有着小牧马人之称的自由侠，到底为何销量如此低迷

“不是所有的SUV都叫Jeep”这句话是Jeep品牌发布会上的一句话，而Jeep的第一辆越野车到现在也有80年的历史了，而旗下的牧马人更是人尽皆知，有着“小牧马人”之称的自由侠更是天生自带关注，但是自上市以来，它的销量并不好，有着大幅度的下降，且还有着1万的优惠，到底是什么原因导致了Jeep自由侠的销量如此低迷。

Jeep自由侠的前脸由全新七孔进气格栅以及前后保的设计语言，让Jeep自由侠有种千人千面的感觉，搭配着全新LED大灯和酷炫的尾灯，简洁阳刚的线条留下了一抹酷酷的背影。车内外多出酷黑的表示与外观形成了富有冲击力的车身造型。18英寸的熏黑轮毂、车身专属徽标以及酷感的内饰等17项设计元素的加身，让Jeep自由侠有了更高的辨识度。其次，在车顶还增加了行李架和可开启的全景天窗，不过入门版没有天窗。

Jeep自由侠与外观相辅相成的内饰有着极限运动的视觉效果是来自牧马人的经典设计，副驾驶前方的扶手不仅完整地保留下来，还融入了更多“年轻极限运动”的设计语言，将滑雪、登山等一些个性的元素一起融入了进入，将内饰上的视觉效果瞬间拉到最满。

8.4英寸的液晶中控屏自带4G无线网络热点，一键连接就可以将手机和中控大屏同步，在使用导航、打电话、收发信息和听音乐以及多种App的互联功能时，可以更加的便利，当然，Jeep自由侠还支持CarPlay和CarLife互联系统，这些配置让中控屏的可玩性变高了不少。3.5英寸+双圆筒的小屏幕，将Jeep自由侠的车内视觉效果瞬间拉满，多功能方向盘还包裹了真皮材质，手感较为细腻。

数字化移动生活、专属呼叫管家、被盗告警和车辆定位、远程启动、ERM电子仿翻与ESC车声稳定系统、TPMS直接式胎压监测、陡坡缓降和坡起辅助、倒车雷达与倒车影像动态辅助系统、车辆自动驻车等一些配置都为用户的安全与便利考虑的非常贴心周到。

Jeep自由侠的长宽高分别为4240/1805/1730mm，轴距为2570mm，在同级别车中属于中等的尺寸，但是由于车身宽度较窄，所以车内部空间比较狭窄，且前排简直可以用非常狭窄来说，横向空间几乎没有任何空闲，还非常的狭窄。18英寸的轮毂为哑光银灰色铝合金材质，匹配225宽度的普利司通轮胎，它的抓地力要比其他普通版的要出色许多。

Jeep自由侠搭载全新GSE-T4 1.3T四缸增压发动机，最大功率为127kW，最大扭矩为270N·m，除顶配版为9挡手自一体变速箱外，其他车型均为7挡干式双离合变速箱，低配版百公里油耗为6.7L，而顶配版为7.3L，这个油耗对于一辆SUV来说还算不错。实际驾驶的过程中，悬架的底盘滤震还是比较明显的，在过减速带的时候，Jeep自由侠车尾有一点多余的摆动。作为一辆小型SUV的Jeep自由侠，从基本的参数上看动力是不错的，做一台家用型车完全够用，就是空间有一点的小。

总结一下，就算将Jeep自由侠的外观放到现在，它也是不落后的，但是现在Jeep自由侠的处境有一点的尴尬，除了现在汽车市场的大环境有关之外，它自身的原因也占一大部分，Jeep自由侠推陈出新的脚步较慢，且燃油的性价比也不算高，15万左右的价格可以买到更好的同级车，这在一定程度上都影响了Jeep自由侠的销量。