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早年美国丰田发表的2021年款新世代MPV产品赛纳Sienna，除了外观与内饰的变化之外，最重大的改变在于仅仅供应油电混合的一种动力选项，纯内燃机正式退出产品系列，未来Sienna与V6引擎的组合可以说是无缘面世了。
早在去年的时候，就已经有消息流出，丰田会正式引入大改款的Sienna进行国产，不过确切的上市时间尚未公布，价格也没有提供。
新车的外观样貌十分动感，摆脱了过去对MPV产品那种家庭化和商务的稳重形象，由设计FT-1 Concept的Calty Design工作室负责，透过正面夸张的进气口和侧面明显的肌肉线条，Sienna展现出浓烈的运动风格。
以TNGA-K底盘打造的Sienna，动力采用2.5公升自然吸气引擎与两个电动马达所组成的油电混合动力系统，四轮驱动车型还会在后轴增加一个马达。最大马力达到243匹，拥有超过1.5吨的拖曳能力，但却可以将平均油耗维持在14km/L的水准（7.14L/100KM）。Sienna提供4种驾驶模式，可以依照需求自行选择。除了可以采用纯电行驶，节能模式下系统会控制电池功率，让行驶里程可以获得进一步提高。
以美版为例，安全系统标配TSS 2.0，具备AEB自动紧急刹车系统、ACC车距维持定速系统、车道警示功能、方向盘转向辅助、自动远光灯、道路标志辨析等等，该有的东西它一应俱全。
国内相关传出消息，广汽与一汽都有意向合资生产Sienna，最早有望在年内上市，而价格方面，猜测也会相对亲民。在国内市场，这种中级MPV的选择并不多，合资车中已经被本田奥德赛、别克GL8垄断了，但是相信很多车友也跟笔者一样，比较挑剔，中级MPV讲究舒适，但是做舒适的轿车并不是本田的强项，然而美国车也并未能赢取每一位的芳心，其局面十分尴尬，所以Sienna具有十分优良的天生优势
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