后桥则由两台独立驱动的永磁同步电机进行驱动，动力总成高达1000牛米最大扭矩输出，最大功率600马力，这是个什么概念呢？兰博基尼Aventador相信大家并不陌生，也就是大家俗称的“大牛”，它搭载的6.5升自然吸气发动机，最大扭矩就为720牛米，对比之下Polestar 1的的动力不言而喻。不要忘记，Polestar 1汽油机还只是一台2.0排量的，最后值得一提的是，百公里加速在四秒以内，这与其车架以及覆盖件大面积采用碳纤维材质有关，在增强车身刚性的同时又能做到轻量化，绝对是大成本的投入。