难逃“真香”定律，试驾“全能小钢炮”

随着汽车消费的升级，自主品牌的集体向上，人们的关注点似乎逐渐转向了售价超10万元的车型上了，这也难免会给人一种10万以内没好货的认知。

不过事实却也如此，受限于成本的缘故，我们很难在10万以内的车型中寻觅到一款物超所值的产品，更别提更受消费者喜欢、溢价能力更强、用料成本更高的SUV车型了。似乎这个价格段的SUV，注定就不该拥有物超所值的体验。

然而，面对愈发激烈的市场竞争，车企要是不拿出点真（质）本（价）事（比），必然会被市场所抛弃。尤其是面对收入还不高、积蓄还不多的年轻人，车企唯有尽可能满足他们苛刻的需求，才能在市场中立于不败之地。

为此，作为一个年轻的品牌，凯翼汽车也深知年轻人到底需要什么，并不断通过对产品的升级来满足这类年轻人的诉求。这不，刚刚上市的凯翼炫界Pro对于年轻人来说，就难逃“真香”定律！

7万级SUV，没想到凯翼炫界Pro那么“香”！

作为凯翼汽车专为年轻人打造的一款全新SUV车型，此次凯翼炫界Pro总共带来了5款配置车型，官方指导售价区间从7.59万-9.39万元，而前5000名客户则可享受尊享会员价，价格则在相应基础上下调3000元。

可以说，在售价上，凯翼炫界Pro是相当亲民，不过要不是提前对这款车进行了试驾，笔者估计会跟大多数人一样，都会认为如此亲民的它并不会带来什么惊喜。好在，经过了一番试驾，笔者也难逃“真香”定律。

时间回到几天前，笔者第一次在敦煌广袤的沙漠中进行试驾。一望无际的大沙漠、堪比火焰山的戈壁，景色可谓是美不胜收，但伴随着滚滚热浪，与其欣赏美景，不如躲在炫界Pro的车厢内，我想这应该才是最好的选择。

作为国内最早引入智能化概念的汽车品牌之一，年轻的凯翼汽车可以说是最能捕捉到年轻消费者需求的品牌了。

如今智能网联时代，凯翼炫界Pro更是又一次用科技在同级中做出了示范，其必然也能够吸引更多年轻消费者的关注。而这一切，就得从内饰诸多的配置说起。

当你置身于炫界Pro的车内，最先映入眼帘的便是双10.25英寸的彩色大屏，尽管这两块液晶屏并没有采用花哨的连屏设计，但这种传统的布局方式在实际体验中则显得更为实用。

独立的全液晶仪表对于驾驶者来说，能够专注于驾驶，而单独设立的悬浮式中控屏，则能够同时兼顾驾驶者和副驾驶位上的乘客。不过，好不好用才是关键，否则再好看的屏幕也只能被当做无用的“花瓶”。

放眼目前市面上的不少车型，能够将屏幕做到令人满意的并不多，它们不是流畅度不够就是清晰度不行，总之在操作上非常影响整体的体验。而炫界Pro在这方面就较为出色，其两块屏幕都非常细腻，相信其分辨率不会低，同时在整体流畅度方面也足以“吊打”不少合资车型。

在功能性方面，全液晶仪表可以与多功能方向盘、中控屏进行联动，能够显示诸多的车辆信息，这其中还包含了胎压显示，用户可以实时关注每一个轮胎的胎压。除了车辆信息之外，该仪表还能显示音乐信息，甚至可以显示导航信息，相当实用和方便。

而在中控屏方面，则内置了QQ音乐、酷我音乐、高德导航、天气、相册、百度CarLife等常用功能。同时，该系统还提供预约保养、违章查询、道路救援等一系列的查询和服务。

一句“你好，小翼”，也能激活语音控制系统，可实现对车窗、音乐、导航等进行操作。值得一提的是，该语音系统是来自目前公认的最好的科大讯飞，因此在整个体验中，其不仅识别迅速，而且准确率相当高。

而科技感的另一边，无疑就是车内质感的提升。

凯翼炫界Pro整体内饰的质感完全可以媲美不少10万以上的车型，而质感的营造，一方面则是来自于车内精致的设计和用料，而另一方面便是来自于科技配置的加持。

首先，炫界Pro的多功能方向盘采用了时尚的双辐式设计，同时在空调出风口、挡把以及门板和中控台区域都大量运用了镀铬饰条，提升了档次。另外，中控中央的空调出风口下方还设置了类似于飞机拨杆的镀铬按键，在此可以对空调系统进行控制。

而除了座椅采用皮质材质外，在门板上、中控台表面也都大量运用了皮质材质，而细节上缝线的处理也进一步提升了整体内饰的质感。

其次，炫界Pro诸多科技配置也让质感得以提升。其自动挡车型竟然还出人意料地配备了电子挡把，配合AUTOHOLD功能，按下“P”键即可轻松停车。而颇具质感的一键启动按键，也为其内饰整体的质感带来了提升。

在其他配置上，炫界Pro还提供钥匙远程启动发动机、APP远程启动发动机/空调、手机无线充电、无钥匙进入系统、车载WIFI、电动开启行李箱锁、360°全景影像等功能，可谓是应有尽有。

可以说，以凯翼炫界Pro的定价来看，其蕴含的科技配置已经足以傲视同级了。

自称“全能小钢炮”，炫界Pro实力如何？

智能科技无疑是凯翼炫界Pro吸引年轻消费者的地方，但它并不满足于此。凯翼炫界Pro还有一大“杀手锏”，这便是动力。

凯翼炫界Pro除了带来1.5L自然吸气版本外，还带来了动力强劲的1.5T四缸涡轮增压版本，而与之匹配的则为模拟9挡CVT变速箱。由于涡轮增压引擎的加持，也势必将赋予其强劲的动力，因此其也被官方称作“全能小钢炮”。

此次我们试驾的车型便是1.5T+CVT版本，而就价格来看，该配置版本的官方售价也低至7万多元，这样的动力配置在同级中可谓是相当罕见。

背靠奇瑞这座大山，凯翼炫界Pro也用上了鲲鹏动力，该1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了115kW，峰值扭矩达到了230Nm，即便面对大众1.4T、本田1.5T发动机来说也丝毫不逊色。

至于为何没有采用1.5T+双离合变速箱的选项？在笔者看来，这其实是凯翼炫界Pro的明智之举。

在试驾中，凯翼炫界Pro给人最为直接的感受便是平顺，这显然是CVT变速箱带来的直接好处。即便是全油门加速，即便有着涡轮增压的加持，你也很难感受到动力爆发上的突兀。

油门初段的调校并不算激进，这大概率还是为了避免起步时的窜车。不过，随着油门踏板的进一步踩下，你会明显感受到车速在快速提升，如果你不是刻意去在意转速，你则很难察觉到涡轮的介入。

因此，此次试驾的炫界Pro，其整个加速过程都如自然吸气车型那样，相当平顺、舒适。唯有车速的快速提升，你才会恍然大悟，而这时小排量发动机配涡轮增压的优势就逐渐显现了出来。

事实上，在一段封闭路段，笔者也尝试了一次原地急加速，在车辆载上三个成年人、室外温度40多摄氏度、全程空调开到最大的苛刻条件下，炫界Pro从起步那一刹那轻微的响胎后，车速很快便达到了120km/h。由此可见，炫界Pro自封“小钢炮”并非是没有道理可言的。

回到传动系统的话题，炫界Pro采用CVT变速箱其实是相当明智的。

首先，CVT除了带来平顺，还带来了驾乘上的舒适。另外，CVT变速箱往往在可靠性、耐久度方面也要远强于双离合变速箱，这对于积蓄不多的年轻人来说显然更为友好。

此外，CVT搭配小排量涡轮增压发动机，还能进一步带来出色的油耗表现。由于该CVT变速箱能够模拟9挡位，因此始终能够将转速维持在较低的水平，在100km/h时速下转速也不到2000rpm。更低的转速，也换来了更低的喷油量，油耗自然而然也就低了。

经过了一天近250公里的试驾，我们这台炫界Pro的百公里综合油耗仅为7.7L，而这都是在以上提到的超40摄氏度高温、全程空调、载3个成年人等条件下取得的。

总之，凯翼炫界Pro能够带给你日常驾驶的平顺，也能带给你强劲的动力，同时还能为你带来极低的油耗。而这便是凯翼炫界Pro这套动力总成此次带给我最直观的感受。

写在最后

对于囊中羞涩的年轻人来说，凯翼炫界Pro无疑能满足他们对于动力、空间、科技等诸多的诉求。换言之，凯翼炫界Pro所带来的便是物超所值的价值体验，而这也一改人们对于这个价格段SUV固有的印象。

可以预见的是，随着此次新车的上市，凯翼炫界Pro以傲视同级的科技化配置以及强劲的动力，已经在同级具备了很强的竞争优势。相信上市后，其势必能够充当一匹“黑马”，成为10万内SUV市场中一款炙手可热的“香悖悖”。